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奉旨泡面发表回复 9年1个月前
叶片上是锈吗
3DA502发表回复 9年1个月前
那么多三极管是做什么用
虎哥发表回复 9年1个月前
不错，方便多了。几百米无差如果不是看机场地面，没显著影响吧。有没有办法弄离线地图，比如basecamp能用的那些等高线图。
chemistry02发表回复 9年1个月前
最新消息：已在3D Builder上将试车台设计好（当然实际制造需要科创基金帮帮忙）。有需要的同志们可以下载来看看。3D图纸中白色的是S型称重传感器（量程1t），可以不予理会。感谢虎哥的帮助。
潜伏发表回复 9年1个月前
满载发热大吗？
zx-16533发表文章 9年1个月前
用SDR接收机接收飞机ADS-B信号并在墙内可用的地图上显示
最近买了个电视棒核心的SDR，顺便用来收下飞机的信号。 网上有许多开源软件(例如dump1090)都能干这事，可惜用的是谷歌的地图，需要科学上网，在墙内用不太方便， 于是将dump1090的地图显示页面重新写了一遍，改成了百度的地图，“中国特色化”了，无需科学上网。 使用方法: 用这个文件替换掉dump1090的同名文件 github 注：有时距离较远，接收不到呼号/航班号，此时显示为...
飞天狂想发表回复 9年1个月前
可以找看看实时操作系统原理，严格上讲，没有真正的实时系统，都是分时的，用多个中断，来实现，可以看看uc/os2，这个是开源系统，可以方便的移植到各类单片机
七夜发表文章 9年1个月前
200w半闭环升压器
参照金柯居士的电路图做的。空载果然奇小。驱动板特写电压很稳定再也不怕电容过压了整体感谢居士的无私分享。话说绝缘漆真个有必要。之前飙到1000多v也没出现击穿的现象。不过不知道为什么一上暴力电池就炸管。
chemistry02发表回复 9年1个月前
引用 虎哥:如果个人不允许购买，大约是两种途径，一是创造条件，比如让学校买，比如肉身翻墙去美帝；二是黑市悄悄买（不推荐）。最新消息：指导老师严重反对...学校不会答应。目前看来只有用硝酸锂了。以后会发个帖子详细探究LNSU的性质等。
潜伏发表回复 9年1个月前
好漂亮！话说又没人听说过为了显卡锯机箱的图钉2333
chemistry02发表回复 9年1个月前
引用 虎哥:悬臂梁传感器是可以延长或者增加传力杆的，孔并不需要打到传感器上。燃气并不需要直接接触传感器，可以用空气隔离，也可以用液体（液压油）隔离。这是个结构设计问题，自己多想想。我当然知道要用硅油或丙三醇隔离（详见https://www.kechuang.org/t/60444）。另外，传感器问题已解决，感谢帮助。只要燃气不向隔离液传温太多就完美了。
虎哥发表回复 9年1个月前
悬臂梁传感器是可以延长或者增加传力杆的，孔并不需要打到传感器上。燃气并不需要直接接触传感器，可以用空气隔离，也可以用液体（液压油）隔离。这是个结构设计问题，自己多想想。
chemistry02发表回复 9年1个月前
引用 德国公车:室压一般是要在发动机上开孔，你可以自己找一些论文研究，一般那些方法爱好者用不了，但是可以参考百度上找不到...另外，燃烧室燃温可以达到两三千℃，至少超一千，一般的压力传感器（包括广局的PTB503）肯定受不了（PTB503https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.36.vd8iBH的耐温为-20~80℃）。
德国公车发表回复 9年1个月前
室压一般是要在发动机上开孔，你可以自己找一些论文研究，一般那些方法爱好者用不了，但是可以参考
德国公车发表回复 9年1个月前
然而广局早就是历史了。。。
虎哥发表回复 9年1个月前
2017年1月14日，“汉语拼音之父”周有光去世 享年112岁
chemistry02发表文章 9年1个月前
【求助】关于发动机试车测试时同时测室压和推力的一些问题
Rt，看广局测试发动机（RNX50/75/110，RAP50/75）时把推力和室压都测了，看装置好久都没看懂，而且细节的地方有些不清楚，自己用的应变片https://item.taobao.com/item.htm？spm=a1z09.2.0.0.Qacn2g&id=43144100697&_u=eqoglos150f中间没孔，不能允许缓冲管（最细外径10mm）从应变片中间的缝隙穿过。So，请教一...