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《导弹总体结构设计网络课程》
虎哥
18年5个月前
回复于喷气推进
助推器主要参数的选择    助推器的主要参数是助推级末速、工作时间和燃料相对质量系数(或)。    (1)助推级末速的选择与确定。    
今天,我们实现了一个来自2021年的梦想——星云科技矢量火箭制作流程及开源计划
XYSC
2年3个月前
评论于喷气推进
矢量做大机动比舵面控制确实是要迅速许多的,但是这俩工作时间不完全一样,精度也无从比较
薄壁6061铝合金+酚醛喷管发动机测试
猎鹰
11年7个月前
发表于喷气推进
https://www.kechuang.org/t/71400 因为之前液氧+石蜡的发动机测试中出现过爆炸,所以这次在正式工作之前有6s的预热,不过这次预热消耗了大量的燃料,造成最后工作时间只有2s
今天放了一个很成功的火箭
qharryq
15年9个月前
发表于喷气推进
:105g配重:45g发动机重:40g发动机参数——————外径:25mm长度:65mm装药类型:改良型BP装药量:10g喷口类型:卷芯喷管(缩口)喷口直径:5mm总冲:>6N级别:C级比冲:>60工作时间
坑爹的暑假火箭计划(1)
八哥
14年4个月前
发表于喷气推进
(文件过大……) 测试后的发动机: 喷口,堆积了一层物质 收敛段 工作时间很长,壳体几乎被烧穿,经分析应该是燃料含水量太多 第二次试车 [flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
迟到的34mm固体火箭发动机制造及测试
偏氮酸钾
2年8个月前
发表于喷气推进
以下是测试照片和视频:‎喷口和燃烧室烧蚀情况视频中发动机工作时间明显过长。而且工作后期没有推力,跟烟花没什么区别,不知道是什么情况。   
RS-A-3.1陶瓷喷管发动机测试报告
warmonkey
17年4个月前
发表于喷气推进
录音波形: 由波形得工作时间为1s,推力,总冲,比冲未知。但是在这里有3个疑问:1. 为何8.2s处波形正半周幅度异常,而负半周却正常?2.由该波形得出工作时间1s是否正确?
150N石墨燃烧室气态氧-柴油辐射冷却火箭发动机的研制工作
154454496
6年9个月前
发表于喷气推进科创基金
液机由于工作时间长,燃气温度高,且燃气接触壁面使得其冷却就变得十分重要。现在液机主流的冷却方式有再生冷却,烧蚀冷却,容热冷却,液膜冷却,辐射冷却等。
固液火箭发动机首次全功率试车
猎鹰
14年5个月前
回复于喷气推进
和之前的喷管进行对比 第三次:测出推移速率,由于当时天气原因,快要下雨了,必须赶在下雨之前将实验做完,因为当时遥控电点火器出现了接触不良等问题,所以没有使用电点火,这也就造成了实验的工作时间无法测量
如果PPR管炸管会是个什么效果
米吉
15年3个月前
回复于喷气推进
没试过,不过可以猜出来,80度下ppr可以耐2.5mpa压力(3mm壁厚),但是高过115度,记的不清了,就开始熔了变形,冷却后强度不变,理论上说用ppr要得隔热,工作时间也不能太长,如果你能做模具的话甚至可以自己做喷口
现代导弹的空气舵是什么驱动的?
习习
8年3个月前
回复于喷气推进
燃气舵好是好,对业余不实用吧,工作时间也就那么几秒时间,再者贵金属就做谈资好了  ( T  T )!。当然这里说的是现代导弹,燃气舵我没疑问,只是空气舵有点疑问。
面向初级爱好者,“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
忆昔长别
8年3个月前
回复于喷气推进
六、火箭发动机设计工作思路步骤(一)、设计1、确定发动机推力、工作时间、工作海拔高度2、选择燃料组合,3、由化学反应方程式计算或经验估算混合比、比热比4、确定比冲,燃烧室压力、温度5、计算质量流量    
回 8楼(spirittry) 的帖子
jetliao
16年0个月前
回复于喷气推进
还有,内孔可以尝试环形孔,圆孔的推力曲线太抖了,如果按最大压力计算的话,80%以上工作时间是不到那个压力的.而星形空太难,环形孔的话,如果内外半径合适,按表面积是半径2次方的话,内柱表面积减小,外环柱表面积增加
数控直流恒流源的设计与制作
mass_lynnxy
18年2个月前
发表于电子技术
因此对本系统进行了全面的测试,分别为输出电流测试、步进电流测试、工作时间测试、负载阻值变化测试、纹波电流测试。
菜鸟出品——C级发动机
qharryq
14年11个月前
发表于喷气推进
15g标准BP(KNO3 75%、C 15%、S 10%)    药柱长度: 3.8cm           内孔: 3mm直径3cm深内孔 发动机重量: 49.17g 最大喷燃比: 55    工作时间
百元以内金属火箭试飞,玻璃钢箭体
口贝
13年2个月前
发表于喷气推进
两枚发动机为同一批次同一锅燃料浇注,但是第一枚却一直无法达到理想推力,并且发动机工作时间过长导致温度过高导致玻璃钢箭体开始发黄局部呈焦黄,箭体温度达到100左右,强度下降非常厉害 这是起飞后的发射场地
核电池再次升级。。迷你型核电池= =。
kevin
17年1个月前
发表于电气电工
核电池的另一诱人之处是,提供电能的同位素工作时间非常长,甚至可能达到5000年。设想不久的将来,只需要一个硬币大小的电池,就可以让你的手机不充电使用5000年。  
大家来提点建议啊!投入实际科学测量的探空火箭...............
