50mmRNX6061铝合金试车及其从中的问题
发动机设计推力为20kg,此发动机在一年前已经制造出来,但是当时没有测试,如今过了一年测试成功。这个够说明RNX燃料长时间储存是可以的,喷管和堵头材料均为电木,隔热层为PVC管。这次试验为也验证了硅橡胶密封的不足,具体下面再详细说明。
点击此处查看视频242070

242071

[修改于 4 年前 - 2015-05-04 23:30:39]

来自 喷气推进
2015-5-4 23:05:49
地震带上的人(作者)
1楼
上面是发动机和用台钳改造的试车台,接下来我们继续说明发动机,这是处于实验场地的火箭发动机,发动机由猎鹰负责点火,全程由手机拍摄。火箭发动机工作时间设定是5秒,发动机前期工作正常,但是后期由于硅橡胶填料被烧穿导致发动机内压下降使其工作时间大大延长,以上图片是在发动机处于正常工作时期截下来的图片242072

242073

242074

242075

折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
地震带上的人(作者)
2楼
工作时期值得庆贺的是出现了马赫环,手机拍摄的不是很清楚,但是看得到242076

242077

折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
地震带上的人(作者)
3楼
当然说到正题,问题来了,现在这是发动机工作后期的照片,可以清楚地看到发动机后部,喷管与铝合金之间的填料——硅橡胶被烧穿,后部更加严重,甚至被烧掉了70%左右,但是铝合金整体管子没有出现问题,发动机外观在回收后没有发生明显的变化,这说明pvc隔热层起到了一定的作用,但是,在拆卸发动机的时候发现,pvc隔热层将近有50%被烧毁,在喷管附近有堆积现象,铝合金壳体内部没有烧蚀痕迹,表面洗净后没有存在烧蚀的地方。但是有个很不足的一点就是填料,硅橡胶填料在发动机工作后期被烧蚀,使堵头和喷管有部分填料缺失,由于之前打上了高强度螺钉才没有导致喷管和堵头飞出242079

242080

242081

折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
地震带上的人(作者)
4楼
最后我建议的改进措施就是车螺纹解决密封问题,由于铝合金材料的特殊性,所以在这里只做初步的后期的实验设计以及改进措施:1.车螺纹,螺纹牙距大一点,之间用液体生料带粘合 2.降低发动机的工作压力,但是这样会降低发动机的推力和比冲,这是下下策,但是为了安全这还是可以取用的。以上为我的实验报告和记录,谢谢各位





                                                                                                                                                                                             地震带上的人
                                                                                                                                                                                               2015.5.4.
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
2015-5-5 00:14:33
5楼
PVC隔热效果还是不够好,工作完毕壳体已经发烫了,幸好设计的峰值工作压力才4MPa,壳体耐压25MPa,留了足够的安全系数。在之后的测试中还得更换隔热材料和密封件,比如使用O型圈代替硅橡胶。
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
6楼
引用 地震带上的人:
当然说到正题,问题来了,现在这是发动机工作后期的照片,可以清楚地看到发动机后部,喷管与铝合金之间的填料——硅橡胶被烧穿,后部更加严重,甚至被烧掉了70%左右,但是铝合金整体管子没有出现问题,发动机外观在回收后没有发生明显的变化,这说明pvc...
很感兴趣电木喷管,请问有工作前的照片么?顶楼只有另一端的。
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
7楼
"可以清楚地看到发动机后部,喷管与铝合金之间的填料——硅橡胶被烧穿" 看不清楚
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
地震带上的人(作者)
8楼
针对于我的视角而言
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
地震带上的人(作者)
9楼
引用 20!不曾存在:
"可以清楚地看到发动机后部,喷管与铝合金之间的填料——硅橡胶被烧穿" 看不清楚
这个是我的视角,在拆发动机的时候看到的情况
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
10楼
祝贺出环
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
2015-5-6 12:25:35
地震带上的人(作者)
11楼
引用 潜伏:
祝贺出环
谢谢
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
2015-5-7 08:51:21
12楼
引用 地震带上的人:
当然说到正题,问题来了,现在这是发动机工作后期的照片,可以清楚地看到发动机后部,喷管与铝合金之间的填料——硅橡胶被烧穿,后部更加严重,甚至被烧掉了70%左右,但是铝合金整体管子没有出现问题,发动机外观在回收后没有发生明显的变化,这说明pvc...

论坛里好久没见铝发动机了,50RNX出环很漂亮。
密封结构可以用套在槽里的硅胶O型圈,如KC3025的结构设计,https://www.kechuang.org/t/70490
或者把金属的喷管/堵头用螺纹套在铝管外面,内压越大,密封部位压的越紧。
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
13楼
引用 拔刀斋:
论坛里好久没见铝发动机了,50RNX出环很漂亮。
密封结构可以用套在槽里的硅胶O型圈,如KC3025的结构设计,https://www.kechuang.org/t/70490
或者把金属的喷管/堵头用螺纹套在铝管外面,内压越大,密...
这样做很大一个问题就是发动机外部会粗很多。现在考虑的办法是在喷管和铝合金处使用O型圈密封。在燃料和喷管的结合方面,我准备使用环氧树脂直接粘和。

242281
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
2015-5-10 15:09:31
2015-5-10 15:09:31
14楼
建议一下试车架,用铁架台将发动机竖直夹稳就行了,还能360'全视角观察发动机的试车情况(帖子里那个都挡住了...)能清楚地发现问题,但要考虑一下爆炸后喷管会飞向天空的问题...
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
2015-5-11 08:58:18
地震带上的人(作者)
15楼
引用 FROZEN巨擘:
建议一下试车架,用铁架台将发动机竖直夹稳就行了,还能360'全视角观察发动机的试车情况(帖子里那个都挡住了...)能清楚地发现问题,但要考虑一下爆炸后喷管会飞向天空的问题...
下次我会注意的
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
16楼
硅橡胶里最好加点氧化铝粉,可以提高耐烧蚀性能。

其实有更好的隔热材料,就是软木,缝隙用硅胶+氧化铝粉混合填塞。
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论
地震带上的人(作者)
17楼
引用 mingleigh:
硅橡胶里最好加点氧化铝粉,可以提高耐烧蚀性能。

其实有更好的隔热材料,就是软木,缝隙用硅胶+氧化铝粉混合填塞。
您跟我想的一样,也啥打算用氧化铝来改善,您的意见我采纳了
折叠评论
加载评论中,请稍候...
折叠评论

想参与大家的讨论?现在就 登录 或者 注册

插入资源
全部
图片
视频
音频
附件
全部
未使用
已使用
正在上传
空空如也~
上传中..{{f.progress}}%
处理中..
上传失败,点击重试
{{f.name}}
空空如也~
(视频){{r.oname}}
{{selectedResourcesId.indexOf(r.rid) + 1}}
ID:{{user.uid}}
{{user.username}}
{{user.info.certsName}}
{{user.description}}
{{format("YYYY/MM/DD", user.toc)}}注册,{{fromNow(user.tlv)}}活动
{{submitted?"":"投诉"}}
请选择违规类型:
{{reason.description}}
支持的图片格式:jpg, jpeg, png