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【有机化学正片/年终大作】[3,2,2]-环吖嗪的制备
[3,2,2]-环吖嗪的制备Check by Lin and yusaki流程1. 2-甲基-N-（2-苯乙酮基）吡啶鎓盐溴化物2-溴苯乙酮具有强催泪性和致敏性，应当避免接触，吸入该物质的溶液和气溶胶!在250mL的烧瓶中，加入11.94g 2-溴苯乙酮[1][2]（60.0mmol,1eq），加入50mL乙酸乙酯[1]使之溶解。搭建冷凝回流装置。之后用注射器加入2-甲基吡啶[1]6.5mL（6.
2,4,6-三苯基吡喃盐的制备实验操作,机理讲解和杂质分析——原理讲解部分
注：本文中所有Ph表示苯基C6H5~，Ac是乙酰基CH3CO~，Bz表示苯甲酰基PhCO~，Bn表示苄基PhCH2~，Et表示乙基C2H5，Me表示甲基CH3，Tol表示对甲基苯基p-CH3C6H4~，Tos或Ts表示对甲基苯磺酰基p-CH3C6H4SO2~，EA表示乙酸乙酯EtOAc因内容过长，本文仅讲解实验原理、副反应杂质分析、产物理化性质及应用部分；实验的操作细节放到下一篇文章讲解：2,4,
易推广端羟基聚醚及聚酯推进剂开发（1.12更新）
一 前言：业余AP基燃料使用情况分析以及设计目标AP基推进剂是业余所能制备的能量密度最高的推进剂，经过对论坛的考察，被爱好者广泛使用的ap基推进剂主要有两种由MOYU团队开发的RAP-669燃料，其使用环氧树脂稀释剂669（乙二醇二缩水甘油醚）作为增塑剂，设计思路清晰新颖，在提升药浆流变性的同时获得了更高的燃料延伸率，通过极性较强的粘合剂与较高的强度避免了脱湿现象（下文会加以说明），把粘合剂的
三甲基薁的制备和表征
1.本文发表于2019年，在当时应该是全网第一个关于薁的简单烷基衍生物（4,6,8-三甲基薁）的实验作品。网上找到的图片大部分是薁磺酸钠等天然产物，而且都是工业级产品或者是制作成产品的成品。一概没有纯品化合物的图片，更没有关于制备流程的图片。就算查遍文献，也找不到薁的清晰图片。如今，随着家庭实验的发展与文献查阅技术的普及，薁的制备逐渐平民化，大量的家实跟着这个帖子做了大量薁的衍生物，和之前的MOE
一种笼形化合物的合成表征与测试
一、简介六硝基六氮杂异伍兹烷（cl-20/HNIW）分子式：C₆H₆N₁₂O₁₂性能对比二、名称缩写HBIW------六苄基六氮杂异伍兹烷TADBIW--四乙酰基二苄基六氮杂异伍兹烷TAIW-------四乙酰基六氮杂异伍兹烷HAIW------六乙酰基六氮杂异伍兹烷TADFIW--四乙酰基二甲酰基六氮杂异伍兹烷HNIW------六硝基六氮杂异伍兹烷三、路线选择现在合成HNIW的主流路线①
全合成的伟大胜利---紫杉醇全合成分析
目录
一．合成概述-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 二．合成逆拆解过程--------------------------------------------------------------------
四乙酰基二甲酰基六氮杂异伍兹烷合成
本贴已被cucn汇总整理，完整报告过程见https://www.kechuang.org/t/91472四乙酰基二甲酰基六氮杂异伍兹烷，一种结构呈笼状的化合物，是某高能量密度化合物前体，合成路线如下由六苄基六氮杂异伍兹烷经过氢解脱苄制得第一次氢解在Ac2O/DMF体系中完成，反应位点位阻较小，催化剂用量较少，产率较高而第二次氢解在甲酸中进行，得产物六甲酰基二乙酰基六氮杂异伍兹烷催化剂用量较其他基团...
关于固机最优工作时间的讨论
在设计发动机时，我总是会为设计多长的工作时间而苦恼。因此我希望通过和大家的讨论和我自己的一些研究得出在特定条件下以及普适的最优解。本讨论基于的假设是：在某个进行飞行的固体火箭发动机中，总冲相同，先不考虑工作时间变化导致的壁厚、装药量变化，推力和工作时间在怎样的关系中可以得到最佳的飞行性能现在我先基于本人的知识进行一个初步的讨论，大家可以反驳或补充我的观点/论据首先，总冲相同的时候我们很容易得到的关...
