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剩下的应该不算“基础试剂”次磷酸钠固体加热到180℃以上才会释放PH3，在溶液中加热到80℃不会有危险，且次磷酸钠化学镀铜液的工作温度也在60-80℃
因为炸药的种类繁多，单纯利用计算已经无法涵盖所有的实际爆轰（北京理工大学的结论），但是到目前为止，最接近实际爆轰的还是康姆莱特，雅各布斯方程，虽然用KJ计算有些化合物的偏差很大如·ATNO3（爆轰似乎有固体产物生成拉低能量
1是单组元发动机结构十分简单，结构质量轻2是推力在一定范围内可以连续精密调节3是后效冲量十分微弱如果使用固液发动机的话，一是固体药柱燃烧型面无法精密可控，也即是混合比、推力无法精密可控；二是结构质量较大
反正现在我们用的推进剂，如果固体的话，主要类似与BP那种混合燃烧的，貌似用NC的没有。就乌洛托品而言，价格比糖便宜---2-3K/吨。不管啥糖，批发价格绝对不止这个数（大约6-7k/吨）。
先上谷歌才明智之举吧……或问AI：固体超级酸催化剂的例子包括： 硫酸化氧化物：如硫酸化的氧化锆（ZrO2-SO4^2-）和硫酸化的氧化钛（TiO2-SO4^2-） 氟化硫酸盐：如氟化硫酸铈（CeF3
“冒黑烟说明缺少氧化剂”是的，KNSB按KNO₃ 65％、C₆H₁₄O₆ 35％的配比确实是负氧平衡，但是有没有一种可能，这个固体火箭的燃料它需要的是产生气体，哪种配比产生的气体越多就用哪种（当然还会考虑温度积碳等因素做一定取舍
金属具有确定的熔点，要么是固体，要么是液体，液体金属难以与固体金属良好粘结，且一旦熔化则粘度太低，流动性过强，表面张力太大。所以，用热挤出的方法打印金属，难度较高，类似于用热挤出方法打印石蜡等物质。
这是最低底限比冲是衡量火箭喷气速度的一个量要做到超音速 就必须使你的发动机推力平均值乘上工作时间的值大于音速乘上箭体总质量业余火箭超音速的难度在于很难兼顾推力和工作时间和同时控制箭体质量所以业余单级固体火箭超音速比较难
照片如下（勿吐槽） 科创论坛火箭版最近在编写《固体火箭设计与制造》第一版，此书针对于广大火箭爱好者具有普适性，收录燃料制作工艺，发动机设计，箭体设计，开伞设计，航电设计，无线电测向与回收，发射系统设计
取一块如图：（随手一拍没拍清楚，后面都弄碎了才发现忘了拍可见光下的照片）晶体其实还是比较透明的，在溶液中蒽的溶解度不大，我采用的是始终保持固体大量过量，在溶液中设置温差，使其自己迁移成大晶体的方式；蒽在溶液中的结晶是薄片状
混合之后很快变成有点硬的固体，所以要立刻使用。之前试过资料上的磷酸铝混合氧化铜的版本，每1ml液体混合3克氧化铜，下午试了一下，效果不好，混合后很快就粘不上了，固化后强度也不够，而且氧化铜很贵！
复用型固体火箭发动机套件CRE-36A原定于10月21日开始发货，但由于套件的喷管堵头零件生产屡次遭遇问题（问题有：酚醛树脂固化过程严重收缩、零件表面有细小气泡、酚醛树脂与钢圆环发生化学反应
因为软件在编写的时候使用的是GB105-1997压力容器国标技术手册以及《固体火箭发动机设计》中的公式去进行计算，里面使用的材料参数是极限抗拉强度。
4、初步设计 基于折叠式尾翼火箭设计目标，以AP基30mm级小型固体火箭发动机作为动力，火箭主体为PVC管。 使用solidworks建模，折叠式尾翼关键部位的线框图如下：
尊敬的站友：
现对高能材料、固体火箭等乙类以上特种科技爱好的技术、器材交流提出如下要求，请务必严格执行。
1、禁止发布有关乙类以上特种科技爱好技术和器材的求购帖。
最后箭体未回收，可以在视频2中听见开伞传来的火药爆炸声，此次发射采用重结晶kndx固体火箭燃料，无塑化剂。火箭飞行高度约1500米，最后降落在1000米左右的地方，找了一天没找到，未完成回收。
计算过程然后经过计算，大约80克的硫酸锰可以和47.38克草酸反应，因此经过简单计算，我们取用了四克的硫酸锰和2.3克的草酸然后我们把称量好的固体药品分别溶于准备好的200毫升和300毫升水中。
周末上图和测试（最近没空，学校补课）前言随着自制固体火箭的发展，数据的记录与回收以成为固体火箭最关键的技术所在，尤其是一些大型的固体探空火箭必不可少的一部分。
若是追求产率，而降低对于产物纯度的要求，可以将溶液连同固体倒入一敞开体系中，在通风环境下室温蒸干（切记不可加热，二氯甲烷极易爆沸）。即可得到产物。产物呈白色粉末状，在紫外光下发出橙黄色荧光。
求助，5v5a电解氯化钠，第二天事阴极钛板明显掉渣，准确来说是是粉状固体，可以确定不是阳极，而且钛板变色严重，电解前是亮银色，现在是灰蓝色，溶液呈碱性，这是为什么，怎么解决。求解答