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回 9楼(litianyue) 的帖子
普通用户
15年9个月前
回复于航空技术
我只从成本方面来说无人机的任务比导弹复杂的多,尤其是起降、航线、任务来说这是个多任务系统,通用处理系统才能完成所有的任务并具有扩展性实时系统用于姿态控制(传感器输入和舵机输出)大的任务规划,还是最好要个大点的系统听说
Re:回 4楼(拔刀斋) 的帖子
拔刀斋
15年8个月前
回复于喷气推进
引用第5楼jetliao于2011-05-10 12:10发表的 回 4楼(拔刀斋) 的帖子 :开伞技术需要姿态控制。
南航“00后”学生自制火箭成功发射并回收:未来想用火箭送快递
chenxuy
6年3个月前
发表于喷气推进
37个视频,一步步攻克难关  “推力矢量控制(TVC)”“姿态控制”“模块化设计”“可重复使用”……这些都是这枚火箭的“牛”处所在。火箭搭载了刘上自制的TVC发动机。
关于火箭回收的讨论
Leonard
9个月1天前
回复于喷气推进
按照马斯克的成功例子,其实可以把火箭发射看成一道商业题,而不是技术题,我相信这个想法有个巨大的结构合理优势,对于成功率的保障也更高,而矢量喷口+流量精确控制+姿态控制算法这个成本也不见得比我提的这个方案低
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
拔刀斋
15年8个月前
回复于喷气推进
引用第33楼ehco于2011-04-26 11:36发表的  :难点1:高比冲燃料设计难点2:高总冲发动机设计难点3:姿态控制难点4:多级发动机难点5:航电系统难点6:回收1:试试丙烯酸类树脂或者学学
空气舵
忆昔长别
8年3个月前
回复于航空技术
2、姿态控制器采用最简单的“比例控制”就好了,不要什么pid,相关参数不好调,一不小心就会发散震荡。
航天局的日常/玉兔5火箭讨论
123123123
13年1个月前
回复于喷气推进
本帖最后由 123123123 于 2013-11-20 19:09 编辑 个人感觉点火、降落和定位还没成熟的情况下先不要考虑姿态控制 从YT-4的发射上没有获得任何飞行数据,可以说现在大家手里没有一点实测的数据
一份火箭发动机的资料
非法用户
17年11个月前
发表于喷气推进
热化学计算结果第六章液体推进制火箭发动机基础6.1推进剂6.2推进剂供应系统6.3气体增压供应系统6.4推进剂贮箱6.5贮箱增压6.6泵压式供应系统及发动机循环6.7流量与压力平衡6.8用于机动轨道修正或姿态控制的火箭发动机
tmn_A
2个月28天前
电文查看详情
好的谢谢,不过我还是打算后面再加入姿态控制,因为放到火箭上控制姿态可能还是挺困难的,我现在其实还不是很清楚用什么算法去控制火箭,我感觉pid可能不行,后面我打算做个仿真软件去研究一下。
中国民营航天企业“星际荣耀”发射“双曲线一号”运载火箭入轨成功
太空来电
7年4个月前
发表于喷气推进
运载火箭有多项创新:采用变后掠前缘栅格舵+RCS复合控制技术,有效降低了运载火箭研发成本,为双曲线二号重复使用液体运载火箭返回技术进行了先期验证;采用姿轨控与上面级液体动力装置一体化技术,实现了全任务剖面多模式姿态控制和末级长时间
[转帖]导弹推进系统 missile propulsion system
bomb
19年6个月前
发表于喷气推进
姿态控制发动机  用于导弹姿态控制的火箭发动机。它一般采用单组元或双组元的液体推进剂,用产生连续推力的摇摆推力室或产生脉冲推力的固定推力室,其输送系统为挤压式。
Re:回 9楼(litianyue) 的帖子
拔刀斋
15年9个月前
回复于航空技术
我只从成本方面来说无人机的任务比导弹复杂的多,尤其是起降、航线、任务来说这是个多任务系统,通用处理系统才能完成所有的任务并具有扩展性实时系统用于姿态控制(传感器输入和舵机输出)大的任务规划,还是最好要个大点的系统
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
banzhangzzw
11年7个月前
回复于喷气推进
引用 我说要有光:选址可以包一架高空飞机,到纬度低的地方释放火箭燃料方面个人建议还是以目前较为成熟可靠的固态燃料为主方向控制上,携带少量液态燃料可以作为姿态控制之用,因为不长时间工作,对发动机的要求也不高
【航空宇航科学与技术系列】带舵火箭气动设计与分析
飞鹰航天
3年4个月前
发表于喷气推进
在方案论证和方案设计阶段,根据总体性能要求,与弹道、动力特性、姿态控制等进行综合协调分析,对可能采取的气动外形和措施进行大量的分析、计算和必要的风洞实验、最后确定满足总体性能要求的合理气动外形和气动操纵方案
回 5楼(虎哥) 的帖子
小哈_abc
14年5个月前
回复于科创基金
【项目背景】小组业余火箭至今已进行过7次火箭发射活动,掌握了发动机制作经验与结构设计,初步接触火箭数据采集传输与姿态控制,即将进行火箭姿态控制与航电设备开发方面的进一步研究。