R-L强度计算软件公布以及相关设计方法与经验汇总
创建此软件前提以及背景环境，大部分爱好者不懂得怎么去进行一个较为准确的强度计算大部分都是局限于拍脑袋大概计算。又或者是说现有软件具有局限性许多计算未包含。对于很多部分设计并不会懂得怎么检验以及设计对于许多出现的情况不明白是因为什么导致的。因此北域业余火箭爱好者俱乐部与铼铱工业业余火箭团队共同开发此软件。1，计算器的基本介绍。2，基本设计流程使用。3，螺丝孔距离壳体边缘距离影响以及形成原因。
降落伞降落速度计算器
编写一个降落伞降落速度计算器 计算逻辑：先算出不同高度下的气压和温度和重力加速度，使用气压和温度计算空气密度，使用空气密度和重力加速度算出在不同高度下的降落速度，再根据时间等于路程除以速度，分别计算每两个数据点之间的时间，所有数据点的时间之和就是降落时间。软件使用Visual Studio Code软件开发python语言编写并使用matplotlib.pyplot库绘制出重力加速度随高度变化曲线
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一个典型的借氢反应---9苄基芴的制备Check by Lin流程1. 9-苄基芴的制备反应机理虽然是形式上的取代反应，但是机理涉及借氢反应。苯甲醇在碱性条件下，被空气中的氧气氧化为苯甲醛。这之后苯甲醛与芴在碱性条件下，经过稳定的芴负离子缩合，产生9-亚苄基芴烯。该物质与苯甲醇发生分子间氢转移反应，生成产物9-苄基芴同时再生苯甲醛。反应直至芴完全消耗。在100mL的干燥单口烧瓶中，加入芴8.30
[有机化学小品]方酸菁染料-双-（N,N'二苄基苯基）方酰苯胺的制备
双-（N,N'二苄基苯基）方酰苯胺-DBPSA的制备Check by Lin流程1. DBPSA（双-（N,N'二苄基苯基）方酰苯胺）的制备反应机理在500mL的梨形烧瓶中，加入方酸5.24 g (45.9mmol, 1eq) [1]，N,N’-二苄基苯胺25.04g (91.6mmol, 2eq) [1]。加入甲苯180ml和正丁醇180ml[1]。组装Dean-Stark分水装置和回流冷凝管，
搭建一台氦气压缩机，用二手 GM 冷头制备液态空气
〇、开头目前爱好者圈对制冷技术的研究普遍不足。液氮温区以下的低温，几乎完全依赖斯特林制冷机。这类机器价格极高、难以自制，又受二手货源的制约，很难普及。另一路线则是 GM 制冷机。MRI 拆机冷头货源充足、价格合理。然而，驱动它的氦气压缩机则十分稀有且价格高昂。本工程用通用零件自制氦气压缩机搭配二手冷头，以较低成本实现大量液态空气的制备。整机可连续稳定运行，制冷量约 25 W @ −190 °C。安
业余卫星设计鉴赏——KS-1Q
一、前言作为一个合格的总体，应当广泛调研同类卫星的资料和设计经验。之前调研的卫星很多，但都没有详细的记述。我想，为什么不写点小文章呢，以飨读者，又也作为一个记录。今年是 KS-1Q 发射十周年。在国内商业航天和业余卫星刚起步的节点上，作为第一颗由非高校的、非政府组织的爱好者创客卫星，KS-1Q 显然具有特殊的意义。风信子的任务内容和团队组成与 KS-1Q 较为相似，而且其设计相对简单，又有完整的开
［归零］水火箭设计指导建议— H•3火箭飞行问题报告
一、前言前段时间（大概是4月）发射了我的第一枚飞控水火箭H•3，以下是发射视频从视频中可以看出飞控的工作状况还是不错的，完成了开伞时序。但是不妨可以发现火箭基本的动力阶段出现了问题：首先飞行高度较低，仅有7～11米左右，其次火箭在落地前一刻仍在喷射。我在发射之后略显沉闷，想解决这个问题并找到原因，于是脑中即有两个方案，一是通过Ansys，二是计算证明。显然我选择后者，意在通deepseek协助完成
自制高压包及ZVS自激电路实测波形
用手边元件随便搭了个ZVS升压电路，采用经典的flyback原理图。参数如下：主变：初级4T+4T，0.53mm线16股双线并绕，骨架采用高强度纸板；次级1400T，0.33mm线分五段绕制。骨架采用35mmPVC圆棒车制；磁芯采用32寸行变U型磁芯。MOSFET：IRFP260N（200V、50A、40mΩ）快恢复D：FR107谐振电容：电磁炉谐振电容0.33u 1200V 五只并联。扼流圈：0...
最近踩的两个“坑”分享——运放不供电的时候发生了啥？
硬件设计工作小白一个😐，今天在测试板子的时候发现在原理图设计时踩了几个“坑”。发上来与大家分享一下。简述背景：某个器件需要多路偏压，同时对这几路偏压的上电时序有要求。其中一路电压可变偏压的框架设计如下图所示。大致的思路为电压基准源给数字电位器供电，SPI总线配置数字电位器改变中间抽头的位置以改变其输出电压值，然后使用运放做跟随和滤波，运放输出给器件供电。由于运放没有EN脚，只好选择控制运放的供电...
KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
火箭发动机是使火箭能够飞行的推进装置，固体火箭发动机的结构设计主要包括燃烧室、喷管、支持装置及点火装置。喷管是火箭发动机能量转换的重要部件，它把推进剂燃料产生的高温高压燃气的热能和压强势能转变为高速排出气体动能产生反作用力。在火箭发动机中，高压气体通过喷管时，涉及到一系列热力学和流体力学效应。1. 喷喉效应： - 压缩：喷喉使气体受到约束，导致气体体积减小，从而引起气体的压缩。 ...
二月十三日更新：火箭发动机电控 等离子体操纵力矩的想法（持续更新中）
大家好： 之前我们提出了这样一个想法，请见：https://www.kechuang.org/t/80879 后来在探索过程中想要运用一种新的更简洁的方式来控制火箭姿态，我们接下来将“火箭快递”想法放了放，转而研究这种火箭发动机推力调节的技术。 我们将之称为“燃气离子推力控制”的想法的主要内容如下。液体火箭发动机的燃烧室内的温度可达2500K以上，这时一部分燃气发生热...
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