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喷管、堵头被壳体凹槽内的卡簧限位,剩下的轴向长度放两段药柱后密封圈是会被压缩的(例如密封圈线径x,剩下的长度是不足3x的,隔热层的长度决定密封圈压缩率)
对于一个发动机而言预紧力不一致我认为是有一定影响的 但观察此次事故的发动机残骸(金属管那个是我的)可以看出与堵头和喷管配合情况似乎扯不上关系 如果是因为配合部位设计操蛋的话爆炸位置不应该在壳体的螺丝连接位置后部
之前看93°的固发视频里喷管是纯石墨,没有酚醛树脂之类的支撑,真的不会碎吗和石墨种类也有关系吧,有些石墨抗冲击性能比较好,不过我也没有直观体验相关阅读:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX