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典型固体火箭燃料名单及禁用名单【20200327修订版】
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火箭区各专业发言尺度指南(规范性指南)
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LHX0060917
航天技术
2天5时前
5
239
2
二级探空火箭的制作&发射失败问题分析(科创基金项目)
该项目最初的目标是:设计制造一枚36mm外径的固体火箭,完成可控的二级分离与点火,箭上搭载摄像机、航电数据采集回传系统以及GPS定位器,在飞行过程中采集航拍视频,记录并回传高度、加速度、姿态数据,确保收集到完整的飞行数据。 火箭箭体原计划使用3D打印制造,但经测试发现打印件那可怜的Z方向强度在长径比25的火箭上异常的脆弱。为了有足够的强度最后使用了40*38的碳纤维管作为箭体,所有连
1天10时前
· 感谢支持😄火箭壳体为何不选择便宜的PVC管?火箭的长径比实在太高了,薄壁PVC管的刚性不够,厚一点的如果是40外径发动机又放不下,50外径火箭太死重了。而且PVC管的精度不是很够,随便一量都能差0.4-0.5。使用PVC管连接套筒几乎只能使用打印件,而打印件的Z方向强度低的太可怜了😅2.一二级分离是冷分离还是热分离一二级是热分离,隔热措施有。隔热措施是使用玻纤布隔离(降落伞叠成伞包后也使用了两
游荡者
地区交流
3天22时前
224
5
关于堵头厚度的疑问
请问各位,对于大部分爱好者的火箭发动机,堵头不是碟形或椭圆形,大多是圆柱,那么就不能用书上的封头壁厚公式,那怎么确定堵头多厚呢?
4分7秒前
· 由于该领域的特殊性,一般相关书籍所适用的情形与业余爱好者的要球相差甚远举个简单的例子:椭球形封头对于直径几个厘米的小机子(有的安全系数甚至取到10),可以认为其状况是“理想”的(当然,绝热也要做)。不去考虑质量,稍微厚一点的封头在工作时由于剪力所产生的弯矩是微乎其微的,为了优化应力分布,削减结构质量去做成椭球形,我没话说。所以更重要的问题是密封和壳体打孔以后的应力分析、绝热等。(直接用书上公式,取
蜂起4223
固体火箭
5天19时前
310
3
暑期火箭制作活动寻求指导
大家好!这里是Kirin Space火箭科研团队,我是王舸帆。高一下学期时我们进行过固体火箭相关的研究,并成功发射了36mm固体模型火箭。我们的部分成果也以论文的形式发表在了科创网,如个人对于重心、压心确定的浅陋理解 - 科创网 (kechuang.org)。 高中三年忙忙碌碌,眼看暑期将近,决定继续火箭相关的研究,并将持续至本科以后。我们明白接受指导和听取他人经验、建议
1天15时前
· 高三真的有时间吗(我高一),不得不佩服学霸。某具备航空航天专业高校该不会指的是北航吧
夜航星
13天2时前
357
2
新手教程-通用型火箭发射架
火箭发射架作为发射过程中的必备物品,是火箭成功发射的必要保障,但论坛中对发射架的制作教程微乎其微,现有的发射架教程也存在着,造价高,不可适配多种型号火箭等问题,故做此篇教程成本;50-60元原料;1,孔洞板2.桌腿支架(尽量买矮的)3.钢棍最后成果如图所示------------------------------------------------------------------------
12天19时前
· 如果最好的话,建议找铝合金厂家做一个,200多块钱,虽有小贵,但结实耐用啊。
Chengal
科创茶话
15天14时前
329
14
[水]发现科创固推领域似乎少有测量室压的
