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固体火箭的推力终止系统的结构有点麻烦。发动机结束工作后立即在高速下开伞会拉坏降落伞，万户一号的仿真当中不少折腾这个问题。所以还是用液体燃料，有问题了直接关车并泄放燃料更可靠一些。
55L:杯具 重接炮的彈丸[前提是勻質且厚度均勻]與兩個線圈的重心並不是重合的啊 如果重合了是飛不出去的 其實某些方面重接跟磁阻式有一點像 彈丸的位置影響著最終獲得的推力關於電流的問題 因為電容的內感與內阻不明只能估算
看这个帖子9楼，用超口径、短粗胖的“大板凳助推”做万户0型二级火箭的第一级非常合算https://www.kechuang.org/t/33649直径大、推力大，头0.3秒可以推出和气炮一样极度暴力的加速度
（只想测推力怕麻烦故没做尾翼并省去做发射架，另一个尾翼配重不均还不如没尾翼）发动机干燥剂中干了三天，干透了。发动机烟及喷火很强，出现嘶鸣声后射出PVC管，向左偏飞后并掉在地上还燃了一会了熄灭。
原理很简单，电发火头点燃银药包，银药包点燃涂敷在燃料表面上的银药，点燃药柱，达到一定压力后推出塞子产生推力。 买个高升拆银药。 拆出来有很多土，需要清理。 清理就靠筛子了。
为了排除发动机推力不平衡造成的干扰因素，可以做一个只装单发动机的火箭进行试飞。为了进行对比以验证计算准确度，甚至可以考虑试飞临界稳定或静不稳定的火箭（同一批制作3种：静稳定、临界稳定、静不稳定）。
舍不得航天飞机的话,专门造些廉价的运载工具也成啊,,,,,又不要生命维持系统,甚至不用气密,做成篮子篓子状也可以嘛,里面塞满核弹,,,,,只要有个导航系统,外加一台低推力长时间工作的发动机,,,,,就可以了
如果你的燃料与理论偏差较大的话，建议你做个试验用小发动机，测一下你的燃料的推力(F)发动机压强(Pc，等于喷喉压强Ps)，求出燃速(r)、燃速系数、压强系数(β)和特征速度。
里面有一段是他们请火箭专家发射火箭的 也是四枚同时点燃 专家当时特地说 要采用串联点火 这样可以保证同时点燃 但最后只点燃了三枚 就算可以同时通电 但自己做的点火头不一定点火时间都一致啊 发动机的推力和燃速是较好控制的
舍不得航天飞机的话,专门造些廉价的运载工具也成啊,,,,,又不要生命维持系统,甚至不用气密,做成篮子篓子状也可以嘛,里面塞满核弹,,,,,只要有个导航系统,外加一台低推力长时间工作的发动机,,,,,就可以了
--------------------------请教一下：1、这样开伞 起推力作用的是发动机内燃料从牙签洞里喷出的气体 还是牙签洞里的BP
2、插导火索是怎么操作的 这种情况下是什么起开伞动力的？
3）没错我确实可以画板打板焊接etc，而且可以按照成本价的3倍卖掉，但是它的前身，也就是USB推力计，到今天为止我只卖掉了10套左右。其实设计很简单，论坛的好多位菜鸟大神都做过类似的东西。
理论上对速度上限并没有限制，因为你在真空中行驶，只要持续保持推力就可以一直加速。当然，转弯半径限制了最高速度，这会造成失重和超重问题。4000KMH只是个在能接受的转弯半径中的最大值。
从视频上看，这个发动机的正式工作时间大约为3秒，推力显然是不足的，不过应该能勉强飞起来。由于没有披露工艺细节等关键信息，或者描述不准确，无法做更多分析。
那就相当惊人了，土星五号可是由五个发动机提供的3400多吨的推力，而如果你能够做到，那可不仅是应用上的一次进步，用何种燃料，何种结构，用何种材料来承受巨大的室压和过载，这是理论上的一次巨大飞跃，或许您将成为与钱学森
初定的试验项目包括：多发动机并联的推力平衡控制，二级火箭的分离技术，多基站联合多普勒矢量测速，惯性导航技术等。初定射高3千米，整备质量35千克。同时在业余爱好者中率先开始系统工程方面的学习和尝试。
研制中一些技术性能有突破，包括内弹道性能调整技术、动平衡性能、玻璃钢壳体性能与精度、总冲精度、推力线位置精度和质心位置精度等。在头两次旋转点火试验时，曾出现前封头中心顶盖穿火现象，导致试验失败。
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本软件主要使用零维内弹道中的平衡压强法进行内弹道计算（误差约0.1~0.2MPa），采用了更精确的推理系数计算方法，用精确的推理系数计算推力。
头锥与牵引伞之间瞬间拉力过大，将伞绳拉断，其他部件工作正常，开伞后的发动机在云层上方被吹远，于可视距离外降落，故只发现头锥坠落2.阻力开伞发动机工作时是发动机推着头锥飞行，没有力将头锥拔出，当发动机失去推力时