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物理细节上不了解，但是确实不违反热力学基本原理。从低温向高温搬运热量的热机，理论效率极限大概是绝对温度与温差之比。温差够小的话，效率远大于1是理论上可能的。
例如转录/复制过程用到的各种酶，如果他们全都不存在，各种核苷酸“自发”组装出一条一模一样的RNA/DNA来，并且还能自动纠错，热力学上也许是可能的，但概率现实中基本可以忽略。
最近，在论坛内外看了很多资料，但是发现，并没有真正适合我们业余爱好者的发动机性能计算的相关资料，所以，假期几天，我复习了一下《工程热力学》、《流体力学》，并搜集了一些资料，做了下面的这个
具体多少还得用热力学软件算。 哦，其实您们的喷燃比我倒是很少用。我算压力，习惯了用特征速度，所以，KNSU我只给它估计了值，1500m/s，试着玩，也不知道准不准确，应该差不多吧。
过硫酸根离子的氧化性极强，标准电极电势2.05V（相比之下高锰酸根离子在酸性环境下的标准电极电位也只有1.51V），因此过硫酸盐氧化铜的反应在热力学上是非常有利的，但在动力学上却不利，...
该作者报告的现象是激光波长越短效果越好（450nm优于650nm），该现象与残余气体的热力学效应是否吻合？电子的能量与气体的热力学效应似乎不吻合，除非他把能量测错了。
生成焓问题一直是业余推进剂研发一大难点，我在研究量子化学计算生成焓，很多论文都用，计算含能材料和普通材料热力学数据，但是我自己实操同样情况数据就是跟论文对不上
此台发动机大致的设计流程如下：a）RPA筛选推进剂混合比；确定热力学参数（如燃气比热比，比冲，燃温，燃气组份等）b）本团队自行编写的软件计算推力室型面，喷注器各项尺寸，外壳尺寸等c）Solidworks
如：特斯拉线圈设计计算工具、固体火箭内弹道计算工具、各种热力学参数计算工具等等。希望具有这方面才华的朋友积极动手，编制可以在线使用的计算程序，也可以仿制并汉化国外网站上的程序（请遵守其版权协议）。
[size=5] 通过几天的专心研读，发觉这篇文章非常精辟，深入浅出，还列出了详尽的计算过程，让我这个数学盲都对热力学计算感兴趣了。对我们业余设计液体发动机极具指导意义！
很多能量之间可以直接转换，比如石英的压电效应和电致收缩，半导体制冷块既可以制冷制热，也可以发电，led的例子已经说过了，电动机可以转动，也可以发电，电阻丝是个例外，只能通电产热，反过来就不行，违背热力学第二定律
即使在符合热力学第二定律的情况下，存在微量的自发转化，也不能用催化剂的概念来论证。并且，ATP合成酶的工作非常巧妙，且需要依赖膜制造质子浓度差，和一般所说的在均质反应体系中产生作用的催化剂有所不同。
我们认为，这是一个典型的将动力学和热力学混为一谈的问题。确实高ΔG“不稳定”，易自发反应，但是这里的“不稳定”仅仅只是一个趋势，跟速度无关。
本书覆盖了火箭发动机的基本原理，包括喷管热力学;传热、飞行性能及推进剂的理化性质，全面叙述了喷管、燃烧室、结构与控制组件的设计理论，涉及液体、固体、混合推进和电推进等所有火箭发动机类型，最后还描述了火箭发动机的试验
燃速压强曲线）计算和拟合把塞式喷管和膨胀偏转喷管的计算功能整合到里面，用不着一个个翻了加入了燃料的an表，可以直接复制上去备注Excel版本称作ExcelV，exe版本称为ExEV使用说明首先输入燃料的热力学计算数据和发动机参数
其实吧，这个问题太深奥了，在此之前你需要学习高等数学，流体力学，工程热力学，以及数值计算，同时参考国内外资料把TM的KNDX的燃烧产物到底是什么搞清楚。。。。。。（PS：我为这件事情纠结很久了。。。
但热力学第二定律告诉你维持低熵就必须像环境中排除更多的熵。
于是物理上能够产生生命的环境至少要有两大属性吧：
1，足够复杂多样的物质跟相互作用。
2，能够不断排出自身的熵。
系统设计理论（以文献和学生作业算例为主）1.1 火箭发动机原理基础1.2 喷管设计理论1.3 热力学计算方法1.4 系统设计平衡计算与指标分配1.5 组件设计与参数确认1.6 总装与工艺1.7 试验与校准
恐怕也只能这么搞了：拿着热力学计算和knsb的燃速数据估计气体的温度压强和产生速率，然后填充气体设置参数。对于固机而言这么搞会尤其麻烦，因为燃烧室空腔形状在不断变化。