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本帖最后由 helium 于 2014-6-4 12:21 编辑 内容转自XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
多年以来，使用最广泛的推进剂，是NTO/MMH(
40,用熔化的方式混合,混合温度在150-160摄士度.铸造为空心管状药柱.孔径至少4毫米(太小没有实际意义).外面可以的话用牛皮纸包裹.注意:禁止在加工过程中接触水分,连湿度太高>60%都不行,因为此推进剂有一定的吸湿性
等配方和装药量以及是否深孔不是kndx，是https://www.kechuang.org/t/7432&fpage=3帖子中的二型ＢＰ推进剂配方： 硝酸钾：７５％ 碳粉：２０％ 硫磺：５％ 花生油
有些时候呈黄色（二甲基苯胺分解就是黄色）在燃料测试中跟硝酸反应极其剧烈氧燃比4.5 3.此次首次采用了汽蚀文氏管作为推进剂流量的控制设备，汽蚀文氏管结构简单，而且在此次实验中表现出色。
切线孔式离心喷嘴结构如下： 由旋流室、切线孔、喷嘴组成，其中流体按照以下方式流动：由于压降作用，推进剂从切线孔进入旋流室，沿着旋流室壁面进行旋转，流向中心喷口，在喷嘴出口由于离心力的作用，会让液流形成伞状的液膜
与航天器用化学燃料排出炽热气体的推进方式相比，电推进技术则采用喷出带电粒子或离子的新方式，有大幅减少推进剂燃料、定位更精准、推进速度增量更高等优势，应用于通信卫星平台、深空探测航天器、重力场测量卫星等空间技术
Q：推进剂为液氧/煤油；地面推力Ftc=500000N;燃烧室室压Pc=8.0MPa；氧燃比r=2.715;地面理论比冲I=2835.6m/s;特征速度C=1833m/s；扩张比Ee=20; 这里取燃烧效率
发动机参数发动机外径：28mm发动机内径：25mm喷口入口处直径5mm（本文章均为5mm喷口）喷口出口直径：9mm推进剂：knsb药柱最大直径：24mm药柱内孔直径：6mm药柱长度:85mm装药61g试车
设计图喷口仿真喷然比计算3 测试实验3.1 发动机制造组装试车 喷口，堵头由数控车床加工 发动机装配 推力采集卡 发动机试车发动机推力曲线图 原理：固体火箭发动机属于化学火箭发动机，用固态物质作为推进剂
现代复合固体推进剂不少以其使用的粘合剂来命名（通常表示一种类，具体含量会有不同），如HTBP（AP复合），即为以HTBP（端羟基聚丁二烯）为粘合剂（同时也是燃料）的燃料。
“火箭”，是指以飞行、运送载荷或提供推力为主要目地的，自带推进剂的喷气推进装置。火箭模型通常不属于火箭，而是某种非火箭物体，因为它们的目地是模仿外观、结构，而不主要是飞行或运送载荷。
所以对温度采集这块着实没下多大功夫下面为压强传感器，这个没什么可说的下图为实时百采集的数据显示界面，左边部分为发动机各个地方的压强，分别是:pc为燃烧室压强，pf为燃料集液腔压强，po为氧化剂集液腔压强，ph为推进剂挤压气体压强右边部分分别是
当然，固体火箭推进剂燃料种类远远不只这些，但是其原理大都是氧化还原反应，氧化剂和还原剂的比例一定要适中，而且反应速度要快，产生的高温气体的动能要足够令到火箭飞起方程24KNO3 + 5C6H12O6 →
推进剂部分，需要很大的量，估计真得需要挂靠到某个组织名下进行配置加工。做出来发动机后，必须地面固定试车，测试推力，工作时长，计算出可能的推高。虎哥的步骤不错，必须确定目标。
雾化铝粉 用高氯酸铵做氧化剂 辅料为二元醇 燃料一定要均匀混合 主要就这些要烟加点 六氯乙烷 / 我是用 乙基已酸铅 或 乌洛托品二硝酸盐 来微调燃速 效率该配方比冲至少在2100N.s/KG 以上 由于推进剂燃烧产生的反作用力是在一条直线上
我的火箭都两米长了，外径才7cm，你那肥猪型飞起来还真是……够别扭的另外，如果你真的对这些有兴趣，可以先做一些黑火药/KNDX推进剂实践一下，硝镁做到这个直径又没有良好的工艺，后果只能是爆炸。
此处来一个数据：在8MPa室压、1atm出口压强下，高密度硝酸（简化为56%硝酸、44%四氧化二氮）与偏二甲肼的组合，最佳混合比2.89，平衡流理论比冲281.7765s，排气主要污染物（不包括CO，因为业余界的推进剂几乎不能避免
火炬式点火器最大的优点为可多次点火，且能在很宽范围的推进剂进口状态、混合比和流量下工作，且具有安全、燃烧产物清洁、启动振动小、成本低、准备时间短等优点。火炬式点火器的缺点主要为所需配套设备较多。
KNDX已经是一种比较成熟的业余火箭燃料了.他的理论比冲在160左右(印象里是).实际能使KNDX发挥到100就很N了,当然和高级的NEPE推进剂(比冲220左右)没法比,不过KNDX的性价比,实用性,
发现来这里的都是实干家，没有纸上谈兵的，首先声明我也是实战派，初中的时候自己做过，可惜当时没有任何资料，白手起家，自己分析（溶解、分离、口尝）包括“窜天猴”的推进剂，最后自己摸索到KNDX配方
4、 确定需要的发动机总冲5、 确定燃烧室直径 因为一般业余条件下难以设计和制作比较复杂的三维药柱，所以容积装填系数（推进剂体积与燃烧室内腔有效容积之比）通常难以超过80%。
壳体使用6061铝合金材料，使用酚醛衬层，石墨喷管，堵头材料采用h13钢，六颗径向机米螺丝，隔热层采用两毫米牛皮纸管，推进剂采用knsb，设计参数看以下图片可压缩模型仿真渲染图这个仿真是在过程中截的，具体视频丢失