或
与
{{ forum.displayName }}
{{ forum.displayName }}
全部文章
只看精选
至
匹配程度
发表时间
降序
升序
收起
高级搜索
约找到 8889 条结果，耗时 0.215 秒
对于微型固体发动机可以接受全套设备经过仿真验证及实际点火实验测试，具有较好的安全性和耐用性，满足多种药型和药柱的使用要求燃烧尾流cfd仿真如下CFD采用雷诺平均NS方程（RANS）,湍流模型采用k-Omega，计算平台为
我觉得这两项太小，所以没有加进去，主要计算影响最大的项目。
我那个计算是等效为变压器，计算十分粗略，相关的变量例如电流斜率都是取得尽可能小的值。
如果要更精确的分析，可以用siwave这类软件。
十、爆破安全距离计算1、爆破震动安全计算 选用GB6722-2003《爆破安全规程》确定公式：R= R===6.2m R-爆破震动安全距离，Q-一次所允许起爆的最大装药量或毫秒延期起爆时的单段最大装药量
几年前，一平方厘米的计算机芯片有 2,000个晶体管而现在的奔腾机则超过10,000,000个。从而增加了计算机受电涌损坏的概率。 由于计算机的设计和结构决定了它应在特定的电压范围内工作。
主体示意 电路图 涉及到特斯拉线圈的一些计算公式电弧长度： 电弧长度 L(单位：英寸); 变压器功率 P (单位 瓦特); L=1.7*sqrt(P) （sqrt为开方） 电容阵容量： 变压器输出电压
这个设计模仿国产107火箭弹,没有经过任何计算,纯粹凭感觉乱画,是solidedge练手用的.发动机设想采用45号刚制造,尾部有6个偏转6度的喷管,用以推进以及驱动箭体自旋.圆形内孔药柱,燃面采用端面+
学会把问题结构化，分解为一个个基础环节，然后能弄进计算机，等着要结果就行。有建模的思想，能搞些简单的模型，复杂的也应该属于那千分之一的人来折腾。
找到一个问题了；首先明确一个定义就是 初级L1C1和次级L1C2 谐振的频率是一样的那么根据F= 1/(2*Pi*sqrt(L*C)) 推算L1*C1=L2*C2也就是说出现误差极大，是因为仅仅计算出次级
不妨更加理想的计算看看有没有可能，比如算一下需要多高的压强，喷管角度有什么影响，以及实际的燃烧时间之类。至于高度，不知用的什么测高方法，是否准确，200米是70层楼的高度。
其实我看了这个之后，或许也应该知足了，至少我们的计算物理的老师许我不用她课上讲蛋疼的vb6，许我用C语言来完成最后的小论文，而且最后也给我优的成绩，对此，我真心表示感谢。
对于计算机这类人人可做的研究，验证一个人的水平太容易了。（计算机没有民科）以前航天因为是政府投资，也是极端学历崇拜的行业。随着从事太空开发的企业数量增加，迅速涌现了无数diy玩家。
好像没有把那个正弦和余弦用泰勒级数展开，我在一本书上看到，好像说不展开时，则要求必须是什么时间用那个式子，就什么时候计算，这样当然完美，但计算机的处理是要时间的，为了能在计算机中有效处理，得展开舍去高级项
UFLOW1D.exe点击Files->open，打开已有的算例文件（文件Dat4.IMM为简单的拉伐尔喷管）Pipe：设定喷管形状Countour：察看喷管形状Data：设定数据Calculate->[s:9]lay：计算
软件使用说明：气体比热比、气体常数、气体初始温度等可根据我之前发布的PEP软件计算得出，初始压强与背压之差即为喷注压降，质量流量根据发动机内弹道软件计算得出，流量系数对于普通光滑圆管（雷诺数>2000）
比如以BUCK拓扑为例，采用TL94芯片作为控制芯片，输入15V输出5V，在忽略二极管导通压降和开关管导通压降后，占空比计算为D=5/15=33.3%，可是TL494的输出控制利用反馈来调节输出电压，这使得
还是看着老摇的特色PDF 磨出来 数码管显示部分不通用 自己吧自己板上的复制过来 ok 调试的方法 是 用串口吧 AD 的数据 发送出来 以0.5V 一个档 记录AD 数据 计算出规律
2、掌握计算机辅助设计与制造技术，包括：计算机辅助设计、制造业信息化的相关技术、计算机数控（CNC）系统的构成、作用和控制程序的编制、产品数据管理等、计算机仿真的基本概念原理和常用的仿真软件。