应该是点火有问题。点火药应该在计算的基础上大过量。我的点火药由于搞不到镁粉，只能用硝镁或者是三氧化二铁和氧化铜共同的铝热（不知道违不违反坛里的要求）暂时的配比是1：4，但是燃烧有点快，应该多加一些氧化铁铝热。用在点火，效果良好，无铝和低铝燃料体感无延迟，12%铝有一两帧的延迟。内径6mm，长度45mm，衬喉直径3mm。燃料渣是真的不能用，燃烧的燃料渣会喷出来，导致药柱下部分点火失败，燃烧面又不能快速传导，就喘燃
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669燃料发动机喘燃问题求教
中文摘要
669燃料发动机试车时发生了严重的喘燃，求教
关键词
喘燃发动机试车点火
不久前进行了一次发动机试车，发动机使用氧化铜催化的669燃料，但是发生了严重的喘燃（7次），上视频：
14.mp4 点击下载
发动机燃料柱外径28mm，内径10mm，长度160mm，喷喉直径6mm，发动机初始喷燃比达到了177，理应可以正常点火。
目前怀疑可能与发动机的点火方式有关，前几次点火时使用了点火药包，内包硝镁铝点火药或669燃料渣，均无法点燃燃料柱。此次试车时，采用的点火方案是向发动机内加入1g-2g的669燃料渣，再将点火头直接插入发动机内点火，这种点火方式可能无法建立初始内压强？
原料ap是电解制备的粉ap，已经微波炉干燥彻底，制作出来的669可塑性良好，呈橡皮泥状。燃料固化后修整表面与打孔时均未发现大的气泡。
所以，此次发动机喘燃的原因是啥？如何改进？大家帮忙分析分析
（题外话：抛去发动机性能不谈，喘燃的时候一阵蓝一阵红的还挺好看
）
[修改于 8个月14天前 - 2023/08/17 00:16:24]
如果是点火的问题，我是把点火头与仙女棒的火药包在一起，点燃不会产气并且温度高放在机子紧里面
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