新人第一帖,自觉并不完善,遂发至科创茶话,还望各位坛友轻喷。如图,之前一时兴起做了一个铝制壳体、不锈钢喷管的小固推。但是因为学业原因(其实是因为懒),做好之后一直放起来当摆件,也没有进行试车,最后居然给忘了😂今天终于想起来有这么回事了,但是又自觉此发动机在设计环节存在一些纰漏,不太敢用。因此,我萌生了一个想法:制作一台极其坚固的发动机,预留用于室压测试的接口,用于测试。这一类测试机我在科创上找到
6天8时前
· 加装管路可能会影响发动机结构?有设备的话,可以考虑在待测试区域的壳体/喷口外部加电阻应变片,通过打高压标定出“发动机内部压强-应变片电桥输出电压”曲线。这样的好处是,无论测量还是不测量,都不影响原发动机的结构参数和性能。
LHX0060917
21天22时前
2
1426
7
日常飘水火箭&摔火箭的奇怪方式+1
希望坛友以我为戒,在复用火箭的时候仔细检查所有系统和组件,任何微小的疏忽都可能导致任务失败
18天19时前
· 很好,第一个大伞视频放错了😂再补两个原视频
czxx
固体火箭
22天3时前
1
1291
11
【事故报告】knsb轰燃致手部二级烧伤
knsb轰燃事故报告
13天22时前
· 用火烘干已经很抽象了,潮了丢了不就完了
CIT天行科技
极客DIY
24天4时前
3
1310
4
利用3D打印材料热塑性实现一二级分离
在微型探空火箭(业余探空火箭)中,对于一二级箭体的分离相关实践理论较少,目前以kc为例,虽然有一些坛友提出了相关措施,但比较完整的分离文章目前我只看到了张世杰同学的 https://www.kechuang.org/s/02qho9dt 但是该文章里面所使用的一级发动机也是并联的较小的四凯模型发动机,而我们团队根据真正的火箭的热分离得到灵感,(大型火箭热分离,例如马斯克的星舰分离会导致一级助
22天23时前
· 仅考虑可行性,可以参考战斗机导爆索,贴在分离处内壁。
就是氧化铁喽
固体火箭
25天18时前
11
1707
2
龙吟一号固体探空火箭设计与制作
75mm固体探空火箭发射报告
18天16时前
· 补一个加点火药的试车
帝江航天空间动力
27天22时前
322
两艘中型火箭月球样品取样返回方案的猜想
两艘中型火箭月球样品取样返回方案:一、①适用火箭的选择: 1.对于火箭的选择是任务能否成功的一大关键。首先,在探测器定型后,火简要注意稳定性与适用性和dv值是否足够。以使用霍曼转移。在这里,火箭稳定性暂不考虚虑(目前批量大量生产的都是可靠的)。在适用性上,要保证以下几点:①适配器的问题:保证探测器与火箭连接效果 ②火箭的标准载核:探测器要在质心,压心位置标准之中。 ③火箭与探测器重量之比:我们可以
lzc091123
1个月0天前
380
1
提问:知道压强和初始燃面积如何计算喷喉直径?
本人在计算过程中在喷喉处遇到瓶颈,请问各位确定压强和初始燃面积后如何计算喷喉直径?
1个月0天前
· 理论版有,只需设计让喷喉处的气体达到音速即可,猎鹰也专门写过几篇文章讲
帝江航天空间动力
火箭燃料
1个月4天前
1
107
请求加工酚醛喷管(RNX)
大家好,我是帝江航天空间动力团队的负责人,我们最近新设计了一个RNX固体火箭发动机,但是由于哈尔滨总部的车床还未准备好,所以这一次我们想请求大家代工。壳体6061铝合金,喷管酚醛,连接方式是六个M8螺丝。请求可以愿意加工的同志帮一下忙,我们会支付费用。非常谢谢!(注:具体图纸我会发给你)
帝江航天空间动力
固体火箭
1个月10天前
1262
7
云舟系列临近空间卫星发射项目
1.项目介绍:云舟系列临近空间卫星发射项目是帝江航天空间动力团队的一个微型运载火箭发射项目,于2023年12月策划,开始实施。计划以探空气球做为发射基面,从临近空间尝试发射微型运载火箭至近地轨道。此方法在备战补充大量卫星是极其适用的,可以使单发射成本仅为原来现役火箭的5%,成功率也大大提高,并且可以实现“快响”发射。除此之外,云舟系列临近空间运载火箭还可以在5万米的高空执行长达24小时到36小时的
1个月8天前
· 这篇帖子主要内容是过去总结和未来展望,其主要目的大概是宣传自身和招收人才,那么为什么不移去会员广告版呢?