bh,王者归来
14年6个月前
发表于喷气推进
通过使用不同总冲和工作时间的发动机,来调整飞行高度。我根据任务需求,大致设计了大气测量火箭,只是一个草案和技术指标,细节设计和数据交给几个另外的设计师完成。诚恳地希望得到所有论坛朋友的建议!
百元以内全金属发动机使用方法和第二次,第三次测试,(差点回不来了)
口贝
13年5个月前
发表于喷气推进
就看你到时好不好取了),空隙还大的话可以找一根和内径差不多粗的木棍截取合适长度做填充(两头都需要用垫片垫上)下面是测试想请第二次测试,使用最大喷然比成功视屏在此使用knsu熔融浇筑,最大喷然比在500以上,工作时间
一台金属发动机引发的……
lilith
17年11个月前
发表于喷气推进
这台发动机的最大特点是采用了双工作腔的设计方案,延长了发动机的工作时间,而且喷然比可以通过两燃烧室的长短进行调节。但是在喷然比的确定上,还是趋于保守。
北京零壹空间固体发动机在江西试车成功
太空来电
8年10个月前
发表于喷气推进
此次整机试车,各分系统工作正常,获取了全部试验数据;发动机推力、比冲及工作时间均满足设计要求;发动机、尾段结构、燃气舵和伺服系统经受住了试车环境的考验,圆满完成了试验大纲规定的各项任务。
[提问]某宝功率惊人的高压包
某野生菌
5年5个月前
发表于高电压技术
以上是类似马克思发生器那种,相对于另一种的特点是持续工作时间长,电弧长,可以拆成2截。据前辈描述,第一截(输入端)是个小型ZVS,电弧可点燃纸、木。第二截这是电容,二极管(倍压?)。
简易固体火箭发动机的设计制造
zsjzsj
3年10个月前
发表于喷气推进极客DIY
(有效工作时间2s,推力峰值4.2N,离谱)再发一些图片继续开发,持续跟进中....
浅浅总结一下ORC-1火箭的发射事故
橘猫君
2年6个月前
发表于航空技术
openrocket的总体设计图发动机设计:采用6061铝管,直径40mm长200mm,喷口由环氧树脂浇筑而成,固定方式采用很常规的螺丝固定,最后燃料用的是knsb这是其中的一次试车截图,平均推力90N,工作时间
入门级小型火箭发动机发动机制作教程
以太LYB
4年8个月前
发表于喷气推进
此发动机具有高兼容性,工艺要求低,低成本,工作压力低,较为安全等优势,但其并非高性能发动机,存在工作时间短,总冲低,比冲低等缺陷,并不适合高端玩家。这一型号同时有复用型金属外壁版本,会在之后介绍。
啪啪电路;帖移至科创茶话版 继续坚持在此帖更新。
孙在雷
14年2个月前
回复于高电压技术
在最终封装的时候,寿命和有效工作时间都会大大衰减。这个地方希望搞好完善方案。2:你的储能电容器用275V AC 虽然实验的时候不会出问题,但是同样存在一个寿命的问题,成品化必须考虑。
回 39楼(焓熵`) 的帖子
拔刀斋
13年4个月前
回复于喷气推进
在高压下把燃料抛射到空气中燃烧爆炸与在空气中抛射燃料点火的云爆/温压弹差别已经不大(见魔吧当年的实验),而且剂量按发动机推力、比冲、工作时间计算在数千克以上。
【资料】国外发动机设计图纸
black
16年2个月前
回复于喷气推进
中孔燃烧的药柱对内壁绝热的要求不是很高一般制式发动机内壁大多使用一些导热性很差隔热材料  同时也通过有机材料的分解吸热来完成正焓分解反应喷口嘛 业余使用45号中碳钢是首选 耐烧蚀和高强度能兼顾是我国地面火箭弹部队发动机的喷管材料当然风钢也是很好的 能保持一定的热刚度在一定的工作时间内
[转载]看了这个,我感觉神马2W蓝色激光都碉堡了
银色荆棘
14年4个月前
回复于强激光
其次,电池工作时间最多5分钟,15分钟?您火星了。另外我不知道您那个“狼眼手电”是什么意思,这手电的外号是“火炬”。[s:213]最后还是建议你买激光吧,这手电的散光太厉害,20米外的人都晃不瞎。
大囧!...使用AP燃料陶瓷喷口有融化迹象!
twz562
18年9个月前
回复于喷气推进
另;液体火箭发动机扩张比都比较大,这是因为他们的工作时间较长,可以飞行到空气比较稀薄的高空的缘故。
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