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蛋疼的试车
彩虹之巅
14年1个月前
发表于
喷气推进
发动机喷喉直径6mm,
扩张比
10。当初做RNX时图省事,加了火棉胶,结果四天了,燃料柱还没完全固化。仓促装机试车。结果比较蛋疼,没有见到漂亮的尾焰,只有不停的震喘。
Re:回 28楼(拔刀斋) 的帖子
拔刀斋
14年7个月前
回复于
喷气推进
引用第29楼chaozhou于2012-05-28 13:09发表的 回 28楼(拔刀斋) 的帖子 :刀版你说压强比相同时RAP的温度比比RNX大(温度降得多),那
扩张比
是不是也大,是不是不同的燃料在同样的压强完全膨胀的
扩张比
不一样
40*410knsu安全性试车 欢迎大家提出一些建议
GreatBen
9年8个月前
回复于
喷气推进
引用 arminarlart33:又见爆神论系列,,,,,,自己在论坛搜一下或者看看相关书籍都会知道“
扩张比
”即“喷喉面积与扩张段出口面积之比”所以看好了,这个希腊字母ζ是直径比;这个希腊字母的平方是面积比
40*410knsu安全性试车 欢迎大家提出一些建议
GreatBen
9年8个月前
发表于
喷气推进
药柱直径40mm工作压力10mpa工作时间<1秒喷燃比164-618收敛半角45°扩张半角14°
扩张比
3喷喉直径 10mm中圆孔扩散燃烧 端面包覆燃料棒:4段这次实验证明了,只要knsu燃料做的好,质量过关
30g装药KN15-60规格金属火箭发射
喵小酱
13年10个月前
发表于
喷气推进
发动机主要参数:燃烧室材料:承压铝合金喷管及堵头材料:同上燃料:重结晶KNDX喷喉直径:3.5mm平均推力:2.7KG
扩张比
:2.5药柱直径:15mm药柱长度:60mm内孔直径:3mm燃料节数:1收敛半角
[重磅]SRMS Solid Rocket Motor Simulator 两相流内弹道软件发布贴
LS
6年9个月前
发表于
喷气推进
如果要顺便帮你设计最佳的拉瓦尔喷管,就在最佳压比一栏中打1,如果要采用设定的拉瓦尔喷管
扩张比
,请打2,并且在下面输入压比,直到旁边的
扩张比
一栏中出现和你的设计一样(差不多)的
扩张比
。软件下载
液体火箭发动机参数设计程序
鹰图小盆友
6年6个月前
发表于
喷气推进
Q:推进剂为液氧/煤油;地面推力Ftc=500000N;燃烧室室压Pc=8.0MPa;氧燃比r=2.715;地面理论比冲I=2835.6m/s;特征速度C=1833m/s;
扩张比
Ee=20; 这里取燃烧效率
关于模型火箭使用塞式喷管的问题。
火星居士
15年3个月前
发表于
喷气推进
比如在海平面的时候性能高于拉瓦尔喷管,在
扩张比
相同的情况下可以尽可能的减少长度,增大火箭尾部的空间等等。
对二级火箭分离点火使用惯性开关的一次尝试
暮羽要摸鱼
4年11个月前
发表于
喷气推进
脑补不如动手,在设计好发动机后完成了火箭(耗时两天)注:本人没有DIY时拍照的习惯😅一级发动机参数燃料:KNSB药柱大小:250×26.5(中孔10)mm喷喉:10mm扩张段扩张角度:15(无收敛段钢衬喉)
扩张比
最近成果~
xj198398xujing
17年11个月前
发表于
喷气推进
直径46MM 长度130MM(不含喷管) 壁厚2.5MM(螺纹处) 设计工作压力10MPA 最大抗压强度35MPA(设计安全系数2.0) 设计采用铜垫圈密封喷喉直径 6MM 设计
扩张比
你们说,我的喷口会崩口不?
清纯小萝莉
14年11个月前
回复于
喷气推进
普通的火箭不能用拉瓦尔喷管,拉瓦尔喷管只能用在超音速喷气上,要求燃烧室的压强较大,而且拉瓦尔喷管的缩口角度和
扩张比
要求准确地计算,因此金属火箭才会用的,普通的塑料火箭用陶瓷管和粘土就行,制作方法请参考ABC
趣书:液体火箭燃料的历史和基本问题
拔刀斋
11年7个月前
回复于
喷气推进
室压4.5MPa、喷管
扩张比
7.5时海平面比冲2786m/s,真空比冲3083m/s 为什么比冲会高于偏二甲肼?有没有搞错?
