科技圈科技DIY
 
三星18650电池组完成。 100.8V 52AH
王WZJ_97 2015-7-7 17:42:46
三星18650电池组完成。 100.8V  52AH
246204
246206
246200
246201
246212
246213
246216
246207
246208
246209
246214
246215
246195
246202
246205
246199
246197
246210
246217
246203
246196
246218
246211

[修改于 3 年前 - 2015-07-07 18:14:15]

加载全文
2015-7-8 16:36:52
王WZJ_97(作者)
30楼
引用 生命瞬间:
这么大量的电池,既没过热保护,也没散热措施,如果一个电芯boom了,那岂不放鞭炮啊,太危险了
低C数放电,不热的
2015-7-8 17:22:01
31楼
引用 王WZJ_97:
用一个月左右还是要检查的,具体方法很简单,就是充满电,呆放几天,测每组的电压,如果特别偏低,就那组有问题,抽出来撕开镍带,逐个检查就行了。   平时就充电时看均衡板上面的指示灯,每组电池的都基本同时亮就行了
嗯,也只能这样了,自己做的东西勤维护
2015-7-10 00:43:03
32楼
自己做的东西,自己用还好。总归要小心啊。经常检查。

总造价有多少啊?
33楼
这也太豪了吧。。。
王WZJ_97(作者)
34楼
引用 blueness:
自己做的东西,自己用还好。总归要小心啊。经常检查。

总造价有多少啊?
电芯总价6000,其他加起来7000左右
35楼
楼主!,这电芯不能这么用,很快就整组坏掉的!
36楼
我还以为楼主背着做电鱼机呢。哈哈
王WZJ_97(作者)
37楼
引用 csaaa:
楼主!,这电芯不能这么用,很快就整组坏掉的!
别人这样用,都能用了几年,车都跑了3万多公里,还好好的。难道就我这样用就会很快坏?什么原因?人品问题吗?[s:30]
38楼
总结
  这次国外牛人自行拆解特斯拉Model S让我们了解更多细节。18650的数量决定于电池板的总容量;铝管与“冷却液”配合使得电池发热更加均衡;还有电池管理系统BMS复杂的处理使得电池完美充放电。
  总得来说,Model S电池保护的相当不错,内部结构设计得恰当好,电池管理系统也相当细致。相信国内自主品牌想山寨有不少困难。
楼主最好看下,特斯拉的汽车供电部份居然全是18650.充电。散热。保险。。什么的都考虑到了。想想为什么为什么不用一大块的。。个人觉的他这种组合方式,是出于安全考虑。不会像大锂电那样。。一个内部短路就全烧炸了  这是连接有兴趣可看看http://club.battery.com.cn/thread-314660-1-1.html
39楼
这么大的工程,lz怎么做到平衡充电的?
王WZJ_97(作者)
40楼
引用 west_0830:
总结
  这次国外牛人自行拆解特斯拉Model S让我们了解更多细节。18650的数量决定于电池板的总容量;铝管与“冷却液”配合使得电池发热更加均衡;还有电池管理系统BMS复杂的处理使得电池完美充放电。
  总得来说,Model S电池保护...
特斯拉汽车的放电C数高,都达到5-8C以上了,我只用最大2C,平时巡航就0.5C
41楼
引用 王WZJ_97:
别人这样用,都能用了几年,车都跑了3万多公里,还好好的。难道就我这样用就会很快坏?什么原因?人品问题吗?
为了你生命安全,别不信我。
王WZJ_97(作者)
42楼
引用 csaaa:
为了你生命安全,别不信我。
反正就跑个几万公里就够了,不需要什么长寿命,0.5C的放电率,连一个手电筒的放电速率都比这高,如果温度不成问题,还会有别的问题吗?
43楼
在点开之前我就预感到了丧心病狂........话说像这样小电流的放电用容量型的方形锂电不是更好吗?
44楼
引用 west_0830:
总结
  这次国外牛人自行拆解特斯拉Model S让我们了解更多细节。18650的数量决定于电池板的总容量;铝管与“冷却液”配合使得电池发热更加均衡;还有电池管理系统BMS复杂的处理使得电池完美充放电。
  总得来说,Model S电池保护...
特斯拉用在车上的电池管理技术是很牛的,国内不敢说做不到起码也是没人去做的。
但是这个牛仅限于管理系统,不可否认的一个系统里组件越多故障率就会越高,7000多块电池,就算日货的故障率做到再低,白白比别人多了几千个部件,这个优势也不见得有多高,所以为了打消外界疑虑,特斯拉做了很牛的电源管理系统。不过就目前的起火事故来看,整体表现也就一般般吧。引用个网上有人算的,特斯拉的电池包起火概率是0.14%,按照销量推算的话几乎每个月会有一起电池事故(这个有夸大成分,故障率是按照市面上所有18650的故障率算的,也许松下的电池更牛一些,不过就算把这个数据缩小10倍都是无法接受的)。所以我对这种几千个小电池组合的做法不看好
45楼
引用 北落师门:
特斯拉用在车上的电池管理技术是很牛的,国内不敢说做不到起码也是没人去做的。
但是这个牛仅限于管理系统,不可否认的一个系统里组件越多故障率就会越高,7000多块电池,就算日货的故障率做到再低,白白比别人多了几千个部件,这个优势也不见得有多高,...
我觉的以大量小电池并每个加保险的,并加入冷却剂。这样做就算是有电池着火也会给水溶液灭掉。因为电池小发生爆炸也不会是灾难性的整车起火。。这样对人命保障相对于个体或者说大部份的电池方式会更好,但就如你说的故障率会更高。这应是以复杂换人的安全,这么多的电池用时不知道可组装那种大块头电池多少倍了。
46楼
引用 west_0830:
我觉的以大量小电池并每个加保险的,并加入冷却剂。这样做就算是有电池着火也会给水溶液灭掉。因为电池小发生爆炸也不会是灾难性的整车起火。。这样对人命保障相对于个体或者说大部份的电池方式会更好,但就如你说的故障率会更高。这应是以复杂换人的安全,这...
请注意冷却剂并不等于灭火剂,就像汽车着火也没法靠水箱灭火那样的。并且故障并不完全等于起火,这还包括了失效这种,实际上大部分情况下故障就是失效了,短路起火只是其中的一个极端情况,失效的话就算电源管理系统把单体关闭,也会增加死重,这部分电池就没法提供能量了,却凭添许多重量
王WZJ_97(作者)
47楼
引用 csaaa:
为了你生命安全,别不信我。
今天暴力测试,经常满把加速,时速经常过百,路上气温 36度,电池温度41度,离最高工作稳定60度还远着。
王WZJ_97(作者)
48楼
我在电池组内部加了温度计,显示器装在车头,随时看到,今天暴力测试,路上气温36度,电池温度41度
王WZJ_97(作者)
49楼
引用 北落师门:
请注意冷却剂并不等于灭火剂,就像汽车着火也没法靠水箱灭火那样的。并且故障并不完全等于起火,这还包括了失效这种,实际上大部分情况下故障就是失效了,短路起火只是其中的一个极端情况,失效的话就算电源管理系统把单体关闭,也会增加死重,这部分电池就没...
这组电池装车测试了,很稳定[s:42]
50楼
既然楼主做完了  也没法改了  

