补充：喷管扩张段参数
马赫数    1          1.5        2          2.5      3        3.5        4
面积比    1          1.176  1.688  2.637  4.235  6.790    10.72
压强比    1.893    3.671  7.824  17.09  36.73  76.27    151.8
温度比    1.2        1.45    1.8        2.25    2.8      3.45      4.2

我补充一个：
堵头强度计算
！！！堵头所受的向外的压力=堵头面积×发动机内部压力
由于堵头主要靠胶水固定在壳体内，则
！！！堵头与壳体的粘结面积×粘结面剪切强度>堵头所受向外压力
否则就飞堵头了。
当然，要留有一定余量才好，因为 PVC-胶 结合面的剪切强度并不高，对于PVC发动机，内部压力可以取4MPa，剪切强度取粘结剂剪切强度×0.5后代入计算。
常用粘结剂剪切强度
优质502胶 15MPa
AB胶/302胶 25MPa
E44环氧树脂/环氧树脂类粘结剂 直接取10MPa代入
粘结面积可以通过增加内壁粗糙度来增加。
如果装入了铁钉固定，则由铁钉受力，计算方法不同。

2?!!!
竟然是2!!!!
天啊..是2.... [s:243] 我刚1...竟然这个帖要2,...

这个就不必2了

    外壳耐压计算

    [PW]=2*[6]*0.8*T/（Do-H）

    堵头耐压计算
    [PW]=2（T/）2[6]
    [6]：材料的许用应力（MPa），T：设计厚度（MM）Do：外径（MM）Dc：设计直径（MM）
    注意：其中的接头系数和结构特征系数已转化成数字代入公式
    45#钢在常温下的许用应力为600Mpa，200°C为180 Mpa
    304不锈钢在300°C时的许用应力为170Mpa
    特别注意，以上计算得出的压力并不是发动机安全工作的压力，本人认为小型发动机的最大工作压力应为实际工作压力的2倍。
    喷燃比的计算
    喷燃比=压强（Pa）/(燃速m/s*特征速度m/s*密度kg/m^3)
    KN系燃料的熔铸密度都为1.8 kg/m^3 ，KNDX的特征速度为889m/s KNSU的特征速度为895m/s KNSB的特征速度为885m/s

    平均燃速=平均燃烧室压强/(特征速度*推进剂密度*平均喷燃比)

这两个公式只适用于圆柱形空心药柱
    喷燃比=2*燃烧室长度*(发动机内径+喷喉直径)/喷喉直径^2
    工作时间=(药柱直径-药柱中空直径)/(2*平均燃速)


    平均推进剂流量=推进剂质量/工作时间

    平均推力=1.3*喷候面积*平均燃烧室压强

    估算总冲=平均推力*工作时间

    估算比冲=估算总冲/推进剂质量

好帖！收藏了！

好贴，超有用！！

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ktsj 发表于 2014-5-19 15:29
给我推荐一本书吧

火箭发动机基础

好贴