关于制定合理的拉瓦尔喷管
usercim
15年5个月前
回复于
喷气推进
在较低压力下 KN系列的比冲70+6Mpa最佳工作压力下 比冲100+拉喷对比冲的提升一般在10~15只有6Mpa金属发动机+拉喷才能到120+的比冲(咱们论坛貌似屈指可数)拉喷最重要的参数是
扩张比
,其他的嘛
刚设计出来的堵漏王拉瓦尔喷口草图,欢迎大家砸砖!
chaozhou
14年7个月前
回复于
喷气推进
个人觉得喉径过小(当然如果用端面是可以的),扩张半角合适,
扩张比
要结合燃烧试压强设计。
关于激波的一些想法
d_x
14年1个月前
回复于
喷气推进
就能设计出最佳
扩张比
。。或者比较牛叉的能量出马赫环里的马赫角的话。。也能算。。马赫环就是个第一个扰动是喷管然后是气压的普朗特-迈耶流动
小型液机的初步设计
spaceXfirst
2年2个月前
回复于
喷气推进
收缩比13.5,
扩张比
6,氧化剂质量流量87g/s燃料质量流量62g/s特征长度1.4
第一支火箭
燈爺
15年11个月前
发表于
喷气推进
type α发动机:25mmPVC(我承认我很out)直角收敛段,有扩张段,
扩张比
1.75。喷喉直径4mm。燃料:KNDX(无胶水),4mm内孔,长60mm,大概43g。
新加了视频——完成LH4-B研制+推力实测!!
FROZEN巨擘
11年10个月前
发表于
喷气推进
准备再挑战LH5-X) LH4-B的具体数据:壳体:PVC双层管 喉径:6mm
扩张比
【YL-1AG】曜灵1号甲改 41.25mm直径knsb火箭发动机设计
MagneticFlux
4年9个月前
发表于
喷气推进
200mm PVC隔热层:厚度:2mm 内径:41.25mm,外径:45.25mm 材质:全机304钢,壁厚4mm 设计安全系数:5 喷管
扩张比
航天局的日常/玉兔5火箭讨论
chaozhou
13年1个月前
回复于
喷气推进
这段时间内,由于燃烧室压强不够,而
扩张比
又是按照高的燃烧室压强设计的,这样很容易导致气流偏向一边,推力也就偏向一边,不利于火箭的稳定。
环形气动塞式喷管塞锥型面设计+实例计算
LS
6年11个月前
回复于
喷气推进
定出口气压为0.5MPa,计算得内喷管出口马赫数为2.27,
扩张比
为2.42。从而得出出口直径约2.8mm。采用15度半角圆锥喷管,计算得喷管长度为2.03mm。绘图如上。
【业余火箭制式化系列之六】RAP燃料发动机测试(再次更新)
ehco
15年9个月前
发表于
喷气推进
现在我们就用这个燃料装进发动机测试一下 测试用发动机参数如下: 设计喷燃比:260MAX 内径:32mm+30丝 壁厚:5mm 长度:120mm 喉口直径:6.8mm 喉部长度:3mm 收敛:1/4R弧过渡
扩张比
最近成果~
ABC
17年11个月前
回复于
喷气推进
xj198398xujing于2009-02-17 08:55发表的 :呵呵 还要经过很多测试要先证实设计的确无误才能批量 否则因为是金属壳体出了事故会很严重在我这(气压大约0.08MPA)只需要用3.6以下的
扩张比
就足够了
新手制作的一枚固体火箭发动机喷管,求指导。
spaceXfirst
3年5个月前
评论于
喷气推进
你符合你的要求算出来
扩张比
很小。而且我改了数据带到计算器里面算发现热效率很低。虽然工作压强变小了
发动机喷管模拟
NaiveTomcat
6年2个月前
发表于
喷气推进
燃气特征按照1600K@5MPa进行模拟第一次模拟结果:然后这个模拟气流方向搞反了……应该是这样的不过也可以看出
扩张比
过大导致气流与喷管壁产生分离,外界空气倒灌入喷管。
【KFWJ】首枚APCP燃料 56*350规格发动机试车(图片+视频)。
KFWJ
11年8个月前
发表于
喷气推进
这是本人第一次制作APCP燃料发动机试车的一段过程,由于本次发动机密封没有加任何密封圈 密封功能,和
扩张比
太大。。在发动机工作时 喷嘴周围冒出大的量白烟。
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