社区
空间
专栏
全部文章
sol81发表回复 13年9个月前
。
我想能不能用一个设在车顶上的轨道，做第三轨，取代接触网来供电。这样既能使用高电压，又解决高速下接触网离线率高这个问题。反正在低压管道里面，顶上建一个轨道也很容易。
sol81发表回复 13年9个月前
。
是的，而且普通的轨道供电也不适应高速。因为轨道跟地面太近，如果电压太高会击穿。
jxs发表回复 13年9个月前
不管有没有击穿，不出弧的话都会每个拆下测测，所有我装管子都用接线柱。。。
冻土发表回复 13年9个月前
回 10楼(任某人) 的帖子
原来如此……PS：IR公司曾经用四个50W实现3.5kW开关电源。（小声说一句：开关频率20kHz……[s:178]）
冻土发表回复 13年9个月前
回 18楼(jxs) 的帖子
如果只坏掉一个管：1.如果是炸掉了，那还好一点，因为从外表就能看出来；2.如果是击穿了，那就悲剧了……想找出来都麻烦……
灬小猫发表回复 13年9个月前
好大，，下载下来要扣好多KCB了，，，，要肉痛的·······
ry7740kptv发表回复 13年9个月前
不知道我的猜想对不对：电阻电感串联的结构我第一想到的是RL移相器（做DR套件做多了。。。），放在初级这个位置可以提前下反馈信号的相位，减小延迟，让管子能更好的ZVS，提高效率。不过又有两个问题想不通：为啥这个额外绕组必须绕在初级上？ZVS用快恢复二极管控制栅极电容充放电达到反馈目的，但是理论上这个电路的控制延迟应该极小，移不移相应该关系也不大，为何加了效果更好？