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48_N发表回复 3年9个月前
会员协议里面有关于删除帖子的准则，删除是有条件的
TC小哥哥
48_N发表回复 3年9个月前
kc表格灵活性太差了，使用起来很不方便
WnJaHn发表回复 3年9个月前
喷管和堵头一共花了125元，应该也算便宜了环氧管隔热层发生形变的可能性不大，至少目前多次测试中没发现形变情况，几乎不会变软，但是会碳化导致内径增大，加剧漏气。这种结构的确对密封要求比较高，现在还在找解决方法，明天还会对发动机进行进一步的测试。如果还是无法解决此问题，将放弃这种结构。尽管这次试车发动机大概只工作了1.6s，但是环氧管喷管处部分已经严重碳化，气味异常刺鼻，上面也说了，外壳是进kc之前买...
TonyStark
WnJaHn发表评论 3年9个月前
航天航空群
TNTlab
TNTlab发表回复 3年9个月前
过几天试试，不过感觉用堵漏王加石膏的效果会比这个好。
Pitless发表回复 3年9个月前
 打不开的解决方法https://www.cnblogs.com/xgbbd/p/13534063.html
WLY发表评论 3年9个月前
这个的话好像不能模拟多级的吧
Ma3.02的守望
WLY发表评论 3年9个月前
大佬可以再发一遍吗，之前你发的过期了（我也想用一下）
头疼脑壳昏
TonyStark发表回复 3年9个月前
核电！大赞！发动机从设计到工艺都确实不错，喷管可谓非常的精致！（不知道花了多少钱？）感觉吧，这个喷管放在隔热层内确实会比较有争议。可能也是漏气的原因 之一 。毕竟……有些违背常理，隔热层材料可能会发生形变造成一些未知的严重后果。另一方面，环氧管隔热有点大材小用😂印象中这玩意也就少数高能燃料且药柱形状对隔热层损伤极大的（比如C和星孔）药柱采用到这种隔热。当然LZ也可以试试直接用厚一点的环氧管代替金...
uuuyuuuuuu发表评论 3年9个月前
看置顶文章,应该是航天航空
TNTlab
TNTlab发表评论 3年9个月前
（浅问一下什么群。
拉格朗日L2点
TNTlab发表回复 3年9个月前
你这个想法我是有想过，那个卡口的地方需要改进，建议改成一个管子和套管，这样同时也能容纳石墨喉衬，而且可以保证同心。
拉格朗日L2点发表回复 3年9个月前
你的氧化铝有没有搅拌均匀？够不够细？
拉格朗日L2点发表回复 3年9个月前
你这颜色怎么是这样的......正常的颜色应该是乳白色，你这还带点黑色......应该是配比不对？你的配比是多少？正常的配比应该是环氧树脂与氧化铁三比一。
15819153276
柿子大大发表评论 3年9个月前
问题不大，受疫情影响，大学开学也推迟了。
虎哥
杂工1544发表评论 3年9个月前
慢工出细活，虎哥加油！
虎哥
聚盐酸发表回复 3年9个月前
虽然已经是7年前的帖了，楼主肯定好了，但我还是想说：用NaCl溶液可以洗掉，每天泡着搓一下，很快就好
15819153276发表回复 3年9个月前
不知道是不是我配比问题还是什么，我用ab胶浇筑的，我拆模才发现氧化铝沉淀了
BG5JFV发表评论 3年9个月前
慢慢来
虎哥
二次元的创世科技发表回复 3年9个月前
啊是我骷髅寡闻了
拉格朗日L2点发表回复 3年9个月前
（勿喷，我在群里早已被喷了）这不会说的是我吧支持就完了！
不毒奶发表评论 3年9个月前
引用并非抄袭，本论坛难道不是知识共享吗？难道是要所谓的垄断吗？“集众之美，展众之华”才是本论坛存在的意义，而我只是想站在巨人的肩上去理解科学本源的意义。我个人对LS大佬很仰慕，我想他也会希望小辈可以沿着他的路勇于创新，希望能做出比他更好的成绩。
岩倉凛IwakuraRin