电工胶布在某制式防雹火箭中曾经大放异彩
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怎么说我自己也就才跨入业余圈子半年，算是个小萌新，但是我一直都有着一飞冲天的梦。于是在这样的驱使下我通过查阅kc的资料及询问几位前辈的方式最终设计了我的第一个金属机——Nova-1
设计部分
不多说，直接上图
鉴于我还没有完全的深入去了解发动机模拟软件，我只用它做了模拟。其实这个数据我自己还是很满意的，但是毕竟只是模拟，实际数据应该没这么好看……
设计完之后很快我就把图画了出来，去找车床师傅加工了下。加工了两个发动机一共也才100元，还好没被坑
自己看起来还不错啦～
发动机数据：
6061T5铝合金管长210mm
外径38mm，内径32mm
喷口堵头均采用酚醛树脂
喷喉直径6.6mm
扩张比5
收敛角45度，扩张角15度
堵头厚度20mm
隔热本来是想用pvc的，但是我发现买的32mm的pvc插不进发动机，于是我选择用万能的电工胶布来担当这个职位。但是因此我做药柱时还专门拿四氟乙烯定制了模具……
药柱制作时由于我在学校里没能拍到照片，不过热熔法knsb也是常用的方法了，也没什么要拍的
试车
药柱制作完成后进行装机～
之后我就迫不及待地去进行了试车
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IMG_1817.mp4
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仅供内部学术交流或培训使用，请先保存到本地。本内容不代表科创观点，未经原作者同意，请勿转载。
试车过程
好看的瞬间
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IMG_1820.mp4
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燃料测试
总结
我个人认为这次的试车还算不错，但是非常大的一个错误就是：我没有得到有用的数据。不知道怎么回事，我在试车前准备的好好的试车台却在这最后关头掉链子，什么东西都没记下来……不过，寒假时我会再一次进行试车，到时候会得到完整的试车数据！
还有就是做药柱的问题，我本来带了两次试车的药量（我在外地上学，一般不回家），但是却只试车了一次，因为前一次做的药柱都失败了……
原因：
第一段药柱在浇筑后差不多1个小时我就尝试把它脱模，结果心急吃不了热豆腐，脱模出来它还有一定的可塑性，结果……形变了，白给
第二段药柱我“吸取了”第一段的教训，浇筑完后我足足等了一整天才脱模，但是我发现……已经脱不出来了……
这是我第一次做knsb药柱，也算是把萌新的错误经验分享出来吧，希望以后各位能引以为鉴，不要犯这类的低级错误，浪费药品，还浪费时间
Nova-1的试车也就告一段落了，在寒假里我会改进它的结构，会把隔热层换为pvc管，这也也方便浇筑，到时候的Nova-2我会再次把试车过程分享到kc上来。
另外，试车台是我自己制造的，参考了KCer TonyStark的试车台，但只是在思路方面参考了，具体设计均为我自己完成。同时，感谢在发动机研制过程中帮助我的@WiFi丫 @游离态的CN-7
PS.这个学期接下来的时间我要开始进行箭体的设计了，但是我没什么头绪，不知从何开始，有没有人能援助我一下呀……
[修改于 3年8个月前 - 2021/11/19 23:25:36]
很不错的发动机！大赞！
有几个建议，
1.发动机最小喷燃比太小了，内孔可以适当放大，让初始喷燃比达到250-300比较合适。否则这样的建压速度是无法胜任上舰任务的。
2.不知道LZ有没有使用点火药？如果没有的话可以用Kn—Mg—Al加快建压速度。
3.发动机壳体，，按我的经验来看完全不需要壁厚3mm铝管，2mm足够。（当然楼主有必要拿猎鹰的程序或者其他计算工具算一下），减小无效质量
4.喷管计算建议用一下KC自带的计算工具算一下膨胀率。从视频来看发动机工作有点欠膨胀
5.端面燃烧是减小喷燃比极差的好方法，但务必做好隔热
啰嗦了一堆话
希望对LZ有帮助。期待你的第二款发动机和上箭！
今天晚上试车完太迟了，明天我会补几张拆解试车后发动机的照片
加油！再接再厉！相比那些灌药听响的帖子，这个不知道高到哪里去。
工作时间似乎比设计值长了？点火有使用深内孔点火吗？另外建议进行结构有限元仿真。
加油！再接再厉！相比那些灌药听响的帖子，这个不知道高到哪里去。工作时间似乎比设计值长了？点火有使用深...
