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36固体火箭发动机
暮羽要摸鱼
2年6个月前
发表于喷气推进科创基金
200Ns比冲:120S平均工作压力:9.15Mpa最高工作压力:10.5Mpa平均推力:220N工作时间:1S发动机装药:185g燃料:KNSB使用C孔装药发动机喉径:4.5mm发动机出口直径:13mm扩张比
30mm金属knsb发动机研制及试车
Catal
4年0个月前
回复于喷气推进
想说一句的是,这篇文章也是我第一次做发动机,设计发动机的过程并不是最优方案(我建议先使用srm1.2算出你所需要的喷燃比所需的喷喉直径,然后用kc自带的工具计算一下扩张比,然后再利用这两个数据去画喷口的草图
回 6楼(chendongtao) 的帖子
拔刀斋
14年9个月前
回复于喷气推进
常用基本概念和计算公式:《翻了很多老帖总结的一些发动机设计》https://www.kechuang.org/t/19128最大工作压强15MPa,对应的扩张比为10左右,实际可以略小一些以适应平均工作压强
RAP发动机实验~杯具了
拔刀斋
16年11个月前
回复于喷气推进
//XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 拉喷的面积扩张比为
新加工的4倍长径比发动机
xj198398xujing
16年1个月前
回复于喷气推进
引用第2楼lilith于2010-12-08 12:43发表的  :此外,您的碰管扩张比这么大,是不是会过度膨胀,工作压力即便到10MPA的话,加上高原大气压力的修正,扩张比才接近您那个水平。
关于制定合理的拉瓦尔喷管
ehco
15年5个月前
回复于喷气推进
扩张段一般采用试验的方法得到,先根据喉径和扩张比(一般取7-10)得到尾径,然后根据尾焰焰型逐步调整扩张角,当尾焰焰型呈收敛状时,说明过度膨胀,这时应减小扩张角。当尾焰焰型呈发散状时,应增大扩张角。
求助贴:新手首次设计38mmKNSB发动机
沉默彩虹
1年9个月前
回复于喷气推进
而且SRM上就有喷管的设计功能,只要填上收敛半角和扩张半角,SRM就能根据你在“性能”里设定的喷管扩张比设计出喷管。你的喷管在SRM里大概就是这样的,扩张比约6.255。
我也拆个B6-4
chaozhou
11年7个月前
发表于喷气推进
明显的小拉喷,扩张比很小,毕竟燃烧室压强不高。 点一个玩(SK-1),隐隐约约好像有马赫环。 外径17.5mm,长70mm。
石膏材料喷口制造过程
火箭推进实验
5年4个月前
发表于喷气推进
而且3d打印的模具太硬了脱模困难应该需要那种硅胶模具才能顺利脱模网上有那种制作手模的材料我就买了点下面是喷口的3d图:‎进行翻模已进行测试状态良好烧蚀1~2mm扩张比为9就是石膏太脆了不好固定。
yushu
2年3个月前
电文查看详情
感叹usercim的智慧,计算发动机推力的公式中有很多参数,关键是usercim的软件中提供要填的参数只有一些诸如“扩张比”什么的,有哪位大佬解释一下usercim是怎么通过这些参数推出推力的呢?
塞式喷管设计工具发布+使用说明
LS
6年11个月前
发表于喷气推进
摁下回车键后,在下方出现质量流量、出口马赫数、扩张比等必要的数据,在设计时参考。右半部分为塞式喷管型面的数据输出部分。这一串数据和上面的数据对应原帖中的8个公式。
【求助】一个很奇怪的问题...
chemistry02
10年0个月前
回复于喷气推进
另外,扩张比1?没有扩张段吗?是的,没有扩张段。喷口是全石墨。药柱外径面改了以后算出来的数据就接近第一个软件了。只是很奇怪为什么推力和压力最开始会有一段起伏?
新人求教拉瓦喷口数理问题
HXKRRRR
9年3个月前
回复于喷气推进
再补充一点:通常KN系推进剂的燃烧温度较低且燃气平均分子量较大,因此(一般而言)给KN系推进剂设计的喷管扩张比不能太大,比如装KNSU的PPR发动机,按照燃烧室压强1MPa计算,扩张面积比2就足够了。
更新。。
八哥
11年10个月前
回复于喷气推进
一些图片喷口模具 我承认扩张比太小了点喷口。。本来想用环氧树脂,但没了只好用一些不饱和聚酯加石英粉滥竽充数。。气泡是有点多。。不过主要都在表层发动机木塞。。
关于固体火箭发动机的设计和试验
FROZEN巨擘
11年7个月前
回复于喷气推进
扩张比过大造成比冲损失我不否认,但是由于有气流分离,比冲损失不... 20s已经非常大了,都200n*s/kg了,应该不会有那么大的损失...
