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约找到 500 条结果,耗时 0.248 秒
【资料】对Richard Nakka设计的几种发动机的介绍——庆贺论坛开放
lilith
15年10个月前
回复于
喷气推进
2.3.5燃料该
发动机设计
燃料为KNSU,当然KNDX燃料在该发动机上也得到了成功应用。
【资料】对Richard Nakka设计的几种发动机的介绍——庆贺论坛开放
lilith
15年10个月前
回复于
喷气推进
算了,言归正转,A-100及A-100M
发动机设计
的初衷是完全一样的,都是用来测试KN系燃料,譬如不同的比例,改良燃料的特性等。因此,
发动机设计
的较为小巧,结构上要求简单可靠,装药量在100克左右。
32mm探空火箭制造与发射
TonyStark
5年4个月前
发表于
喷气推进
科创基金
5、在项目结束后将航电开发思路、
发动机设计
、探空火箭设计仿真等细节以较为严谨的文章发表在论坛。
一个几乎将ppr壳体发挥到极限的火箭发动机!——Phoenix3发动机的研制历程及制作教学
Winter
8年2个月前
发表于
喷气推进
我开始了以25mmPPR管为外壳的
发动机设计
————————————————————————————————华丽丽的分界线————————————————————————————————起初,笔者考虑到之前曾经遇见过的喷口及堵头在工作过程中飞出问题
较低成本简单制作发动机推力数据收集
LSEQY
3年3个月前
发表于
喷气推进
电子技术
再就是可以将推力数据导入软件,比如openrocket等等软件,当然
发动机设计
完成要进行推理数据收集我认为这是必要的。
凌霄2号固体火箭发动机研发项目
帝江航天空间动力
2年3个月前
发表于
喷气推进
科创基金
在火箭
发动机设计
中,减轻非燃料部件的重量是至关重要的,因为它能够直接提高火箭的推重比,增加有效载荷,提升飞行性能。对比钢制和铝合金喷管:钢制喷管虽然强度高,但密度大,对发动机整体重量的贡献较大。
米国人3D打印的发动机首次试车了
isc7
13年5个月前
回复于
喷气推进
详细信息是很少的,因为美国的法律,以防止它们被“出口” -非美国人透露火箭
发动机设计
所涵盖的。但这样的结果可以看出,在以上的图像。
《导弹总体结构设计网络课程》
虎哥
18年5个月前
回复于
喷气推进
但是,这样会给
发动机设计
带来很大的困难。
LOX煤油火箭发动机气氧初步试车成功!
神の左手
13年10个月前
回复于
喷气推进
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX target="_blank" style="font-size:20px;">点击此处查看视频 在此附上
发动机设计
图纸
关于固机最优工作时间的讨论
蜂起4223
2年0个月前
发表于
喷气推进
所以可以更多的根据
发动机设计
和现有材料等进行工作时间设计。对于发动机具有长时工作能力且有鸭翼仓等控制飞行稳定结构的火箭,我认为应当适当延长发动机工作时间,可以更加有助于提升火箭的射高。
国内民营火箭公司大起底
太空来电
8年1个月前
发表于
喷气推进
实际上由于01招的人大多数是运载火箭技术研究院的,而这个院里面,是没有哪个单位从事固体火箭
发动机设计
和生产的,也就是说01在北京是招不到搞大推力固体火箭发动机的设计师来支撑他们的计划的。
KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
CIT天行科技
2年10个月前
发表于
喷气推进
通过实地测试验证了
发动机设计
的有效性This article provides a detailed description of the design process and testing validation
H3C小组暑假火箭活动,申请风行动资助
虎哥
14年6个月前
回复于
科创基金
以航天科技爱好的角度来看,缺乏有关RNX
发动机设计
的知识准备的介绍。众所周知,航天局广州分局在试制RNX发动机时就经过了数十次实验。
简单地说说火箭发动机的基础理论(一)(喷管原理及其热力学计算,不同发动机之间的
猎鹰
13年5个月前
回复于
喷气推进
作者:George P.Sutton, Oscar Biblarz 译者:洪鑫,张宝炯《液体火箭发动机的设计与制作》 作者:Leroy J.Krzycki 译者:魏广寅《液体火箭
发动机设计
LOX—PMMA 液氧聚甲基丙烯酸甲酯再生冷却发动机测试,及其性能探究(成都地区活动马
猎鹰
14年1个月前
发表于
喷气推进
这台
发动机设计
使用的燃料是HDPE,但是由于药柱熔化在发动机壳内无法取出,也就没法继续使用,只有通过强制烧的办法取出,正好就利用这次测试推移速率。
DIY发动机
kkjjwxy
15年0个月前
发表于
机械与工具
值得推荐的是英国人-Kurt Schreckling设计的FD3-64航模涡喷发动机的设计,开创了小型
发动机设计
先河,用一个简单方法制作的放射式压气机,环型燃烧室,一个用简单方法制做出来的涡轮,达到了良好的效果
【廣局神作】KCSA-YT4內蒙古發射活動
虎哥
13年5个月前
回复于
喷气推进
本次发射可见火箭气动设计,
发动机设计
等方面是成功的,点火和箭体设计等方面还有许多待改进或未实验、不确定的地方,发射成功有侥幸成分,不建议大家效仿。
入论坛新作——32mmKNSB固体火箭燃料发动机
ww
3年11个月前
回复于
喷气推进
同为新人,先祝贺试车成功,提点问题和建议:关于
发动机设计
(1)请问您设计的燃烧室压强是多少?