chenruixi
测试仿真
1个月17天前
3
858
3
点火药计算器
化了大约10块人力成本写的,要去学校了,来不及细说了。
1个月5天前
· 鄙人学业繁忙,到4月中旬前没时间上KC了,故补充一点东西黑火药(推荐):KNO3 75% C15% S 15%优点:热敏度高,点燃温度约300度 燃烧产物有大量固体微粒60% 也有适量气体40% 制造、运输安全性、长期储存化学安定性较好。 缺点:爆热2450kJ/kg,火药力约29*10^4N*m/kg, 易吸潮。我国生产的黑火药,按颗粒大小分1、2号大粒黒药,1、2、3、4号小粒药和药粉七
火箭热爱者
固体火箭
1个月17天前
821
4
本人设计的第一代固体火箭发动机焰龙一号(YL-01),大家看看有没有什么问题
使用 SRM-2023汉化版本 设计有一个小问题:发动机外客内径为52mm,但我喷嘴和堵头直径50mm会不会漏气呀?望各位大佬赐教。本人第一次设计发动机,如有不足之处请赐教。
1个月15天前
· 外壳内径52mm喷口和堵头最好51.5mm,间隙太大不好压缩密封圈保持密封,密封圈装配最好涂油和外壳略微倒角防止密封圈割破
火箭热爱者
理论
1个月17天前
1
286
最佳扩张比就是代码(python)
chenruixi
物理
1个月19天前
999
6
尝试推导水火箭推力公式
理想状况下对水火箭推进器推力的简单流体力学分析
1个月18天前
· 嗯,以前写在本子上的,抄下来稍微改改就发了(后来还查出一处大错)。说实话,考虑的东西多了以后那玩意真不好算(纯数学方法)。其实真要做还比较简单,写成程序,几个公式按顺序一带,几乎不用动脑(手搓仿真)。
LSEQY
软件综合
1个月24天前
5
492
Flunet燃烧仿真热力学数据文件分享
分享使用四川大学燃烧动力学中心网站上发表基于sarathy模型得到的燃烧反应机理文件
就是氧化铁喽
固体火箭
1个月27天前
4
2072
2
GN-5031A-H固体火箭发动机设计试车
50毫米knsb发动机试车
1个月27天前
· ok,谢谢指导😃😃
sxm
2个月5天前
665
2
求助在使用RPA时的问题
Rpa让我定义喷嘴出口条件,可是这该填的我都填了
2个月5天前
· 现在遇到这个问题
偏氮酸钾
2个月9天前
955
1
迟到的34mm固体火箭发动机制造及测试
32mm固体火箭发动机(KNSB)的设计以及制作
2个月9天前
· 1,数据收集完建议进行后处理,也就是找到开始工作到结束的这一段数据然后导入。这一段时间才是发动机的工作时间。2,发动机工作明显不正常,检查燃料程度和设计,设计的时候可以提高一下室压。个人观点,仅供参考
kc-88087
固体火箭
2个月10天前
1
963
2
自制AP用于RAP浅尝试
之前发了个制SP的帖子,后来我用AN和氯化铵分别复分解了一些AP不过可能因为自制AN不纯之类的原因,用AN复分解出来的AP质量很差,而且晶体细小,会把滤纸堵住,而用氯化铵复分解就完全没有这种现象之后再进一步重结晶提纯,得到能用的AP。(这里因为清手机内存不小心把一堆照片和视频删了😂)发动机是按2766设计思路仿制的,喷燃比在100~230(图纸也给我清了😂因为是用粉碎机碎的非酋669,并把0.
2个月8天前
· 我初二想问一下an是什么
科创喵
2个月11天前
15
3529
18
KKND李俊峰同志因病去世
据航天局近期消息,李俊峰同志因突发不明原因肺炎,已于2023年11月3日在山东省东营市不幸逝世。李俊峰同志是科创的早期会员,ID @KKND ,曾以老万、万叔为昵称。机械专家、自动控制专家。曾设计一款导弹(后因公安审查,改名为“制导火箭”),为业余火箭领域拉开了资控导航的序幕。李俊峰同志是典型的理想主义者,多年来以兴趣为依托,在数个领域兴办实业,进展颇为坎坷。李俊峰同志永垂不朽!
