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约找到 10000 条结果,耗时 0.257 秒
视频-第二次火箭发射,更惨....
kangyuhelf2
17年11个月前
回复于
喷气推进
如果没有点火药.从点燃药柱到正式工作需要大概0.5s.至于您的7mm...........这么大的喷口
发动机
内部怎么会有压力.您那个规格的
发动机
喷管应该4mm左右.其实我觉得那个光杯喷口应该没有7mm.
火箭发动机喷管理论计算简介以及计算软件
法式油炸薯条
11年1个月前
回复于
喷气推进
引用 FROZEN巨擘:顺便科普一下,过膨胀同样是有用的,运载器的第一级
发动机
的喷管设计在海平面都是过膨胀的,比如SSME出口压强只有6psi,这是为了在整个飞行过程(从海平面到真空)中取得最佳性能。
UCIRP2012 大量图片和视频
极度深寒
13年0个月前
回复于
喷气推进
发动机
和燃料 ...我记得减速伞是高度开伞,他们在发射前有设置开伞高度, 主伞不怎么清楚了。 不过开伞肯定跟气压有关,打了好多孔保证气压数据正确。
发动机
和燃料都是美帝商品级的没有任何制作过程。
简易导弹策略
普通用户
17年6个月前
回复于
喷气推进
发动机
重2公斤(推比:脉喷6~8,涡喷8~10,冲压20~25),3号航空煤油(你想飞多远?)
KNSU 试车失败 大家帮忙看看
FROZEN巨擘
11年3个月前
回复于
喷气推进
那是由喷管的内压提供的(因为喷管出口存在于外界压力的压力差(可以是正也可以是负的),就像一个充满高压气的瓶子,内压会对瓶盖有一个向外的压力,只是喷口相当于没有那个瓶盖而已,本质是一样的)
发动机
推力=由
发动机
高速排气产生的推力
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
FROZEN巨擘
11年8个月前
回复于
喷气推进
引用 KFWJ:呵呵 这是你的借口 也是大多数童鞋的 为毛不把一年或一年半的零花钱剩下来 只造一枚 有点技术含量的
发动机
呢? 至少我现在是这样想的。 另外我也是个穷人。
回 16楼(【水青】) 的帖子
焓熵`
15年7个月前
回复于
喷气推进
或者可以采取联合制动装置,是4个辅助
发动机
协同分离3.这种设计就是为了在燃料燃烧完之前分离,因为燃料殆尽但是还没完全烧完的时间段,有个推力下降的问题。
看看我的发动机。。。
侧卫007
15年11个月前
回复于
喷气推进
向燃料中加入性能不明的火药;在技术不熟练的情况下一次制作100g以上;不进行地面静态测试而直接进行裸
发动机
试飞;在楼体很近的地方进行试飞,不仅无视自己的安全,还无视他人安全……从
发动机
两端的氧化痕迹来看
螺母堵漏王喷口测试
bkh123
15年6个月前
回复于
喷气推进
先从基础做起,刚开始做发火箭需积累经验,用大
发动机
太浪费,等所以问题点都解决了,就做大的.模具外挡圈做大直径,再做一些能适应不同
发动机
外径的套筒垫到里面可灵活多用.如果你要用一块板做模具,材料就厚点,在车床上车孔做外挡圈
秀一下我的东风1B
导弹迷
15年11个月前
回复于
喷气推进
发动机
材料是PPR.喷管材料为堵漏王。喷管固定我采用一种特殊的固定方式,不用螺钉,胶结,缩口等方法。燃料使用自行研制的膏体燃料,其能量远高于KNDX,安全性更好。
摄影师捕捉到战神I-X火箭突破音障瞬间(图)
拔刀斋
17年2个月前
回复于
喷气推进
确实很长,但固体
发动机
的尾焰比看到的更长,到后面就被外层的烟尘遮了固体
发动机
尾焰里的激波系从一开始就看不见引用第13楼power_rdx于2009-11-01 13:37发表的 :氢氧尾焰相对较短,但是还是比固体的长
拆飞机了,来高手。
LC丶AI
14年4个月前
回复于
喷气推进
航空
发动机
应该是拆掉了吧 要点怎么电子器件啊 那个枪管不错耐压肯定很好拿来做
发动机
最好不过了 还有那些机械传动 都是好东西 液压啊什么的都可以 一飞机上好东西多着呢。
这个思路如何?
kuanglong7
16年7个月前
回复于
喷气推进
这个早就过时了,很早美军就研制过以高浓度H2O2为燃料的火箭
发动机
和旋翼
发动机
,有的是拿高浓度H2O2作为氧化剂,也有的像LZ一样直接分解高浓度H2O2作为燃料。但是都因为种种原因没有发展起来。
酒精喷枪?火焰喷射器?酒精火箭发动机?