大总冲高能固体火箭发动机的内弹道设计方法研究与设计、制造、试车
山氰水溴
6年6个月前
发表于
喷气推进
科创基金
结合文献资料和我们的
发动机设计
制作经验,我们敲定最大燃通比不应超过50。燃料内孔中任何一处的燃通比均不应超过该值。
“兮”探空火箭项目——总体设计公开及项目过程描述
Winter
7年3个月前
发表于
喷气推进
航空技术
喵酱帮我提出了很多专业的
发动机设计
建议,并操刀写出了点火药量计算器。御坂提出了总体设计建议和发动机改进建议。阿银帮忙做了点火的验证测试以及女装卖萌。谢谢LS提供的赞助。
K_Liber
2年11个月前
电文
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单纯的
发动机设计
用openMotor即可,箭体设计用openRocket。非大型火箭对的设计比较简单,知道装药量,喷燃比,喷喉比,燃烧室压就基本差不多了。
由 LH 系列带来的一些思考
FROZEN巨擘
11年8个月前
发表于
喷气推进
大概90mm 总重:不详 工作时间 :2s 远古版本是本人第一次成功的固体
发动机设计
有关暑假CHX-3模型火箭发射的一些总结和后续展望
蜂起4223
2年0个月前
发表于
喷气推进
火箭的总体设计流程为:目标需求分析(射多高,什么燃料,实现什么功能,多少级,有多少预算)→总体设计(有哪些部件,每个舱室预估长度,大致重量,各舱室材料和加工方法,压心重心的初步确定)(OpenRocket)→
发动机设计
一看就会的简单锥形喷管设计一站式教学
燧人氏
1年3个月前
发表于
喷气推进
这两组数据偏向于保守,特别是对于金属材料,选取的好并且燃料工艺过关
发动机设计
合理,放在15MPa照样也安全,甚至有35MPa的。
回 13楼(laji3865689) 的帖子
独孤青冥
13年11个月前
回复于
极客DIY
但这样的话会把发动机以及传动部件做得很大,没办法微型化,那样还不如直接做个机甲,我这只是做铠甲,所以小型化是考虑的首要问题,在我的设计中是直径在10厘米左右的涡轮发电机一个或者几个组合起来为这两个套铠甲提供动力,
发动机设计
尺寸大概在
冲压发动机原理与技术
鹰图小盆友
6年8个月前
发表于
喷气推进
(Ps:逛了下帖子,发现大家对冲压发动机也饶有兴趣,其实我在上一篇《100N液体氢氧火箭
发动机设计
》的最后留了一个彩蛋,谁能解答,就把上文相应设计文件送出去。
航天局的日常/玉兔5火箭讨论
拔刀斋
13年1个月前
回复于
喷气推进
常见的软件包括具备一定专业性的太空任务仿真游戏KSP、箭体设计软件Openrocket、通用仿真软件MATLAB,以及箭体气动设计、
发动机设计
用的CFD软件等,都可以选用。
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
ehco
15年8个月前
回复于
喷气推进
难点2:高总冲
发动机设计
微型业余火箭的发动机总冲很小,工作时间也短,因此不必过分考虑喷喉的烧蚀以及壳体强度的变化。
百度百科“万户一号”草稿
拔刀斋
15年2个月前
发表于
喷气推进
负责
发动机设计
的张子林,常与国外业余火箭爱好者讨论技术改进,而黄德恩则负责场地的管理及制作。 “我们三个月前开始试制火箭,8000元经费完全是自己筹集。”
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