1个月10天前
· R.I.P
白沫0001
飞控制导
2个月11天前
8
3497
8
今天,我们实现了一个来自2021年的梦想——星云科技矢量火箭制作流程及开源计划
完成2021年提出的矢量火箭项目的具体过程,以及项目的开源计划,供各位爱好者批评交流。
1个月26天前
· 钛合金确实贵,之前我们也考虑过
贤鲸
火箭燃料
2个月11天前
6
1354
16
自制高氯酸铵制作RAP669发动机
电解法制备高氯酸钠,复分解得到高氯酸铵用于制作rap固体火箭发动机
27天23时前
· 发动机的工作时间挺长的,不知道LZ是否打算测试推力?
TSAaaa
2个月11天前
654
2
(求助帖)堵头/喷管漏气问题
如题,发动机在工作零点几秒之后出现严重漏气。该发动机燃烧室设计压力为四兆帕,燃料采用标准KNSB,喉部直径8mm,喷管堵头材料均为环氧树脂氧化铝复合材料(用四颗螺丝钉固定),具体数据如下 试车视频如下试车后发动机状况经过排查,已确定该漏气不是由于环氧树脂氧化铝复合材料未完全固化导致具体的原因仍未知道怎么解决是不是要更换喷管堵头材料啊?
2个月11天前
· 有没有可能是没清理配合面直接浇筑导致的😂
CNCP
火箭燃料
2个月15天前
6
486
10
RPA说明书以及软件下载(Rocket Propulsion Analysis)液体火箭发动机设计软件
介绍 RPA是火箭推进分析的缩写。 RPA是一个易于使用的多平台工具,用于火箭发动机的性能预测。它的特点是直观的图形用户界面,方便分组的输入参数和分析结果。RPA利用了一个基于NASAGlenn热力学数据库的可扩展化学物种库,其中包括许多燃料和氧化剂的数据,如液氢和氧气煤油、双氧水、MMH和许多其他物质。通过嵌入式组分编辑器,用户还可以方便地定义新的推进剂组分,或从PROPEP或CEA2组分数据库
18天18时前
· 抱歉可能是我疏忽了,源文件里面的之前测试过是可以打开的。
默言
2个月17天前
1
1587
9
40mm火箭发射(失败)
这是第一次设计火箭,有很多不足的地方,由于时间原因做的也很仓促。看帖发动机部分发动机壳体采用6061铝合金管,喷口和堵头用的是45钢。燃料用的是knsb,全部装配完,发动机总重为599.3g由于推力采集器出了些问题,所以试车就不能测推力了,以下是试车视频。仿真结果2.降落伞部分伞布采用190t涤塔夫,伞绳用的尼龙布,伞布直径1m,八根伞绳,每根伞绳长1.2m。开伞采用延时开伞,在pdd买的延时模
2个月11天前
· 注意安全,你自己离的也不远。最后祝你成功
ZiRui
火箭燃料
2个月17天前
2
258
3
化学火箭发动机燃料计算软件“Rocket Propulsion Analysis”教程,及发动机设计
“Rocket Propulsion Analysis”软件是一个多平台分析工具,用于化学火箭发动机的概念和初步设计,能够: 1.发动机性能分析 2.推力室尺寸确定 3.喷管壁型优化 4.推力室冷却分析 5.发动机循环功率平衡分析 6.发动机质量评估 7.用于开发自定义解决方案的脚本工具首先从”XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/R
1个月25天前
· 去气体公司买
MR_FX
固体火箭
2个月17天前
1161
4
[RNX]使用试车台测量57mmRNX发动机推力数据
发动机尺寸内径64mm外径70mm长505mm304无缝不锈钢管燃料柱内径26mm外径57mm长210mm两根燃料柱隔热壳壁厚3mm具体见([RNX]直径70mm长度505mm 固体火箭发动机试车 - 科创网 (kechuang.org)文号928340)点火使用一根商品爆炸点火头外包3克kn-mg-al点火药(65/15/20后面简称为硝镁铝发火药)这种发火药较难点燃如果使用电热火头需要使用少量
2个月3天前
· 祝贺祝贺!
