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安奈工业
1年9个月前
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本人欲支持KC人各类初期固发项目,火箭发动机喷口文件、倒模模具文件,均可提供经验和文件,联:Cc25888851888注明来意,不需要特定报酬,有钱给点没钱拉倒,重点在支持大家服务大家
CUBES
1年7个月前
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图中密封圈作用一是填缝隙,给药柱长度提供容错率,二是开放药柱端面时防止侵蚀燃烧,不过是无法避免燃气走隔热外壁面的,只是这种现象在小发动机上影响不大
Merlin_1D
1年4个月前
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2025年7月3日下午7点59分国内业余爱好者冲击万牛推力的一次失败,头部螺栓发生剪切后发动机脱离试车台,后续有机会还要继续完善优化,争取早日突破万牛。
她叫我哥布林
4个月27天前
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论多看文章的好处今晚参考Lshang的帖子琢磨openrocket 发动机数据导入的问题,浪费一个小时后成功的炸了我要是能早点翻到世杰的文章而不是只盯着Lshang的帖子研究就好了
尾翼设计:气动自旋稳定与能量转化
X_02_wyvern
11年4个月前
发表于喷气推进
虽然我的发动机还远远没有到能装箭试飞的水平,但是这两天在吧里看到有很多人有火箭飞歪的情况,于是设想了一种尾翼来避免这种情况 设想不成熟的地方大神们指出就好了,轻喷 就是在制作尾翼的时候边缘制作成椭圆的边缘
【液机设计软件系列】内弹道设计V2.0
ehco
15年2个月前
发表于喷气推进
5.在发动机工况栏输入设计推力、特征长度和径收敛比。 特征长度:气态活泼物质取值1.5-3,液态物质取2-5,液态需分解物质取4-7.
最近要交一份金工实习报告书,有一些疑问要向KCer提出求助。
杨小胜
9年2个月前
发表于机械与工具
本人提交的设计是一个简易的小型固体火箭发动机。  
从牛顿大炮说起,谈谈火箭入轨的控制原理
忆昔长别
7年4个月前
发表于喷气推进航天技术
发动机点火,待发动机推力稳定后,放开火箭。火箭离开发射塔,快速穿过稠密的底层大气层。(2) 程序转弯。启动转弯过程,以适当的角度穿越跨声速段,防止箭体结构破坏。同时使得火箭在关机点达到所需的速度方向。
YT-4项目经验教训简明总结,兼谈“地摊航电”的发展
拔刀斋
13年6个月前
发表于喷气推进
主要成绩:1,实现了直径较大的金属发动机的稳定工作,解决了先前的发动机爆炸问题,并实现了国内业余火箭创纪录的总冲。2,掌握了高精度的航电数据采集系统的关键技术,并且基本完成实用化。
世舟四号模型火箭
zsjzsj
3年9个月前
发表于喷气推进航空技术
其总结构包括尾翼,箭体,发动机模块,航拍模块,航电模块,开伞模块(回收模块),头锥。
M3D系列小型试车台
桃夭
3年3个月前
评论于喷气推进
这个3D打印太单薄了,但凡发动机喷管有点点不均匀或喷管侧向漏气,有一些侧向推力,这个小支架就会翻起来,甚至直接断掉。用铝型材做,就很厚实,不容易翻和断,3D打印件强度较低,价格也不便宜
新型火箭装药法,省时省力
爱迪生2世
11年0个月前
发表于喷气推进
由于中考,最近没再做,只能拿以前的失败产品讲一下原理了 1,以前做的的发动机机体 2,自己做的引线,由于时间紧张,作的不是很好,还可以用吸管,这里我用的是黑火药 3,先把引线插到发动机中
有必要为论坛提提神
ABC
15年10个月前
发表于喷气推进
太久没来论坛了,这一两年埋头工作和生活,有一大段时间挂着版主的名但未能完成版主的使命真是非常遗憾   欣喜地发现有dr-sama的固液混合发动机试验和xj198398xujing的高水平RAP发动机,但其它大多数人还是未能入门
请教多段药柱和单端药柱的问题
lovehongkong
17年5个月前
发表于喷气推进
[s:246]如果最后是同样的长度,请问多段药柱的发动机工作时间会更长吗,多段药柱的点火是不是只点燃最靠近喷口的一段?多段药柱的工作压强是按照多段的全长直接计算吗?如果不是是怎么计算的呢?