ddomax
14年11个月前
回复于
极客DIY
这种类似于电涡喷,也就是没有燃气涡轮的涡轮喷气式
发动机
,压气轮用电动机来驱动。相当于用一台压缩机产生的压缩空气做氧化剂的火箭
发动机
。
回 19楼(侧卫007) 的帖子
lilith
16年2个月前
回复于
喷气推进
采用端面+内孔最主要的目的就是控制喷燃比,使其在
发动机
的整个工作过程中不发生急剧变化。至于烧蚀问题,在我的
发动机
里面是设计了2毫米的隔热层。
春江-II型 KNSB 50cm箭体 全项目
Winter
7年2个月前
回复于
喷气推进
你这个
发动机
,每端使用10个m5螺丝可能比较合适(经验估测,仅供参考)另外。。。你的描述有些让人迷惑,我看了几遍还是没搞懂你的
发动机
内径是多少,外径是多少,燃料柱直径是多少。。。
你以为只是把污染转移到电厂了吗?关于电动车耗能的一个常见误区
bg8npk
7年8个月前
回复于
电动汽车
其他车不清楚,我的EA211 1.6L自然吸气引擎车辆在滑行使用
发动机
制动时是不喷油的,油耗为0。 综合高速油耗约为5L/100km。城市道路约为8L/100km,怠速油耗约0.8L/h。
Nova-1改 30mm发动机试车报告
zx-90143
4年10个月前
回复于
喷气推进
这是最近为数不多的设计合理、性能理想的固体
发动机
之一,在众多烟花帖中是一股清流。再接再厉,楼主加油!建议:1.药柱端面似乎不平整,且无阻燃措施。
涡喷为什么不倒喷
rtt
4年4个月前
回复于
航空技术
1对于飞机
发动机
压力机和涡轮的具体部件有一些不同2由于各个部件的工作环境不同设计不一样若倒喷的话压气机是无法耐高温的会融化若也和涡轮设计指标一样那造价重量等都会增加3
发动机
尾部一般会有尾喷口和加力燃烧室若两边都安装那么两边都要加装还要可控
225N 气氧-乙醇 电泵式再生冷却液体火箭发动机
tor44
2年0个月前
回复于
喷气推进
科创基金
你猜猜为什么制式的挤压式
发动机
要用高压氦气,或者起码是高压氮气(。也许可以试试固-液混合
发动机
,虽然说高压液体氧化亚氮(LN2O)早就没法买了。。。。。。😅
业余爱好者发动机目前情况与固液混合火箭发动机零维内弹道基本公式以及圆孔装药固液混合火箭发动机基本参数变化规律
LSEQY
1年9个月前
回复于
喷气推进
问这个问题就如同问马斯克的星舰
发动机
为什么是33个,而不是其他的数量?很多大型
发动机
设计的推力为什么是整数?而不是根据总体优化出来的具体数值。扰流板,我这里只是说明这个东西的作用以及实际测试结果。
起风逆水寒
1年3个月前
电文
查看详情
请问lz制作燃料时是否有真空消泡(或类似步骤)以及燃料的密度是否达标,
发动机
的壁厚以及固定的螺丝等是否达标,爆炸的问题大多都是因为各种原因导致燃烧室压力增大,所以请lz仔细检查一下
发动机
的耐压以及燃料制作是否合格
kerryeric
1年2个月前
电文
查看详情
终于有科创网账号了,我们团队(2人)做火箭
发动机
,燃料用的knsb,塑料机长100mm,直径25mm,现已迭代至第4代,喷嘴堵头用的是拓竹的pla,堵头没问题,喷嘴烧蚀有点严重。
发射场上,视频在帖子下方
ABC
18年2个月前
回复于
喷气推进
导向钢丝我用的是3MM,一米长 升空 前面说了,仅是一团纸巾无法完全隔离开伞燃气对伞和绳的烧蚀, 看,这说是热防护不足的后果
发动机
正常工作, 伞被准时弹出,但伞未完全展开 伞布烧了很多小孔,并粘成一团
Re:回 2楼(孤独的酒精灯) 的帖子
孤独的酒精灯
15年11个月前
回复于
喷气推进
引用第4楼一片枫叶于2011-01-25 20:13发表的 回 2楼(孤独的酒精灯) 的帖子 : 是否将燃料种延时药与开伞药做在一个
发动机
里 嗯,做在一个
发动机
里比较方便;也可以分开,用导·火·索连接
回 30楼(ca-139) 的帖子
knsu+rnx
13年6个月前
回复于
喷气推进
2.利用烧蚀法分离,当助推器烧到最后时引燃BP火药盒,将助推器头锥与
发动机
分离,主火箭保留助推器锥头,助推
发动机
抛弃。详见31楼。3.最后一种是用飞控板控制。
大型火箭,分离装置设计
焓熵`
15年7个月前
发表于
喷气推进
下列为工作原理图:第一阶段,只有辅助
发动机
加速度比主体
发动机
加速度大,才处于有效推力期。所以相对运动虽然静止,但是相对受力是辅助
发动机
对主体
发动机
对上做功。
单片机
leolz002
12年8个月前
回复于
仪器仪表
电喷系统是通过不同的传感器感知各种工况和环境的变化以及骑乘者的意图,以数字化的精确方式向
发动机
提供最佳的燃油量和点火提前角。应用于中小排量
发动机
的不少尝试,长期以来一直存在技术和成本方面的难题。
运用电磁铁进行一,二级火箭分离方案
spaceXfirst
3年4个月前
发表于
喷气推进
在浏览论坛时发现zsjzsj并联与二级
发动机
的文章时,发现作者使用的分离方案是通过2级
发动机
做功推出一级
发动机
。
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