恭喜,祝大卖,目前团队估值多少啦😂里面是两个电机共轴安装吗,想看内部😆
团队只有我和大学室友。反正这些年啥都玩一玩,就机械设计,飞控算法,飞行操控调参,拍视频都是我和我室友两人干的。。。。估值的话先定个小目标?哈哈哈。最近准备做改版,然后发内部结构
嗯,很久没有来KC了。初高中的时候简直着魔。以至于现在地下室还一堆试剂没法处理。哈哈哈。言归正传
无人机近些年很火,基本一提到无人机大家的第一映像就是DJI.映像中不是四轴就是固定翼。跑不出这几种。
有一种构型其实很少出现,但是有足够先天优势。共轴
单单从续航角度来说,效率算是奇高的了。比四轴还是直升机都高的多。零零科技之前发布了个V型双旋翼50分钟续航已经算是业界领先。共轴的效率则更高,噪音也小的多的多。
历时2个多月,一台3D打印机。自己做了一台共轴无人机,(其实无人机和航模的界定比较模糊)飞控图传数传镜头什么都有,GPS 气压 也都齐全。算法抄开源的4通直升机的控制算法。在手工艺能实现的情况下尽量做了优化,230G的起飞重量。实测续航1个小时。基本算碾压四轴了,毕竟DJI的御MINI也就是20多分钟续航,绝对理想状况30分钟,这种构型的飞机,在手工艺的情况下悬停时间已经到了60分钟了。如果有DJI的工艺水平的话估计。。。性能一级棒啊。续航80分钟230G你怕不怕。
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因为用的航模电芯能量密度不及DJI,同样重量的电池我的比DJI容量少了20%。而且其实我觉得它可以设计的很好看。比如
或者这东西加个战斗部。EMMMM飞行的手榴弹。感觉题材不错
然后其实我做了模块化设计,方便更换载荷和电池,适用不同的场景
因为截图的视频里拍的了一些不该出现的东西就不传啦。其实这种飞行器未来的发展潜力还是有的。毕竟高效率。
一台3D打印机一个多月。飞控用了F4,算法是直升机,(这飞机是倾斜盘控制的),电池自己买的锂电芯3D打了个壳子焊的插片。
从1月20号开始放假,一直到今天,依然还没有复工……在家闲出病来了。
反反复复在网络上寻找了N天,共轴飞行器的共享版源文件终于找到了,这玩意,只看到外壳的时候,就用脑瓜子猛想结构组成……等真正看到内部结构的时候,发现居然和自己仅凭外壳逆向推想出来的结构,原来没什么差别。当然,能想明白,和画出来,这是一个时间和精力上巨大的差距。
我作下了格式转换,然后送给各位想玩的坑友们。
传上来的分别是Rhion 5版本和Creo 5版本的源文件。
发的完全版的,任意细节都可以修改,也可以完全不修改有兴趣的朋友可以打印出来玩玩。也可以直接完全不修改的情况下,拆分零件存成STL打印(我自己尝试过打印了,只是……我的闪铸金钢狼,已经太老了,打个圆都已经不圆了,暂时放弃,等把13.3“的4K光固化机器做出来,再折腾)。
打吧打吧,最好是有谁放大比例,打个能载人大小的出来玩玩……
我有两个问题请教一下楼主:
共轴双旋翼这种方式想要正常驱动,应该用和普通直升机一样的斜盘机构吧?这样是不是增加了机械上的复杂性呢?
共轴双旋翼这种方式,比起普通直升机,以及四轴飞行器,为什么效率更高?
几年前在kickstart上面看过这个(和楼主一模一样造型),续航时间很好,Sprite
看里面结构有点复杂
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
类似于tdrone/Sprite/TCRS?
就是不知道具体是哪一种?
tdrone:
图源微信。
Sprite:
图源知乎。
TCRS:
图源知乎。
一个神奇的脑洞(2008年美国Lite公司的炮射旋翼无人机):
图源还是知乎...
第一个tdrone是开源,其余的两个闭源
另外零零科技的那个售价999美金确实过于昂贵,而且中国区无货。。。
不错不错。
效率高的原因我想可能是以下:
1,大桨,低风速/高风量。
2,双桨消去了涡旋风,气流垂直向下,无侧向损耗。
3,楼主所说其它原因。
我搞4轴电池质量达到整机的的一半才勉强一小时(还是用的t-motor),你这个有点强啊
关键云台位置蛮好,不会被脚架遮挡
话说似乎你这个没有脚架,具体怎么降落呢?手接?
这东西sprite整这么复杂都做不成,简单的倾斜盘也不会好多少,工业界没有低垂的果实
4轴用电子手段解决气动不稳定换来运动灵活性,共轴本身气动稳定,怎么获取实用的灵活性就是问题