是的，工作时间大概6s，因为没有得到具体数据，我也无从得知和理论数据的差距。我没有探究过点火位置对发动机的影响，点火时只是把点火头插在发动机口处，可能有一定影响的
额，问一句，结构有限元仿真是什么？
这些是发动机拆解后的样子，看起来积碳还算均匀。但是有个问题，酚醛树脂的喷口喷喉居然扩孔了1.76mm？？？感觉不能再用了……
wifi给你提供帮助了这我着实没想到，wifi也成大佬了啊，就我还是个新人，呜呜
我想购买你这个发射过的发动机，有没有商谈的余地？
可以把pvc管烤软了再塞进去,基本没缝隙但这样做，最好别用密封胶(隔热层拔都拔不出来
)
像这样的隔热层涂点密封硅胶卷几层纸就可以了，或用电工胶带缠几圈
引用haoyuan5442发表于9楼的内容我想购买你这个发射过的发动机，有没有商谈的余地？
首先我还没有发射，这个只是试车而已，而且问一下，要试车过的干啥？
首先我还没有发射，这个只是试车而已，而且问一下，要试车过的干啥？
我做一个项目，主题不是火箭发射，是火箭回收！所以要发射过的就节省了我去整发动机发射的过程了！发射过的配重更加具有真实性，而且你发射试车的推重比也大概有换算。论文要完整嘛，虽然不是重点，但是有这个过程肯定更加完美！
楼主在现在的新人里简直算是一股清流
确实,一些新人不看资料学习经验,直接金属机灌药直接扔地上点火,发动机到处窜,还有金属机粉压KNSB无固定试车,直接boom断大理石板,喝到龙井茶-------
引用haoyuan5442发表于13楼的内容我做一个项目，主题不是火箭发射，是火箭回收！所以要发射过的就节省了我去整发动机发射的过程了！发射过的...
你确定要我这个吗，看清楚直径，38mm，合适吗
如果确实有意向可以周五跟我联系，我现在在学校
你确定要我这个吗，看清楚直径，38mm，合适吗如果确实有意向可以周五跟我联系，我现在在学校
对了，箭体你可以借用我的项目！我的箭体主要是面向有动力回收的方向，有兴趣可以一起研究下！大概设计已经出来了，目前难点在于控制！
后续改进建议：
内弹道模拟可以用nakka编写的SRM软件，方便易用。准确度也比较好
关于KNSB 燃料也应该看看他写的KNSB介绍页面，性能和粒度配比以及设计的注意事项等内容都有介绍，非常全面。
也可以去他的网站主页看看，有索引。他的网站就是非常全面，各种燃料介绍、发动机案例、测试方案、优化设计、理论、实践方法，设计发动机需要的内容几乎全部覆盖。
http://www.nakka-rocketry.net/
题外话是，这网站居然不需要科学上网。
很不错的发动机！大赞！
有几个建议，
1.发动机最小喷燃比太小了，内孔可以适当放大，让初始喷燃比达到250-300比较合适。否则这样的建压速度是无法胜任上舰任务的。
2.不知道LZ有没有使用点火药？如果没有的话可以用Kn—Mg—Al加快建压速度。
3.发动机壳体，，按我的经验来看完全不需要壁厚3mm铝管，2mm足够。（当然楼主有必要拿猎鹰的程序或者其他计算工具算一下），减小无效质量
4.喷管计算建议用一下KC自带的计算工具算一下膨胀率。从视频来看发动机工作有点欠膨胀
5.端面燃烧是减小喷燃比极差的好方法，但务必做好隔热
啰嗦了一堆话希望对LZ有帮助。期待你的第二款发动机和上箭！
另外药柱浇筑好后可以放冰箱里冷冻后再拔四氟棒。可以参考一下我的那个KNSB浇筑模具（王婆卖瓜
）
很不错的发动机！大赞！有几个建议， 1.发动机最小喷燃比太小了，内孔可以适当放大，让初始喷燃比达到...
谢谢评论！其实我的第二款发动机就是 Nova-1改 30mm发动机试车报告 这个啦，大部分问题均进行了改进，现在knsb脱模的问题我也解决了，现在正在测试新的发动机～
作者，您的这个文章我看过了N遍，对于像我这种打算做6061发动机的新手小白有着很大的启发，但是我现在想站在一个新手的角度问您一个问题——lz您的6061发动机外壳的净重是多少？
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