大跃进        ZY-J7火箭
箭zy-h2
15年11个月前
发表于喷气推进
[我的ZY-J系列火箭一只都是微型的           ZY-J7火箭来了个大跃进               发动机不再是纸的。
短小精悍的金属机
云烟
14年1个月前
发表于喷气推进
我可是仔细检查了发动机。          半年前。制作。         KNSU (铝粉版)         药量。你看内个发动机能装多少嘛。。。。         。        
关于修改震电气动外形的问题
niupx
13年7个月前
回复于航空技术
1,想要使用双发 将单个发动机功率缩小 同时叶片长度也减短一部分缀免起飞降落时叶片接触地面 同时双发提高安全性可以2,将发动机置于两个机翼根部位置 做两个叶片直径的类似函道的通道(机翼根部在里面) 设想用于提高起飞时的升力涵道风扇吹出的气流是螺旋形的
ABC火箭技术之 自适应烧蚀环氧树脂喷管
ABC
18年3个月前
回复于喷气推进
技术总结:  自适应烧蚀环氧树脂喷管,我们简称为树脂喷管   树脂喷管在十小时后即完全干固, 强度和硬度都非常高,用指甲不能对其任何破坏,也不能在其表面画出痕迹,而且是有韧性的,耐压和耐冲击性能突出, 除非发动机外壳炸裂
申请科创A基金
琉璃冬
11年9个月前
发表于科创基金
团队带头人姓名:黄彧 (地震带上的人)学校:都江堰市外国语实验学校 高2014级8班 团队成员及分工:  地震带上的人:发动机设计,安全系统设计,测试场地管理  Warmonkey:采集及监控系统设计  
对燃料施加电场,新技术将燃烧效率提升20%
mass_lynnxy
18年3个月前
发表于极客DIY
研究人员将其用于柴油发动机驱动的奔驰进行实验,并于最近完成了为期6个月的路面测试。
“无脚鸟”号小型TVC液体火箭的研制与发射
DRSAMA
1年10个月前
发表于喷气推进
基本参数起飞质量:23kg起飞推力:30kg动力系统:再生冷却液氧/CY45发动机(挤压版本)制导方式:纯惯导控制主板:Arduino UNO R3遥测系统:维特WTGAHRS2+数传电台*最开始用的是二氧化碳推进
AP基小型可回收火箭
zsjzsj
2年2个月前
发表于喷气推进科创基金
二、项目研究问题总览  ①发射架的设计和制作  ②发动机点火装置  ③利用openrocket和solidworks进行简易模型火箭的整体设计  ③开伞回收装置的设计和制作  ④火箭发射测试三、项目研究
你以为只是把污染转移到电厂了吗?关于电动车耗能的一个常见误区
虎哥
7年8个月前
发表于电动汽车
最牛逼的锅炉和汽轮机,效率也不比分散的汽车发动机高多少,能效百分数高10%~20%(相对高20~50%),已经非常牛逼了。
【开源】飞鹰一号探空火箭——箭体设计、制造回顾与仿真对比
飞鹰航天
3年10个月前
发表于喷气推进
设计要求推进舱能兼容多个型号的发动机,包括长度60-80mm的以KNSB为燃料的SRB-36C‘支点’系列发动机(教程随后放出)、长度150mm以RNX为燃料的发动机等。航电舱搭载控制系统。
自制个飞机,希望朋友们能提供些技术支持
biggigi2002
12年4个月前
回复于航空技术
一般小飞机重量限制很少有机身分段组装的     可能你是简单东西做的多了     没有事先总体设计的这个概念       还是那个话   先做个小的   用用你的思路做做看看到底要摔多少个跟斗     毕竟航模发动机便宜功率足
欢迎参加2013年度中国业余火箭竞赛
第七骑士团
13年5个月前
回复于喷气推进
包含火箭外壳等不是以起飞作为目的的配件,试车,具有创新性的燃料实验,学术讨论等)参加F, 这三个帖子里明确说明试了几十个燃料, 超10次试车.https://www.kechuang.org/t/59075世界首共晶发动机
关于选用金属火箭的材料。。。
lilith
17年11个月前
回复于喷气推进
其实我制作金属发动机之后发现,其实金属的未必就是适合的,就拿堵头来说,金属的明显太沉重了,至于喷口,陶瓷、陶土的性能也很优良。
新手!准备做固体火箭发动机!
S.H.I.E.L.D
11年7个月前
回复于喷气推进
毕竟这个发动机壳体便宜,,, 最关键的是,他们并没有隐瞒这个缺陷,让我感觉很放心!
申请科创A基金
虎哥
11年9个月前
回复于科创基金
资助编号:2015A001 项目名称:液体火箭发动机阀控系统 申请人(负责人):黄彧 资助额度:2500元 批准日期:2015年4月1日 请受助团体根据《风行动申报指南》和科创基金有关制度的要求使用经费
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