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约找到 1548 条结果,耗时 0.234 秒
关于小型可回收二级火箭的设计与制作
zsjzsj
3年3个月前
发表于
喷气推进
科创基金
设计发动机设计铝型材试车静态试车台设计火箭降落伞回收系统制作基于arduino的航电数据采集系统和相关电路控制
箭体
模块化连接设计发射架发射单级火箭(发射单级火箭,回收分析数据,验证实际参数是否达到设计要求
北航14名本科生独立设计出一枚探空火箭
虎哥
20年3个月前
发表于
喷气推进
但最紧张的恐怕还是
箭体
结构设计组的张凌燕。10天前,就在动身去呼和浩特市进行全箭试总装的前一天,火箭在试滑时,发生了
箭体
上架后晃动的现象,这将直接影响到火箭的成功发射。 同学们立即商议解决办法。
开发基于Arduino nano的火箭航电系统
小叮当0312
2年3个月前
发表于
喷气推进
航天技术
在开伞判定上,自然也需要使用z轴的夹角来判定,代码通过实时换算当前的四元数值来计算出
箭体
与地面法线的夹角来判断是否开伞。
【航空宇航科学与技术系列】带舵火箭气动设计与分析
飞鹰航天
3年4个月前
发表于
喷气推进
针对大长径比火箭增加尾翼有助于改善细长
箭体
带来的弹性振动问题,对控制系统设计有利。典型尾翼安装为十字形和X形,攻角小时纵向气动特性相同。
面向初级爱好者,“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
忆昔长别
8年3个月前
回复于
喷气推进
建议:1)、减轻
箭体
质量和发动机壳体质量,增加燃料质量,以提高比值$\frac{m_{0}}{m_{1}}$。2)使用高能燃料以提高喷气速度$u_{e}$。
暑假最后之作
krew
17年5个月前
回复于
喷气推进
从图中可以看到,喷管被喷出去了但喷管上裹的部分纸还在,说明不是粘土与纸粘的不牢,也不是纸与
箭体
粘的不牢,而是纸与纸之间粘合不紧密(我用浆糊粘的)。
业余火箭试车与发射预案公开标准草案,征求意见
拔刀斋
13年6个月前
发表于
喷气推进
burnsim、其他https://www.kechuang.org/t/8786液体发动机——【重磅软件】液机内弹道设计V2.0 https://www.kechuang.org/t/37754……(2)
箭体
飞行性能设计
30mm金属knsb发动机研制及试车
Catal
5年0个月前
发表于
喷气推进
同时,感谢在发动机研制过程中帮助我的@WiFi丫 @游离态的CN-7PS.这个学期接下来的时间我要开始进行
箭体
的设计了,但是我没什么头绪,不知从何开始,有没有人能援助我一下呀……
准备开淘宝,推出第一款商品:百元以内的全金属火箭发动机
口贝
13年5个月前
发表于
跳蚤市场
同时为了方便大家会持续推出其他商品:复合材料
箭体
,复合材料发动机,尾翼,头锥,发射架等等,如果预计销售好的话后面会专门针对不同制作方式和不同材料,不同要求的发动机销售,最终发动机的设计已在开始中,使用复合材料
[注意]关于93火箭数据真实性的理论计算
power_rdx
19年1个月前
回复于
喷气推进
想当年,我那才飞了100多米高,总重80克的M9-C,以45度角左右落到地上,
箭体
及头锥都损坏严重,而他这2000多克的“钢筋铁骨”居然几乎没有损坏?!这太神奇了<cc></cc>
制导火箭问题
xr452370713
11年3个月前
回复于
喷气推进
航模竞速飞机的最大时速在80m/s左右所以,航模舵机完全可以有足够的扭力来控制气动舵面;5想用APM来控制火箭必须有合适的pid参数和合理的控制布局,(包括飞行方向与主控的布局,GPs天线的布局等等,还要考虑
箭体
材料的透波问题
【原创帖】KNSB模型火箭理论计算与实践
inception
14年2个月前
回复于
喷气推进
○2开伞器 开伞器的作用是将伞体在合适的时候从
箭体
喷出。
用高氯酸钾怎么做火箭燃料啊
dennis
15年7个月前
回复于
喷气推进
然后再找根和你火箭同直径的PVC锯下一小段(内壁垫张薄纸),插入锥形纸卷中(如图,画的不好见谅),然后灌上热胶,冷却,一个完美的热胶箭头就诞生了最后插进
箭体
,这方法也是我一步一步探索出来的,不是空YY,
关于自控式开伞装置的设想
power_rdx
18年2个月前
回复于
喷气推进
水银开关我做过简单的想象和测试,它在达到最高点刚开始下落的时候就可以接通,利用
箭体
阻力,此时相对水银开关来说就是微重力状态。
回 74楼(焓熵`) 的帖子
拔刀斋
13年5个月前
回复于
喷气推进
3,探空火箭发射活动确实要规避大风天气最重要的问题:起飞过程受风力影响的程度主要取决于重心与压心的距离和出架速度重心与压心的距离范围在1.5~4倍
箭体
直径,距离越大追风效应越严重出架速度越低,追风效应越严重所以用银药点燃
一种新的机械开伞触发装置的讨论
zooulo