陈小伟
火箭燃料
2个月18天前
252
4
高铝,apcp燃料装机测试
首先用石膏封底打孔等待固化底下放纸在用热熔胶封上最后在用石膏封底等凝固
1个月7天前
· 这就是当于端面燃烧啊,喷燃比没算吧,发动机都没有正常工作,一旦有压力这喷口堵头全飞了,不打螺丝是认真的吗。纯纯暴殄天物啊!
StellarSpace
仪器仪表
2个月19天前
846
3
【求助】有关KC推力计的程序问题
lz 使用 Arduino UNO R3 制作KC推力计按照 火箭爱好者都可以拥有的电子推力测量台(KC测力计核心)——制作,使用,数据处理全教程!! - 科创网 (kechuang.org) 中附件《从零开始烧结程序》使用 Arduino 1.0.5 刷写程序到单片机后令人意外的是程序似乎毫无反应(串口监视器没有收到信息)视频如下:分别做了三次测试:novakon原程序刷写(监视器无输出)在no
2个月18天前
· 原作者要到2027年才能回答你的问题。
WEIZILI
2个月19天前
1575
10
关于3d打印树脂燃料的一些探索
1,优点3d打印(光固化)树脂材料可以有比传统环氧树脂材料更长的操作时间(保存得当几年都可以),更高的精度(特别是对于异形端面来说),气泡消除较为容易(一般树脂化燃料与固化剂混合搅拌后会带入气泡,需要在固化前消除,而光敏树脂是光引发,加入引发剂后真空拍泡即可),并且不同批次燃料之间的均一性也更好,虽然也有某些问题,比如光固化3d打印机价格较高等,但是我还是认为这是个值得研究的问题首先,测试光敏树脂
2个月2天前
· 原理不一样,我是混合好之后用lcd或者dlp打印技术固化,ta这个类似于fdm/mjp的感觉,并且我燃料是混合后打印的,这篇帖子是打印后混合的感觉这篇帖子更像是二维打印
zsjzsj
科创基金
2个月20天前
3036
9
设计制造铝型材试车台
设计制造一款具有安全性高,兼容性好的铝型材固体火箭发动机试车台。
2个月0天前
· 对科创基金来说是审核成本问题,不会为了总共才几十元的预算去较两百元的(人力成本)的真。科创基金已经提高了J基金的准入门槛,并相信申请人自己有认真的打算。如果出现离谱的情况,那是无法通过结题审核的,不结题就无法提交新申请,最多也就损失500元。就算是诈骗,也还够不上公安局的立案标准。在稍高一点的H基金上,我都想搞网友评论(同行评议)审核,达到某种条件自动拨款。最高500元的J基金,属于撒胡椒面,网友
小葱碎片
2个月21天前
1532
8
关于钛合金和铝合金制作发动机外壳的观点(固)
钛合金 铝合金 发动机错误使用 发动机材质推荐
2个月13天前
· 知道了,原来是这样
Science_Iron_man
固体火箭
2个月22天前
996
5
开源 WJ1一枚一次性小型玩具固体火箭(部分)
箭体采用3d打印,可以使用树脂或碳纤维尼龙,推进剂装药顶部需增加堵头或其他隔热方式,小心载荷室被烧穿。下方名字里带project的文件是力学仿真文件电路板还在设计,文件暂不提供
2个月21天前
· 期待开源计划的进一步实施,我们也是做开源方案的爱好者
zsjzsj
科创基金
2个月23天前
6
2959
5
关于小型可回收二级火箭的设计与制作
运用3D建模、编程等技术,以单级模型火箭为基础设计二级探空火箭
2个月3天前
· 先是看到[11] 李俊龙,李本胜,王晶禹,等.反TBM战斗部技术研究现状及趋势[J].含能材料,2015,23(2):XXXXXI:JournalArticle/5b3b7152c095d70f00756e39.然后是9、12再一看,******,回头看了看帖,几乎无体现。参考文献不是装逼神器,放在这似乎是对作者的侮辱,先知道为什么要写再写文章洞很多,老毛病,不作阐述。
小葱碎片
火箭燃料
2个月24天前
319
7
RAP及自研喷口测试
RAP配方 自研分段浇筑喷口
2个月14天前
· 残药太多,固定不稳,制作不精,打孔不准,在B站还可以装装科创算了吧
刘只因
固体火箭
2个月24天前
912
2
新人第一次设计固体火箭发动机,请各位大佬看看合不合理
燃烧室长度:225mm燃烧室直径:41mm燃料内孔直径:15mm喷管入口直径:41mm 收敛段长度:10mm 喷喉直径:12mm 喷喉长度:3mm 扩张段长度:35mm 喷管出口直径:25mm下面放几张图因为没有电脑制图软件,所以只能手绘了,而且绘的也不太准确接下来是SRM模拟截图下面是科创计算器模拟的由于本人是第一次设计固体火箭发动机,没有任何经验,所以请各位大佬提出改进意见,谢谢!
