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5.轴承够了，目前用的是久裕D041 042，向来以高强度著称，骑西藏都没事，100的速度算个毛。。6.最后我可以肯定的告诉你，没整流罩，3000瓦山地车绝对跑不到100以上。
40=100降落伞用惯性能打开吗论坛搜索开伞方法就有了，靠惯性应该不靠谱副翼用什么做好副翼是什么，尾翼吗，纸板木板都行，只要不脱落什么牌子的502好这要看你需要什么效果了，不同牌子的502凝结时间以及强度都不同
对于第一个问题，自制阀门的想法我也想过，只是这个启动虽然快，但最要命的是当姿态修正完毕后，因为火箭高速飞行，阀门难以关闭或难以开启，会导致火箭失控，而风扇之所以会漏风所以才采用风扇，这样更便于控制，否则材料强度将无法保证
，即 1．发动机壳体的相对质量系数 （1）液体火箭发动机 液体火箭发动机壳体由头部、喷管及筒壳三部分组成，而这三部分的质量均与燃料秒流量成正比，即 式中，系数A取决于材料、工艺、强度和设计水平等方面因素
至于应该用什么气球来进行这种实验，我考虑使用那种专门用于悬挂广告横幅的氢气球，直径应该在3米左右，这种气球的升力比较大，考虑到这种气球的巨大升力，用普通的铜丝应该拴不住这种气球的了，或许要使用诸如电线或钢丝等强度比较大
壳体可以采用目前同等强度下最轻、耐热性最好的碳纤维-环氧缠绕壳体。喷喉为了耐烧蚀可以采用热解石墨甚至五碳化四钽铪。至于姿态控制，可以用游动发动机或者流体二次喷射系统。
，只可能是生成它们的碱式盐（即氢氧根离子被部分的中和，由于酸性较弱只可能部分中和） 如果说将盐酸酸化过的氯化亚铁久置于空气中，则会完全转化为三氯化铁，因为盐酸提供了强酸性，况且Fe3+溶液也算是个中等强度的酸
Φ50*2.5 *500 共3段150mm长KNDX药柱 A4纸包裹用作隔热层高温胶密封 试车中发动机发射过压爆裂，目前有两种推测出两种较为可能的原因： 1.燃气从药柱截面泄漏，高温导致铝管强度骤降
电台发射广播信号时功率一定，在可接收范围内无论有没有或者有多少收音机接受，都不会影响发射功率，也不会影响每个收音机收到的信号强度（接收到的功率）。所以从理论上我认为是可行的。
不过现有的近视手术确实不很值得做：省了眼镜的麻烦却降低了角膜的强度，参加剧烈运动跟戴眼镜一样麻烦。
以前有个练跆拳道的同学做过近视手术，每次跟我对打的时候都让我不要打头免得打到眼睛。
玻璃钢抗拉强度可以达到2000MPa，换言之就是304不锈钢的3.84倍，或45#钢的3.39倍。同时，玻璃钢的密度还只有约2.2g/cm³，仅有钢材的28%。
另外不同化学键键能不同，键长不同，电场强度、范围不同，也会导致电场质量的变化。我说的这一部分质量变化微乎其微，一般忽略，所以化学上质量守恒定律。但是真的质量不变吗？我补充的那一部分质量还是会变的。
EL发光强度是是随老化时间指数下降的（XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ) ，在比较长的时间内应该都不会彻底死掉，应该可以通过提高频率和电压进行补救
对于自己设计的螺纹建议使用ANSYS进行有限元分析看看结构螺纹强度是否合理，而且还要考虑一定的温度影响。2，没有必要。3，可以使用我之前发布的一个压力计算喷管的计算程序重新算一下扩张比。
我觉着还不错，我早上不想起床，白天又经常困成傻逼，用这玩意儿还真可以让我醒过来但是话又说回来人频繁受到短暂电击后，可能会留下多种后遗症，具体取决于电击的强度、频率、电流路径以及个人身体状况等因素，主要包括以下几类
但是，直接让介质气体（低温下）电离产生足够带电粒子，所需要的电场强度比较大。而从电极材料上逃逸出带电粒子所需要的电场强度较小，且不同材料、不同温度有所不同。
4、关于辐射基准的强度（1）如果按简化的程序校准对于γ剂量仪，通常采用137Cs辐射源的662keV射线作为标准辐射场，校准点数取决于仪器量程或最小3个十进制位。
固体燃料：常见的固体推进剂介绍：黑火药BP——本版有详细教程、技术成熟、压制药柱费力并且药柱强度低，适合制作20mm以下的小火箭（不建议使用）鞭炮火药、窜天猴笛音剂——含氯酸钾、极易爆轰糖类推进剂（KNDX
优点：取材容易，成本低廉 不需要模具辅助 制作简单，周期短 可能实现批量制作 缺点：强度有限，承受压力较低 有效工作时间短，通常在２－３Ｓ 质量受手工技巧影响大
温度的升高导致绝缘材料离子活动和游离机会的增加，使离子数目相应增多，离子性电导电流加大，绝缘电阻下降；强烈、持续震动可导致绝缘材料原有的物理和机械性能的改变，破坏其绝缘强度。
反（逗比楼主）：GPS天线是全方向的，不同方向信号强度不一样。 对金属毫无穿透能力，但是可以外接一根天线（TB上就有卖带塑料壳的陶瓷天线），能引天线就不用玻纤头锥了。。插到土里肯定不会失去信号了。。
举办方主办：NATS EV委员会承办：学校法人 日栄学園（日本自動車大学校）协办：古河電池株式会社比赛赛车的要求与制作（1）车辆车辆结构有足够的强度和刚度，以确保驾驶员的安全。