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总体而言这个方案没有理论可行，在仿真软件中也有不错的效果（未展示），虽然精度会不及RCV420或者更复杂的转换电路，但是权衡精度与复杂程度而言，这个方案存在参考价值。
而且还得考虑负荷太变化激烈 PID很难平稳下来 会过冲会振荡 影响最终精度我注意到有些闭环驱动 如HDB-ISD880 有个开关 可以选择“频繁转向”还“长时间平稳”两种工作模式 我怀疑其实前者就是开环模式所以我打算先进行仿真
另外的仿真就不赘图了，不过保险起见，我将发动机的最大工作压强设计到了模拟压强的接近三倍，达到了20Mpa，打火机一般的安全感 试车台的设计与制作就不过多赘述了，详细可见上一篇文章，值得一提的是我在电路上的改进
我们原本的思路是通过改进飞机发动机来解决相关的问题，通过对飞机发动机的流体力学部分进行改进并设计一个新的飞机发动机来解决该问题，但是所需要的时间过长，而且是在给飞机做加法，安全性极低，虽然通过流体力学仿真
）在设计要求下，经过减速再加速的过程实现出力的变向（其实是共性）四组行星齿轮组似乎有点浪费了如果在输出轴上加一个额外的制动器，效果会更好些如果用啮合器改进会更好，但似乎不那么“简单”了，还有船模有必要仿真吗
END2020/06/20 18:41 修改：补一个仿真结果图1 另一个帖子里的程序的仿真结果，0刻度的水平线左右两侧分别是近地点和远地点。因为绘图原因，显示略有干扰。
这么省电的吗，射一发就知道有多离谱了为了使结果更接近现实，仿真时会加上随机的扰动（我怎么记得这个叫模拟），设计做得越好，高度就越稳定，LZ的数据明显表明飞歪了，而且从图看不是一般的”歪“什么推力曲线，至于
不过，DIY当然要追求较低的成本，于是我们祭出大杀器：纸糊的喇叭首先，用3D打印打印一个对应BJ26的法兰，留一截两三厘米长的波导：在等待3D打印的过程中，可以趁机对喇叭进行设计仿真： 根据需要的增益
由于工作频率不高可以用集总参数（即不考虑分布阻容和电路尺寸远小于波长）的思想设计电路，下图从左到右分别是经反复调试仿真得到的电路图，插入损耗仿真，pcb图。
包括理论仿真和实验数据。很多仿真和处理实验数据的python程序也有，不过这些程序大多是chatGPT生成的，我只是改了改细节和bug。
我当时仿真了传输线耦合器，发现低频信号损失30dB。所以没用。昨晚高频的问题原因找到了。是因为我在驱动PLL时，PLL的VCO bank，我配置成让PLL自动选择VCO bank。
leemin 发表于 2013-12-10 20:50
对啊，我们上课的时候都是一边上课一边教仿真模拟，虽然说用计算机可以方便很多，大部分人没必要学那么深 ...前面的复变函数基础部分，以及后面的行波法
以我一人之力是需要很长时间才能完善这个方法的，我想求助坛友们，能共同探索，使该方法成熟并能应用于实际，使论坛除了在合成测试之外开辟出计算机仿真的路径来，将自身能力、将论坛建设推向更高的台阶。
初步可以推測其發射過程的開傘工作正常進行，但是由於結構過於緊湊，省去了緩衝結構，最終導致航電艙頂蓋牽引傘繩斷裂 發射當時雲層估測高度在4~6km高度層，航電艙未能有效回收，所以目前初步估計發射高度在4km左右，滿足OpenRecket仿真結果
现在做算法仿真，数值计算，大把大把的Python的库。当你熟悉了Linux+ GNURadio + UHD API后，你会发现这个东东真的很方便。楼主下面在想着在用DIY的板子玩哪个方向。
也想自己写一枚处理器，原本想写一枚32位的架构，后考虑到对我这种入门不久的来说难度还是太大了，于是准备写一个4位的CPU来练练手副：评论区的视频介绍链接失效新B站介绍视频『手搓CPU第一期』记录用logisim进行仿真以及准备
我的目标是能够运行，用74门搭建，而不仅仅是仿真或在FPGA上运行（主要是我不会hh）。构思了一段时间，把整台机器的架构稍微梳理了一下。画了一个思维导图，大家凑合看。涉及到运算，一定会有位宽这一概念。