2个月14天前
· 如果是车床加工,可以把喷口外侧削成斜面,减轻重量
CIT天行科技
会员海报
2个月25天前
4
2667
6
KTX-1火箭发动机预先发售
此次是预先发售,发动机外直径35mm,外壳长度200mm,药柱直径26mm,内孔6mm。推力200N级,最大推力约240N.采用KNSB燃料。发动机安全系数10,外壳采用7075航空铝合金,堵头和喷口采用酚醛树脂,喷口衬喉采用304不锈钢制造,所有零部件均采用数控车床制造,最大程度保证发动机的一致性!发动机可重复使用多次!
2个月10天前
· 最开始本来打算是使用6061,但是6061买不到精度合适的管材,但是7075有,反正7075铝合金是航空级铝合金,强度与质量各方面均大于6061,于是索性就使用7075了,安全性还得到了提升。于是就补充了7075的计算数据。
Science_Iron_man
箭体
2个月25天前
1
758
2
关于BM(W)BM1可回收固体火箭的项目策划书部分内容及部分设计架构
各位朋友们,部分图片仅作展示,大部分内容节选于项目策划书,未经过多修改。部分内容为使用设备器件介绍,摘抄介绍文件。注意部分设计可能已经有修改未实时更新或已经正在考量计划修改,最终版本的部分结构可能与图片中展示的不同。如BM1下面级固体火箭发动机(不包括矢量偏流部分)结构,发动机类型可能会出现一些调整
2个月24天前
· FMC里面有一个数据写错了还没改过来,设计的是两台STM32F750
CIT天行科技
科创茶话
2个月26天前
2
132
无意间发现了一个金属发动机模型
在逛模型网站的时候突然发现了几个固体燃料发动机的模型,于是下载下来分享给大家,我就不测试了,是否有闲暇人士愿意测试测试?解压以后是sw的文件,还附带了剖面图等等,资料还是比较齐全的,就是没有仿真数据打开bambu切片软件简单看了一下,感觉还不错。好东西要分享
CIT天行科技
航空技术
2个月29天前
2
3364
11
基于航模技术的探空火箭姿态自稳定装置
这是目前微型探空火箭中实现姿态修正的最低成本与最低难度的方法,但是要求更高的还是要自己去编程序了。意义:在探空火箭研究过程中,我研究团队发现了如果火箭设计有误差,发动机摆放不正确,以及有侧风等等容易影响火箭飞行的问题,为此,我们查阅了众多航天器资料,最终发现,在三轴航天器中经常用到与航模遥控系统并联控制航模姿态的飞行自稳定系统,通过对航模飞行姿态的微调,使航模更加容易操控。我们推测,若能在探空火箭
2个月3天前
· 太棒了
就是氧化铁喽
2个月29天前
2178
7
试车台好的固定方式
由于发动机推力较大,试车台过小,后面的墙面不平,有几率会导致试车台翘起来,试车台和地面有一定夹角。导致推力采集不准。很多人都是压石头,既影响美观,也有可能产生一些误差,所以我想到了一个比较好的固定方式。将型材里在里面钻上螺纹,把吊环螺丝拧进去,然后打上帐篷钉。3030的型材用m8的吊环螺丝,2020用m3的大家钻螺纹钻头的时候一定要注意不要用太大劲,可能会导致钻头断裂,我们的已经断进去拿不出来了�
2个月28天前
· 谢谢大家提醒和指导,帖子发的太急了,东西都写错了,也点错了。以后改正,发帖要严谨一些
帝江航天空间动力
固体火箭
3个月0天前
1
548
凌霄-1号固体火箭发动机
今天,帝江航天空间动力团队自行研发的凌霄-1号固体火箭发动机完成了密封测试试验(哈尔滨总部)。经过评估,准备于1.30日进行全功率地面静态热试验车。在这里声明一下,很抱歉,我个人很糊涂,在定制发动机零件时,石墨发动机的螺纹有了部分损坏,我只好将螺纹打掉,换用其它连接方式。但是幸运的是发动机内部没有损坏。在23年12月份,我于团队成员经过讨论决定,采取堵漏宝作为连接与固定和密封的材料。于24年1月2
lzc091123
固体火箭
3个月1天前
2133
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31mmKNSB固推试车成功
