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引用第15楼玄明于2012-01-23 22:52发表的 回 14楼(power_rdx) 的帖子 :乳酸是肌肉在剧烈收缩中产生的，这里既包括了肌肉的运动强度，也包括了其运动速度。
你得知道你要的信号的大致的频段，峰值，波形（波形是怎么样其实知不知道都一样）
2.做傅立叶看频谱，看看噪声和信号分别在什么频段
3.做功率谱，看看信号与噪声的强度
钨具有较高的密度和很高的强度，常被用于制作穿甲弹弹芯，同时是重要的防辐照材料，用于制作放射源的收纳容器。1mm厚度的钨约相当于6.8mm的铝的辐射屏蔽能力。
大自然中充满各种电离辐射，但是强度比较小。一个人一年通常会接受0.5~2毫希的自然辐射。换句话说，在这个放射源旁边停留几秒钟，就相当于平常一年所接受的辐射总量。
由于太过常用，为了写起来、说起来、看起来方便，大家约定俗成，省掉伏和瓦：凡是出现dBμ，一定是指dBμV凡是出现dBm，一定是指dBmW目前世界上就只剩下这两种信号强度常用单位，其它大小只用加减零。
只有电离室等少数种类，或辐射强度很大时，才会采用连续值，例如电离电流的大小。把辐射计放在已知强度的辐射中，记录它的Cps，比如放在100μSv/h的均匀辐射场内，得到100Cps。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`电磁脉冲(EMP)是一种突变的、宽带电磁辐射的高强度脉冲
(骤热会不会开裂,强度?)5.燃料是否过关(潮解?爆炸?变质?)6.管体是否耐烧耐压?7.喷管和燃料的打孔是否在圆心正垂直?8.火箭与发动机连接是否结实?9.火箭整体的设计是否过关?
为什么多数都用阻抗变换变压器，是因为感应加热主要靠大电流，如果线圈匝数过多，本身电阻会很大，有碍电流强度的提升。我那个电路中，变压器还有隔离的作用，便于取出谐振C的电压相位信号。
固体发动机壳体设计有一个称为容器特性系数（或壳体效率）的重要性能参数，容器特性系数=PV/W，单位为km，P是爆破压强，V是壳体容积，W是壳体重量；超高强度钢的壳体效率为5~8km，钛合金为6.7~11km
[s:240]
今天给没开好中心孔的硝糖发动机打孔，出于好奇去试下上面纸卷小陶瓷管的喷嘴强度，稍稍用点力，就扯下来了，反复观察，觉得问题出在俺的首批试产的纸筒上，密实度完全不够，太柔太软了
没经过水压测试的管材确实比较蛋疼铝管应该能买到强度也不错这个制作方法比较有爱话说堵漏王堵头还是不够牢靠，应该用木头垫一层钻孔无危险，我用电钻测试过，只要快点进给，不要把钻头停留太久，钻头就不会烫手（60
尽管这样会降低吸引的强度，但因为有电极本身的夹持力量，所以吸力略小一些也是可以接受的。 用电磁铁(装在插座)，插上时有磁性（插上时不会有杂质），没插时无磁性，无杂质，也不会消磁（磁铁在交流电旁易消磁）
别忘了高强度氙气放电灯是可以靠改变放电管中气体成分来调节色温的，就你28F百科里都说了，同样规格的色温从3000K到12000K都有，可电流密度都是一样的。至于我那句话，你看看我是怎么说的？
几乎没有什么材料能做到完美钛合金 明天的金属 耐腐蚀 但是在发烟硝酸中工作时可能自燃并伴之以爆炸,存在盐蚀,氢脆,细Ti粉能爆炸,切削下来的Ti屑沾油污会自燃,半成品必须热加工,高温下强度不高聚四氟乙烯
第六条，你的的杆得强度够高，否则一碰就断不就悲剧了，在飞出之前达到推力峰，你加速度好大，是大炮吗？
第七条，假如你真的去做100口径的，你就不敢手点了，因为其爆炸威力是相当可怕的。
由于此火箭无头锥，航电部分没有遮挡，所以迎面气流比较大，也没见到楼上说的误差100米的情况出现，在4号火箭（射高约在700米左右，数据图见一楼）上由于加了头锥并且在设备舱壁上开了几个气压平衡孔，因而气压计没有受到大强度的气流冲击
对于第一个问题，自制阀门的想法我也想过，只是这个启动虽然快，但最要命的是当姿态修正完毕后，因为火箭高速飞行，阀门难以关闭或难以开启，会导致火箭失控，而风扇之所以会漏风所以才采用风扇，这样更便于控制，否则材料强度将无法保证
本人承接了YT-4的飞行仿真和气动设计，考虑了尾翼跨音速气动振荡载荷和尾翼强度问题但没有考虑有攻角飞行时气动力对箭体的弯矩，应对此技术问题负责。相关计算过程将于下周公开(本人正在出差)。