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我觉得楼主的设计要悲剧 上升阶段， 是发动机推壳体， 壳体受几阻和重力作用，妨碍发动机的加速。壳体的势能 加速惯量来至发动机。下落~~~阶段， 如果是头向下。。。。。。
额，刚刚才发现SRM里面喷燃比竟然填错了...导致后面一连串数据全部重算...重新计算得室压2.36MPa（不过室压竟然这么小，匪夷所思啊）原来想重新设计一下喷管的，但看了看感觉原来的喷管虽然欠膨胀严重
这个我也怀疑过，确实打样后来发现接地了，发现这种低级错误之后超级郁闷，而且PCB画的不好还改不来，但我后面找到了另外一个仿sdrplay的pcb（我没找他要PCB图纸），他的PCB是没有问题的，设计了无源晶振和有源晶振两种方式
传统的AV信号图传雪花感人， 90年代画质数字图传呢， 又是什么树莓派， 那些东西根本就不是给无人机设计的大疆的图传呢， 成本高垄断市场感觉如果做一套5.8G的mjpeg收发SOC，能够在这个市场赚不少钱
此台发动机大致的设计流程如下：a）RPA筛选推进剂混合比；确定热力学参数（如燃气比热比，比冲，燃温，燃气组份等）b）本团队自行编写的软件计算推力室型面，喷注器各项尺寸，外壳尺寸等c）Solidworks
不大可能一上来就尽善尽美嘛第二，您所说的“由最大热度引流”来的注册会员截止2024年10月5日18:25分前仅有16人，而网站总注册会员总计为92人，仅占比17%，因此我不认同您所说的“最大热度从kc引流”这一观点对于您所批评的设计类缺陷
回退一些激励功率出到+10dBm+应该还是ok的吧看decap里面没啥新鲜东西，看起来是电桥电阻配置是注重低直通损耗和定向性的设计，不过这个NF还是惊天地泣鬼神了hhh。
不过最近我看了一下手边主板的情况，只有华硕主板是一板一眼的设计，给每个USB口单独设置一个自恢复保险丝。 我另外2张主板，七彩虹和thinkpad x230。
segway的平衡方式是通过转动轮子来实现的，其平衡行走结构集于一体，这是个非常巧妙的设计，用简约的系统便实现了良好的性能。但这款摩托车的重量以及载重、使用条件比segway要艰巨、复杂的多。
空间小推力发动机推力室喷注器的设计与身部冷却问题 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
你说的底座可拆卸方案，几乎和我设计的一模一样。但这个不是基本型，而是扩展型了——或者说是综合型——功能上综合了投射与反射二种工作模式。那个蝌蚪的气味，俺没见过，等其他童鞋回答你吧。
引用第18楼power_rdx于2013-03-07 21:30发表的 回 10楼(冒牌淡水鱼) 的帖子 :相比之下，设计一个看起来很像鸟的侦察机在敌人眼皮底下侦察，是不是靠谱得多呢？
当然，外观及机械设计方面另议。如果成本翻几倍增加，光学质素还可以提升不少（放大率和分辨率同步提升），但俺认为对非专业研究人员来说，这种提升没有多大的意义，如果不是为了摆酷或烧钱，二代的配置足够了。