很好的讲解。他的液机通过一个散热管将喷管热量带走，我在想能否利用其中一种组分燃料流过喷管外壁，然后从顶上进入燃烧室燃烧。这样的话低温的燃料吸收了喷管热量，对燃烧效率有所提升，同时不必再另外携带降温液体，减少发射重量。
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回 1楼(hefanghua) 的帖子
我觉得红色的应该是一种低温推进剂（可能是液氧)，它就是起了冷却的作用。对于低温推进剂工作的发动机从低温一下到高温要保证发动机的工作正常是一个技术瓶颈（中国对于这个技术不成熟所以大部分火箭用偏二甲肼|四氧化二氮，长二只有最后一级是氢氧）。当液体在燃烧室内汽化时还会吸收大量的能量，影响效率，而阿丽亚娜的发动机就合理地利用了汽化吸热来冷却，不像有的发动机用液氮降温，效率低。这种冷却技术也是这篇帖子讲的最主要的技术。
回ehco的话：最开始我来科创论坛就是因为研究火箭，现在我很关心液机的进展。
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科创航天局的液机应该是过氧化氢乙醇发动机我的想法是在燃烧室外部设计两层，把过氧化氢液体从外壳通入（内层），起降温作用而且过氧化氢在高温下会分解，可以减小催化剂的量，乙醇的沸点低把乙醇从外壳通入可以吸收过氧化氢分解放出的一些热量，同时汽化吸热，使发动机的外壳不会过热。
![火箭.jpg]()
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猎鹰
学者 机友 笔友
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