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拔刀斋发表回复 13年11个月前
回 208楼(power_rdx) 的帖子
电池-20度低温性能如何
逆天发表回复 13年11个月前
回 208楼(power_rdx) 的帖子
冬天不动啊，超冷。。。。深有体会。。。。。我巴不得狂蹬一气~不动光吹风，爽呆了。[s:213]
立棍发表回复 13年11个月前
慢慢来，弄得东西都越来越复杂，看不懂了。
primula发表文章 13年11个月前
尝试用游戏手柄和飞行摇杆控制舵机
用VC写的上位机，读取游戏手柄和飞行摇杆的位移量，然后通过串口传输指令给单片机，由单片机控制舵机转动。手柄很一般，不怎么精确。。点击此处查看视频
拔刀斋发表回复 13年11个月前
回 12楼(xj198398xujing) 的帖子
阀门和瓶子会不会损伤？
wjwj1234xx发表回复 13年11个月前
回 13楼(天易) 的帖子
看来就是这样了...插在电脑USB口上...撸一下.就亮了..... [s:275]
power_rdx发表回复 13年11个月前
回 207楼(avalanche) 的帖子
360瓦太小，冬天懒得动的时候可就得完全靠电力驱动了，还有的时候需要突然加速摆脱大公共的围堵，功率不够可是会很杯具的。电池都买好了，32片15ah的磷酸铁锂，总储能约1400瓦时，跑两个来回还能有富余。
cool-co发表回复 13年11个月前
呵呵，这个东西兴起来了……我当初玩的时候已经意识到危险，最后还是发生在自己身上……手机上看不到，回家看看绕法试试。
拔刀斋发表回复 13年11个月前
用原来的霍尔元件驱动MOS管效果更好，免调整直接启动，一个显卡小风扇可以驱到几十瓦。
天易发表回复 13年11个月前
楼主好人。改天得空我也整理一下实验室，看看有啥东西可免费送的。
逆天发表回复 13年11个月前
回 206楼(power_rdx) 的帖子
按我的36V 250W垃圾山地车来看，36V 360W的轮壳电机应该就够了，配合有整流罩的公路车，50巡航可能木有问题了。此电机TB有卖电池至少得35AH左右才能来回，35AH不便宜奥。。。。至少要2000左右了。[s:274]大小完全够外挂在后面，电池不重
Τerminator发表回复 13年11个月前
理解楼主的意思
wzy41718682发表回复 13年11个月前
这个代码我也有的。。。一个外国VB写的。。整个特征码定位基本没用哦~不如多看些防火墙VB也有的
天易发表回复 13年11个月前
回 68楼(l2930) 的帖子
提供散件倒是可以，问题是，万一有一点点出错，就无法补救了，毕竟需要用到无白化快干胶和无影胶，你没有纠错的机会啊。
power_rdx发表回复 13年11个月前
回 204楼(avalanche) 的帖子
当然会用双飞轮结构，可能还会使用变速箱。为获得最高效率，采用人电同时输出。维持50km/h巡航时需要约600瓦功率，我可以维持200瓦稳定输出而不会感觉到累，剩下400瓦由电机提供。电池的能量可以支持150km的续航。该车最重要的用途是用于北京城区和某郊区城镇的通勤，往返约70公里，一路红灯路口不超过10个，不要命的话还能上高速路飚一段。纠正一个错误，环法平路的巡航速度高达45-50km/h，平均...
BA7MEL发表回复 13年11个月前
天叔，可否现在直接发散件？我想我自己装配也OK的。
wzy41718682发表回复 13年11个月前
改装成涡轮的。。。。。http://www.56.com/u23/v_NTAwMjEyMzY.html?id=46662 [s:312]
虎哥发表回复 13年11个月前
第二批在5月出来，会有较大改动。 预订帖：https://www.kechuang.org/t/43131继续发图。 业余段的频谱显示 显示范围达140dB的超强S表，用途多多 在传输测试模式，归一化到零分贝。 接入一只鸟牌30dB衰减器，测得衰减量为29.6dB，与标称值相差0.4dB，准确度满意。 用可调衰减器调到50dB，实测曲线在49.6~50.6dB之间波动。    一只自制滤...
1027lone发表回复 13年11个月前
zvs电压由你次级绕组决定的啊,自己绕个变压器不久好了,我绕了个,12V输入能带200W白炽灯...
逆天发表回复 13年11个月前
回 202楼(power_rdx) 的帖子
仔细想了下当前最合适的还是飞轮，50KM长距离可以间歇式工作，用250W输出的电池，这个加速飞轮的系统本身就是开关式很省电。长距离：用脚踏+短时间强力加速----维持速度不掉太快的脚踏力度-----飞轮加速完毕后继续强力加速，依次循环。毕竟你自行车要背太多电池太蛋疼了。完全人力就算风阻低，高速也会累个半死。环法的够低了吧，也就平均30-40KM时最重要的是。。。你应该是在城里骑吧[s:275]路短...