我提点建议  别的都没问题。 主要是散热 (主要靠近里面的电池  在大电流充放电情况下 好在楼主电压比较高这样电流能小点) 我特意翻了翻  有个特斯拉的拆解图 楼主自己看吧。

http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1185313
王WZJ_97(作者)
51楼
引用 bg3qai:
既然楼主做完了  也没法改了  

我提点建议  别的都没问题。 主要是散热 (主要靠近里面的电池  在大电流充放电情况下 好在楼主电压比较高这样电流能小点) 我特意翻了翻  有个特斯拉的拆解图 楼主自己看吧。

http://...
我的温度计是放电池组里面的,温度多少,上一页已经说了。

特斯拉电池我经常看了,有没有些另类的看看,谢谢
2015-7-15 08:51:10
52楼
问一下楼主,这一箱电池多少钱?
我有个设想,就是用电池本身拼个电动车架。聚合物锂电虽然可塑性好,但太贵了。
这车只要不撞车就没问题,而且18650还是有一定机械强度的。散热方面,缝隙里填充导热硅胶应该有所帮助。
53楼
引用 北落师门:
特斯拉用在车上的电池管理技术是很牛的,国内不敢说做不到起码也是没人去做的。
但是这个牛仅限于管理系统,不可否认的一个系统里组件越多故障率就会越高,7000多块电池,就算日货的故障率做到再低,白白比别人多了几千个部件,这个优势也不见得有多高,...
特斯拉就出过3次电池着火事件  2次是早期车型车祸   电池仓都彻底挤压成块了  后来特斯拉加了钛合金防护板        你这个一个月一次从哪听来的
54楼
引用 biggigi2002:
特斯拉就出过3次电池着火事件  2次是早期车型车祸   电池仓都彻底挤压成块了  后来特斯拉加了钛合金防护板        你这个一个月一次从哪听来的
说了这是推测,而且并不准,只是概率
2015-7-31 00:10:48
55楼
个人觉得不要整块电池组,分成几组,组与组之间上一块厚铝合金散热片,并做留有一定间隙,另加温度检测和强制送风散热。安全的东西,多花点心思。
王WZJ_97(作者)
56楼
引用 闪电行者:
个人觉得不要整块电池组,分成几组,组与组之间上一块厚铝合金散热片,并做留有一定间隙,另加温度检测和强制送风散热。安全的东西,多花点心思。
路上气温36度以上,电池温度41度,根本不用散热。我自己都要中暑了,比电池还辛苦
57楼
恭喜恭喜
58楼
引用 王WZJ_97:
电芯总价6000,其他加起来7000左右
电动车多少钱 晕
59楼
引用 xiaoluo:
楼主土豪啊
打土豪

想参与大家的讨论?现在就 登录 或者 注册

nkc production server  https://github.com/kccd/nkc.git

科创研究院 (c)2001-2018

蜀ICP备11004945号-2 川公网安备51010802000058号