18年0个月前
回复于
喷气推进
那么就可以在火箭侧面安装一个教敏感的测风的装置,当火箭脱离发射架时开始工作,连接上一个简易的点火电路,然后点燃开伞药『比如用带有弹簧及可变电阻(或贴上铝箔制成简易的可变电容器)的小纸片,风越大,纸片靠
箭体
越近
最近的几个发动机测试,包括水银开伞的汇报,还有一些制式RRP管发动机的制作细图
zhichao24
14年8个月前
回复于
喷气推进
2.4CM 中空1.0CM 喷嘴0.6CM 我是直接压铸在发动机里没有隔热层 我的应该跟你的差不多 但是我的发射后火箭是头朝下垂直落下的 你的应该是你的配重问题 我的是直接在头锥灌沙子配种加长了
箭体
长度
最近成果~
xj198398xujing
17年11个月前
回复于
喷气推进
35*2.0=70MPA而且就算是在70MPA也未必就会爆之所以要选250的喷燃比进行实验是因为还是有些担心密封的问题泄露一点点燃气对推力无足轻重但是如果装在火箭内那结构材料就要遭殃了 光有发动机没有
箭体
也是同样上不了天的
基于航模技术的探空火箭姿态自稳定装置
chenruixi
2年9个月前
回复于
航空技术
喷气推进
🙃固定翼航模飞控+30A电调(外挂)+***^0x3f+这是目前微型探空火箭中实现姿态修正的最低成本与最低难度的方法y轴翼面则会在偏离大约1秒后恢复直与
箭体
平行的方向。
关于固机最优工作时间的讨论
Tangshm
1年4个月前
回复于
喷气推进
箭体
使用TC11钛合金,壁厚0.7mm就可以抗10MPa,石墨喷嘴在测试机上实测推力系数高达1.6,基本就是理论极限了!
回 30楼(彩虹之巅) 的帖子
www1988
13年11个月前
回复于
喷气推进
我不是很懂火箭,但是听您这么说,我觉得自制一个振动开关还是可以克服这种问题的,我说的不对就劳烦您科普了,首先火箭发动机关闭后,由于二级尾翼的作用,火箭应该是
箭体
倒置下落,而且火箭的减速加速度是可计算的,
MARK GYC AP基固体推进剂发动机第14次试验记录
MARK_GYC
1年6个月前
发表于
喷气推进
平均比冲、最大比冲、总冲、平均喷气速度和最大喷气速度等性能参数,对此次发动机的试车性能进行评估,查找出其可以优化的部分并制定新的试车计划,最后根据多次试车的平均性能变化,设计出此类型发动机所匹配的火箭
箭体
硝糖火箭
Einstein爱因斯坦
3年4个月前
专栏文章
后面炸了,然后我又改进了一下有点喘,但问题不大就开始了
箭体
的制作我用的是pvc管,分段的,遥控开伞很明显,飞歪了后来,我又对推进器和
箭体
做了改进,但急于求成,原地爆炸后后来,我又对推进器进行了改进
前辈们快来救我,彩虹之巅的电子开伞??
硝基丙三醇
12年11个月前
回复于
喷气推进
#define Open_the_parachute_inclination -10 //设置
箭体
与地平线的倾角达到多少度时开伞,可以根据你想要的开伞角度来调整该数值,-10度时火箭刚刚过顶点开始下降约五
KNSU水管机火箭发射
星航天
4年7个月前
评论于
喷气推进
第二,总觉得火箭
箭体
买现成的,有点丢失灵魂。第三,图中火箭是有两个简易的发射架(但还是辣鸡)。
回 5楼(谈笑风生) 的帖子
bh,王者归来
14年1个月前
回复于
喷气推进
没有电子姿态控制下的简体分离必须依赖非常良好的
箭体
本身的气动稳定和精密的分离装置来保证不会产生过多的滚转力矩使
箭体
严重偏航,所以这是互相矛盾的,既觉得电子控制难以实现,又不能保证分离精度,所以不建议考虑
YT-4发射跟踪全纪实(包括所有细节及技术操作环节)
123123123
13年5个月前
发表于
喷气推进
关于航电(信标)据我了解该机器未计划安装信标、GPS等定位模块,发射前夜临时打算弄台信标机(本人未参与,具体情况未知),并且由于火箭
箭体
为碳纤管,故制作了专用的天线,但由于某些原因,故未能装入,所以YT
关于GPS和气压计两种设备的开伞问题(不要欺负那个问涵道发动机的楼主了,我单开一贴吧233)
极度深寒
11年10个月前
回复于
喷气推进
如果只是GPS本身自己的平板天线,那是定向的,一定要朝上才能保持锁定,如果外接天线的话就可以全向了,金属的
箭体
必须把天线放在非金属部分。 NEO6M 极限高度是50km。
spacex的回收火箭
biggigi2002
11年11个月前
回复于
喷气推进
火箭就砸报废了 降落伞减速加助推减速的话 火箭还是承受不了这个过载 所以采用现在的解决方案 全程发动机减速 加弹体滑翔 敢这么干的基础就是基于发动机多次启动 和超轻型
箭体
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
kuanglong7
17年4个月前
回复于
喷气推进
道理也很简单,这种情况下喷出的燃气是相对静止的,所有动能都“交给”了
箭体
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