科创航天KS-1Q实验载荷发射成功,已开始在轨试验
warmonkey
10年1个月前
回复于航天技术
姿态控制拖不动这么大的负载,只能跟着转圈。内部温度稳定在9-16之间,电池温度很安全。相机视频压缩单元,散热板是直通外壳的,这个位置降到了10度。太阳帆板状态正常,充电量偏少,估计会进入间歇工作模式。
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
warmonkey
15年8个月前
回复于喷气推进
姿态控制不是很难,用燃气舵即可。在轨调整姿态用无水肼非常方便。燃料尽量考虑安全无毒的品种,试验的时候难免要泄漏不少,例如主发动机的拆装,燃料加注,试验过程排出的烟气等等。
[招聘]绝对难得一见的项目:我们一起发射卫星
warmonkey
11年1个月前
发表于航天技术
现在公司运行的主要项目包含KS系列小卫星平台、空间电磁环境监测、空间光通信、卫星姿态控制、卫星动力装置。我们希望能够在2年内将第一颗自研的卫星送入轨道。            
【PSEI.】CHQ-2探空火箭项目总结及事故分析
氦三nyj
2年2个月前
发表于喷气推进
箭体为PC管(透明便于装配)开伞系统、尾翼等其他部件为3D打印PLA图中“姿态控制模块”应为余空的姿态传感器魔模块,此处笔误。本人对电子一窍不通,所以只能花高价购买余空的模块。
白鸟计划(持续更新中)最近更新至2023年11月12日
阿卡林Akkariin
3年10个月前
发表于喷气推进
发动机将采用自研的偏二甲肼-红烟硝酸 推进剂的挤压循环火箭发动机白鸟计划第三阶段:发展类似半人马座上面级的通用部件,用于降低发射成本,并提高载荷白鸟计划第四阶段:设计并制造大载荷的升力体构型 ssto,不含姿态控制系统将采用
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
xj198398xujing
15年8个月前
回复于喷气推进
包括航天飞机在内的大型航天器也都是避开0-15KM这段大气稠密区之后在加速突破音障的我门可以考虑使用慢燃发动机在头1分钟里以亚音速飞行待一级发动机工作完毕抛弃减轻重量之后二级点燃在加速到M1以上航电设备(包括测量和姿态控制
关于高度较大的可回收回收自制液体火箭发动机工作方案假设
谁叫小明
3年11个月前
回复于航天技术
3一般速度越小姿态控制反而不是那么好,确实速度为零的时候脱离能更好的利用能量,但是还是要考虑到脱离过程中姿态控制的问题4固体燃料一般比冲远低于液体的,先用液体燃料将这么大质量的固体燃料带到天上再利用固体燃料似乎不是一个明智的选择
W-1飞控部分
对矢量偏流发动机、固体火箭发动机、翼面控制进行测试(注:此版申请为后续申请的准备)简介:尺寸:直径520(mm)长度约1.2m 导航与控制系统设计姿态控制:通过单片机对各部件进行信息传达,对舵机控制来改变鸭翼方向
新人的第一发模型火箭
Arno桐少
8个月16天前
发表于喷气推进
图5图6图7图8图92.4.硬件设计为了实现飞行是的姿态记录和火箭飞行至最高点时,飞控系统检测箭体姿态控制开伞的功能,这款火箭的飞控使用Seeed XIAO ESP32C3单片机搭配Seeed的Grove
[原创]挑战技术极限——微型制导火箭DIY
kknd
17年5个月前
回复于喷气推进
继续:引用第14楼adeng2002于2009-08-20 14:06发表的  :个人觉得简便的制导方式是瞄准线半主动制导不知你的激光制导以何种方式实现,一般说来无论何种制导方式,弹体姿态控制是必需的而你的弹径又很小
PVC-Robot【9号】忐忑者·自平衡双轮小车
pvcbot
15年6个月前
发表于电子技术
车身后仰,则让小车后退,车身恢复直立;   2、小车继续后退,车身又会前倾;   3、车身前倾,则让小车前进,车身恢复直立;   4、小车继续前进,车身又会后仰;   5、重复以上第1步…… 常见的姿态控制机制
【航空宇航科学与技术系列】刚体火箭稳定性分析
飞鹰航天
3年8个月前
发表于喷气推进航天技术
& (s+c_{1} -c_{2})s^{2} \end{eqnarray}与静不稳定火箭一样,飞行姿态将在干扰下单调发散3.结论     通过本节讨论可见,无论是静稳定火箭还是静不稳定火箭,当无姿态控制时
开启“无尽之门”,如何把自己的基因送进太空
太空来电
8年1个月前
发表于航天技术
基因容器搭载的航天器通常有环境温度和姿态控制能力,比如这次搭载的“潇湘一号02星”,在寿命周期内完全可以好好呵护基因样本。
现代导弹的空气舵是什么驱动的?
习习
8年3个月前
回复于喷气推进
关键飞行速度不是一个档,航模只要那么几克力的舵机连接就行,而且对什么转弯半径、姿态控制的反应速度差太远了,这个从导弹过载就大致知道。在一些资料上看了下,有老式的导弹是用另外固体燃气发生器做控制舵动力?
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