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面对当下的120米限高，在探空火箭上很少会采用a p基等高能燃料，通常以kn基为主要燃料如果您有朝一日能让化肥在小康家庭的普及率超过食用盐，鄙人将不胜感激。
一.引言 近些年来随着国内业余固体火箭航天爱好者群体不断发展壮大，业余探空火箭的研发制作已经从简单的经验试错，向理论化高性能方向转移，业余火发研发技术迎来了很大提升。
重提本文出现之前的那个硬件VS软件的问题，加上另一个帖子里的中日对比，做一个总结中国30年代被日本屠城，经过十几年的战争破坏之后只用了20年就在科技上全面超过日本：DF2A核导弹足够打到东京，同时代的日本人还在玩无控固体探空火箭
加强箭体连接处的强度对于较大或较长的探空火箭来说，是个比较重要的课题。
当然，如果火箭是稳定的，对姿态失稳有纠偏作用，故攻角有持续趋于0的趋势，在设计火箭的时候要认真考量重心和压心。
日通过嘉立创下单了航电仓的CNC加工件（制作过程见下图在嘉立创3D打印与CNC加工的订单）您提出有关腾格里之翼的文章已经发了两篇，这两篇完全可以并一起如果您之后还发第三篇怎么设计，就有灌水的嫌疑了第一篇文章是腾格里之翼探空火箭的立项与这枚火箭各项技术指标的公示
的精度根本无法胜任测试转台的基础要求，说拿来做测试转台理由很牵强，并且投入于汇报也不成比例我的想法则是结合社会资源，努力打造一台以ADIS16375为惯导核心的高精度航电测量系统，为KCSA接下来更大规格（20Km以上）的探空火箭
作为本套航电系统的设计开发者，请允许我在这里澄清一下关于本次项目的详细信息：1.首先，本此项目是由TAAT（古人族先进科技）为ASR（先进探空火箭项目）设计的第一套模块化航电系统，其目的是为ASR即将发射的探空火箭配套的航电系统
爱好者的探空火箭活动，通常不具备这样的控制能力，可以均使用全向天线（实际上地面站不太可能全向，应该使用主瓣方向在地面以上的低增益天线），此时的增益，箭载天线通常为0dB或者略小于0dB增益，地面天线可以按
结合仿真数据研究下列内容：测试石墨用于辐射冷却液机燃烧室的可行性；估算石墨热导率、比热容与温度关系；验证齿轮泵用于烃类燃料供给的可行性；验证柴油等低品质低成本燃油用于低要求火箭发动机的可行性；为以后液体探空火箭的研发积累经验
总技术负责人为猎鹰和地震带，其研究成果有猎鹰所编写的软件《火箭发动机设计》软件，及其地震带对燃料的测试和发动机材料的验证，还包括猎鹰对发动机的参数的计算和验证，已经在前一年完成，现已经拥有一个发动机和探空火箭试验场地
翎客航天打算从探空火箭做起，自己研发小推力固体火箭发动机。与卢驭龙玩票性质能骗一个是一个的心态相比，翎客这几个人还是真心实意想做成点事的，但是翎客也存在一样的困难那就是在深圳根本招不到专业的火箭人才。
TVC固体探空火箭发动机设计方案一、项目背景：前期，本人进行了TVC固体矢量发动机相关的研发工作。然而，由于发动机试车事故导致发动机报废，再加上我高三备考的压力，不得不中断了矢量发动机的研发工作。
对方以前购买成品探空火箭，其专业可能更接近载荷技术。谈火箭技术细节枯燥，要设法调动兴趣；多一些视频，本坛各会员的均可。总共约2小时，剩余时间自由讨论，做好技术交流延长到1小时的材料准备。
這樣的速度開傘一定是十分恐怕的……那是不是探空火箭發射活動必須在無風或者微風情況下才可以進行呢？要不然及時調整發射架角度也不能避免開傘速度過快另外，開傘時的飛行速度是否需要考慮環境風速呢？
我今早突然有个想法，我想模仿在固定翼、四轴等领域的PX4/ardupilot，在探空火箭领域做一个开源的飞控平台，现在是打算基于stm32f407系列单片机，做好硬件抽象，让任何基于该单片机的飞控，不管用什么传感器
当然，探空火箭发射在室外，不用担心。（说实话这对社恐是非常尴尬的……找个没人的地儿……带着电脑单片机传感器去……）四是磁力计校准当然需要个磁场传感器。毕竟地磁矢量的方向比重力加速度矢量方向难确定得多。
这段时间我一直在考虑把探空火箭飞控平台化，现在已经做完了这个代码生成器。我是计划只做SilverStar飞控平台，下含三个软件FCCG（代码生成器）、GSHC（地面站上位机）、FLP（日志解析器）。