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不过这次测试失败了.变化点:第一次: 螺母喷口测试OK, 药柱22*20,内孔4,内衬一扑克牌,尾焰给力第二次:螺母喷口测试OK, 药柱22*40, 内孔4,内衬多层软纸,尾焰无力,似乎无推力测试结果:发动机壳内缩想到的问题点
看视频发动机持续燃烧时间大概是7、8秒，推力貌似不错比较高也比较直。 不过 对于只有发动机没有箭体。 这个以后最好不要这样，万一出事会乱飞，很容易出现意外…… 如果能上详细数据参考一下会更好。
和这个相比https://www.kechuang.org/t/19894 用拉喷还是整个发动机制式化的好，不然一个拉喷各种发动机都上，根本达不到最佳效果，用拉喷的意义也就没了
我觉得小发动机的喷管一般用堵漏王水泥做就够用了 不知道啊，看见视频上好像是类似于小石子一类的猫砂，话说前辈可知内径17MM的发动机装上水泥喷口能飞起来吗？对比卷心喷口是不是有些重呢？
以下是在下的一次发动机测试，金属发动机XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
引用 kc276644985:火箭发动机打出的马赫环很漂亮。不过楼主的发动机爆喷口不是因为喷管材质问题，是因为ppr热缩口没有做完美。
早知道换110MM的箭体了，当时主要考虑火箭大了没安全的发射场地，目前的发射场地只能上50MM规格的KN系列发动机，再大就不安全了。等找到合适的场地我也想换燃料和更大的发动机。
螺旋桨和发动机等我的骨架做好了再考虑吧，这个喷气式的和固定翼的不一样吧？螺旋桨的转化率都是不一样的！我也想做个，现在对 螺旋桨和发动机不确定，其他的我就不敢做，你能不能搞到螺旋桨的参数，
这也证实了部分早期国内军工书籍上叙述的，拉氏喷管的收半角对发动机总冲影响不大，
而扩张半角应选择在9~15°范围内的说法。”我叫别人定做的金属发动机扩张半角也是15°
引用第21楼black于2009-09-13 13:34发表的 :哎~最近务实的同志是越来越少了啊.....悲剧了.....300gkndx火箭发动机的推力是吓人的，话说93的一个小发动机能把钢筋顶弯
从做工与材料上来看此发动机满载质量超过100kg、从阀门来看采用的是DN15二片式球阀、开启方式为气动开启、从管路上看管径应该是10mm管路、内径8mm左右、通过管路与发动机大小分析推力应该在400与500kg
发动机燃烧室内径由32变为40 长度由220变为300 仍然采用双段H装药 总冲预计超过1100 按照你刀兄二楼的计算 总冲要达到1500以上 但是受加工设备限制 发动机尺寸只能这么大了 要达到M3和预计高度
引用 fuboxx:楼主做的很好，但这样的确太麻烦了我用陶瓷管配合堵漏王 一天可以给10个32MM发动机做出喷口，固化并且很牢固，不会爆喷口 18楼的哥们 真豪啊 每次玩这么多发动机。
所以嘛``````````就是黑火药的延迟时间太长了`````` 而且要从发动机开口``（引火）可能造成的就是发动机泻压``导致整个火箭“完蛋” 用传感器就太复杂了````适合大型火箭
论坛和KCSA主页2011~2012年有研制同类发动机的详细过程，这是国内第一台业余液体火箭发动机。
在研制过程中曾经因为催化床被残余燃料污染和遥控系统误动作发生爆炸伤人事故，差点造成严重后果。
而且没有任何一本书写道可以通过马赫环判断发动机性能。 对。决定发动机性能的是马赫数，而不是看它能不能打出肉眼可见的马赫环。[s::loveliness:]
我觉得这是一个系统工程，那怕只是做一下可行性分析也必须有分工合作，先分为几大块：发动机、箭体、卫星、测控（这个也很关键）、发射场等。然后细分，比如，发动机分一级、二级及调姿。
引用 1235642:kn系燃料是在难以破音速，牛二律算一下是在不可能，尤其是发动机只工作2s，这加速度都到170m/s2了，姑且箭体按200g算，发动机推力甚至要高达40kg左右，金属机都做不到 好巧
发动机工作时间既然是知道的，既然都要做延时，为何不以点火信号为起点来延时呢，增加“烧断导线”的步骤，就会降低可靠性。发动机工作时间通常小于过顶前的自由飞行时间，有一段非常长的抛物运动过程。