第一次31mmKNSB固体火箭发动机试车报告
2个月28天前
· 咱不至于这么将就吧
帝江航天空间动力
3个月1天前
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RNX火箭发动机(凌霄-1号)
今天,帝江航天空间动力团队自行研发的凌霄-1号固体火箭发动机完成了密封测试试验(哈尔滨总部)。经过评估,准备于1.30日进行全功率地面静态热试验车。在这里声明一下,很抱歉,我个人很糊涂,在定制发动机零件时,石墨发动机的螺纹有了部分损坏,我只好将螺纹打掉,换用其它连接方式。但是幸运的是发动机内部没有损坏。在23年12月份,我于团队成员经过讨论决定,采取堵漏宝作为连接与固定和密封的材料。于24年1月2
2个月29天前
· rnx这种低燃温的燃料不会对喷喉部造成较大侵蚀,这时选择石墨这种难伺候导热性好的材料有些不合适,完全可以用酚醛,玻璃钢这种导热性不大好的材料,避免喷管传热给壳体使得壳体失强
baxyz
电子技术
3个月2天前
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求助:HX711模块(大板,绿色)上,电容C6的容值是?
原因是这样的我在拆焊15脚打算改速率的时候,烙铁头碰到了C6……等我发现,电介质的纸已经出来了……电容挡测的连2pF都没有……确定肯定坏了……请各位谁手头有的帮我用万用表打一下谢谢百度得到的结果有0.1uF、1uF、2.2uF等等等等就是JP2上面那个C6
2个月17天前
· 0.1uf的,如果说再去单独买一个这种电容的话,2.5元100个左右,不如重新买一个hX 711模块
baxyz
固体火箭
3个月9天前
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发表ayk1.03dev 图纸、制作流程——欢迎捉虫拍砖
话不多说,上图:请原谅我的破烂摄影,有扫描全能王的手机丢掉了故标明技术参数:PPR管身,内径29mm,外径40mm,喉长6mm,喷喉直径9.5mm,药柱总长300mm、药柱内径5mm,堵头厚30mm,燃料为标准配方KNSB,无隔热层(5.5mm的ppr,根据灼烧实验结果,是不可能在5s内烧到失去耐压的)壁厚经RD2.0程序验证,安全系数2.1固定措施为M5×14碳钢螺丝,6个(上下均是),安全系数
3个月5天前
· Ayk 1.03dev固体火箭发动机的制造 注意,此流程不包含试车台与点火装置。1. 材料检查 a) 耗材:KN(硝酸钾)130g,SB(山梨糖醇)70g,水管40*5.5(外径40厚5.5) 一米,M5*14螺丝12个 文件单位:mm2. 管体制造a) 裁取大约3cm宽的纸条。b) 将其卷在水管周围,并裁剪
MR_FX
固体火箭
3个月10天前
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[RNX]直径70mm长度505mm 固体火箭发动机试车
图片较多,视频音量略高发动机基本参数耐压壳:外径70mm内径64mm长505mm304无缝不锈钢管两端激光切割8个6mm孔,孔中心距离边缘14mm(孔45度均匀分布)燃料柱外壳/隔热壳:外径63mm内径57mm长210mm PVC塑料管燃料柱:RNX(70/8/22+环氧树脂重量15%-20%的丙酮)外径57mm内孔26mm长210mm*2堵头和喷管:45钢材质直径63.5mm,收敛段角度74°
3个月5天前
· 到现在才发现单位写错了。。应该是直径70mm,长505cm
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专业介绍
发动机动力系统。注意:火箭燃料除外。
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