晒金属发动机来了~~~
lilith
16年0个月前
回复于喷气推进
只是喷管的扩张比我觉得有点大,一般膨胀不到这个份上,我觉得15~20就差不多了。喷管材质看起来像45#刚的,不锈钢的话应该要有光泽一点。用钢材的话,壁厚还有减小的空间,重量略微有点大。
关于固体火箭发动机的设计和试验
法式油炸薯条
11年7个月前
回复于喷气推进
扩张比过大造成比冲损失我不否认,但是由于有气流分离,比冲损失不会超过20s,对于业余火箭,可以接受。如果有什么说的不对的,还请多多指教。
模型火箭 陶瓷喉衬陶制喷管 简单介绍
kc276644985
11年8个月前
回复于喷气推进
引用 h13:1.陶瓷会收缩,气密性不好2.对于一次性的话,不如用粉压耐火水泥,过几天看我的实验3.过于麻烦4.扩张比偏大5.固定方式不够牢固(高温燃气可能把热缩部分吹软或者直接高压下把热缩处推形变)6
锥形喷管与双圆弧喷管计算器开源以及设计绘制方法
LSEQY
2年2个月前
发表于航天技术喷气推进
至于出口压力就是我们的环境压力,这里我写的是大气压我们可以看到软件计算出来了我们所需的尺寸以及扩张比接下来我们绘制出来这个尺寸得到我们所需要的喷管4.2普通锥形喷管计算设计给定扩张比例如我们设计一个入口直径为
出售旗舰牌钛合金固体火箭发动机三台!!!
旗舰
14年9个月前
发表于跳蚤市场
3:扩张比为1:9。 4:设计燃料为RNX,采用两段装药方式;设计为全面燃烧,恒定喷燃比800+(端面忽略)。 5:重量不大于800克。 6:内壁光滑度佳,有图为证。
【MOYU】82mm直径火箭发动机MY-82的设计与参数
Winter
6年5个月前
发表于喷气推进
全长:905mm有效燃烧室长度:700mm最大直径:82mm燃烧室直径:74.9mm燃烧室外径:82mm喷喉直径:20mm扩张比:9理论喷燃比范围:206-362扩张角:24°壁厚:3.5mm药柱质量:
新手制作的一枚固体火箭发动机喷管,求指导。
spaceXfirst
3年5个月前
评论于喷气推进
可是我用的不是塑料管,是铝合金管扩张比限制应该没有这么大吧。
电炉重结晶KNSU火箭发射
楼上(楼主)错了,你可以把扩张比带入内弹道模拟,发现是很有用的。你可以了解一下拉喷原理,即使没超音速,也有很大用处。主要的是扩张段,他的作用是把气体的气压减小,从而使气体膨胀,增加喷气速度,增加推力。
32mm金属发动机设计制造
LS
5年10个月前
回复于喷气推进
并且,看你的模拟过程问题很多,建议公布发动机详细数据(就算是扩张比之类也有实用价值)。我的模拟结果(因给出的数据实在有限,故不能得出有参考意义的结果):
求加工商推荐
浪里黑条
7年7个月前
回复于喷气推进
大致来看,抛物线喷管的长度比出口直径稍大,或者近似相等就可以了,如果扩张比小的话可以稍微长一些。 这是我之前粗略设计的一个喷管,LZ可以参考一下。论坛的在线计算工具还是很好用的。
50mm金属发动机试车(某中学科创葵花社火箭项目组)
学术分
14年1个月前
发表于喷气推进
废话少说,上发动机参数 发动机最大直径:58mm 发动机内径:50mm 燃烧室长度:220mm 耐压:25MPa 拉瓦尔喷管扩张比:9.7 喷喉直径:9mm 所用燃料为重结晶法KNDX,共4段内孔为10mm
中国最高的硝糖火箭----远征2号探空火箭 最终报告版
1703115
10年2个月前
发表于喷气推进
中国最高的硝糖探空火箭发动机图纸使用45#钢,扩张比15,收敛角120,扩张角60。
金属发动机
王权&富贵
6年11个月前
发表于喷气推进
扩张比7.1SRM输入数据SRM输出数据压强图表推力图表沙雕现场视频‎体重秤推力分析‎视频经过剪辑后,看出工作时间约为1s。通过放慢4倍视频得出15个数据,最后做成图表。
求助:关于金属32mmKNSB小型发动机设计的问题
ManGo_Mouse
1年7个月前
发表于喷气推进
基础参数燃料:KNSB;28*5*140外壳:32*36*176.5;6061铝合金隔热:32*28*140;PVC堵头:酚醛塑料喷管:304不锈钢扩张比:8最大喷燃比:465最大腔室压力:7.75MPa
固体发动机的简化设计
Tangshm
1年9个月前
发表于喷气推进
按照扩张比8,喷嘴出口直径要做成直径13mm左右。注意喷喉直径才是关键参数,或者说是唯一你需要控制的参数,它决定所有其他变量,比如燃烧室压力、燃速等。
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