喷气推进
依靠反推作用工作的发动机技术
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快速入门
忆昔长别
5年2个月前
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面向初级爱好者，“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
一、火箭发动机推力公式及计算方法1、火箭发动机推力公式$$F= \dot{m}\cdot u_{_{e}}+A_{e}\cdot \left ( P_{e}-P_{a} \right )$$其中：$F$——发动机的推力，单位【N，牛】，$\dot{m}$——发动机的质量流量，单位【kg/s，千克每秒】，$u_{_{e}}$——火箭发动机的喷气速度，单位【m/s，米每秒】，$A_{e}$——火箭发动
13天18时前· 真的很好，现在设计火箭都在用这篇文章，感谢作者
ABC
15年3个月前
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ABC微型火箭技术－为初学者设计的快速制作技术2345
前言 　实话说，我们有这爱好很难得，能坚持这爱好更难得．相信论坛上多数都是孤独的火箭手，真希望加入这爱好的人会越来越多．我看到不少人对制作火箭是有兴趣的，但能动手做出火箭并成功起飞的就很少了，不少人是在没有引导或多次失败后灰心而去．因此如果能够让那些有心尝试火箭制作的人较容易地实现一飞冲天的梦想，成功体验了发射的享受，他们就有可能爱上并保留这难得的爱好．我用一个月准备这个技术贴的目标正是：给初学者
9个月5天前· 这篇文章非常经典，但它很老了，建议参考新一些的资料。另外，如果想体验一下，建议采用四凯或者余空的成品发动机。
沙暴
8年5个月前
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火箭推力数据搜集装置教程
看到论坛越来越多人拥有火箭推力测试台，我也心动了，自己运用了刚刚过去半年在大学学习的单片机知识，买了一些传感器回来，自己也做了一个用来搜集推力数据的装置。我还弄了加速度和气压传感器，等火箭做好后作为航电用来搜集火箭飞行过程的加速度和飞行高度。今天在这里仅介绍推力搜集装置，另外两个我需要暑假回去测试后再发上来，因为还有很多不确定的。其实发这个帖是怀着一种愧疚的心情的，因为来科创有三年了，在这里学到了
8年4个月前· 楼主牛[s::lol]
a404041481
10年2个月前
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【新手有福了】论坛最NB火箭 从0开始超详细教程
本帖分N楼： 1楼-废话篇 2楼-RNX燃料的制作 3楼30MM金属发动机 4楼-回收系统（第二大降落伞） 5楼-航电部分 6楼-高压电弧点火 6楼-箭体设计及安装 7楼-各种补充================================废话篇===================================================================3个月前，一个偶
7年9个月前· 貌似楼主烂尾了
FROZEN巨擘
8年3个月前
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利用最新版的Google卫星图寻找附近的火箭发射场地
现在找火箭的发射场地是越来越难了，甚至发动机的试车场地都很难找了。中国人多，唉，没办法，何况像我这样在东南丘陵的，除了山还是山的，唉... 现实情况就是，自己附近的符合条件的场地很少（毕竟大家住城市的比较多），可能印象中有那样理想的场地，可难道那就是这附近最优的选择了吗？这很难说了，因为没有对比，而且人的精力是有限的，总不可能地毯式的都搜一遍吧，这也太古老了。 好了，说多了。现在是信息时代
7年11个月前· XXXXXXXXXXXXXXX谷歌地球还是很好用的，话说他们的网址earthol，地球ol,很有创意
极度深寒
11年4个月前
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详解模型火箭箭体，发射架制造及一次成功的火箭发射
鉴于对坛内大多数人火箭箭体设计和制造的太随意，我结合以前发过的资料做个详细说明（详细资料下载请前往此处 https://www.kechuang.org/t/41379）本次演示的火箭由25mm线管做箭身 20mm水管做发动机。发动机套管无，直接用电工胶带缠绕发动机塞入箭体模型火箭由头锥，箭体，尾翼构成。1首先要设计出所需要的箭体总长度。理想的模型火箭长度直径比为10：1（含头锥，尾翼等在内）我制
6年6个月前· 这个开伞设计很有创意
ehco
12年0个月前
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【液机设计软件系列】内弹道设计V2.0
改进：该2.0版本较1.0版本修正了少量计算机找不到动态链接库的bug，增加了PEP DOS内核的windows下直接调用，并增添了最优参数扫描和折线图输出，极大方便了各种燃料的仿真设计。该软件以通过win2k，winxpSP3，visita，win7下的兼容性测试。 下面是软件下载地址 下面是软件运行截图 使用说明： 1.将压缩包解压到任意路径，应该注意的是，该软件调用了NASA
4个月22天前· Windows10 64位不能运行
七公里垃圾站职业技术学院
7年11个月前
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端面可燃药柱喷燃比计算
一直以来，大部分kcser对于药柱端面可燃与不可燃的喷燃比的看法都是端面可燃要大于端面不可燃，但是都没有进行计算，估计主要的原因是大家都认为太过于难算而不算 当初乖老汉一枚发动机就是这么炸的 本人只是初三生一枚，且用了两节课推导这个公式，可能会有错误，请轻拍 现在大部分人对于园内孔的计算大致是这样的 也就是 最小喷燃比：r π L÷喷口面积 最大喷燃比：R π L÷喷口面积 这个方法对
7年11个月前· 引用 FROZEN巨擘:那个的喷燃比是正确的，只是我们自己的燃料和里面用的“标准燃料”的燃速和压强指数偏差比较大，所以利用燃速压强公式算出来的压强误差变大。 也有一定你说的因素 那个算的喷然比很准确，只不过那个“端面不可然”选项和一节药柱端面可燃的喷然比软件弄反了
FROZEN巨擘
7年9个月前
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有趣的探索——由 一道物理高考题 到 独立推导齐奥尔科夫斯基公式2
最近都要忙于高考备考，所以一切的火箭试验活动都被勒令暂停了（其实不被勒令我也不敢玩了，毕竟是高考。。。）。不过其实我还是有计划在空闲的时候看一点理论的，不过我现在脑子好像废了，碰到点用脑子的课外书就会严重的头晕，看来是泡课本太多了（这么说来课本里的东西不用脑子的！？嗯。。。），所以还是放弃了这个计划。不过有意思的是，一个月前随着物理复习到冲量，有关火箭的计算也开始多起来，最后竟然跳出来了一道令我百
7年2个月前· 我也做过这道题，还是有印象的，只能说这个答案本身就是错的，所以你自己的计算其实是完全正确的，只是，你计算的思路被带到沟里去了。
虎哥
7年5个月前
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简单讲一下固体火箭发动机的点火
目前大型固体火箭发动机以复合推进剂为主，主要是高氯酸铵-端羟聚丁二烯这类。这种推进剂的发火温度较高，导热率较高，点火难度比双基推进剂高。爱好者的火箭，在点火的初起阶段很容易发生不稳定燃烧。国内暂时只有KCSA仔细的为爱好者的火箭测量过点火过程的燃烧室压强，并且捕捉到几种不良点火的压强变化曲线。其他爱好者火箭虽然没有测量过燃烧室压强，但从拍摄的视频、测得的推力曲线等来观察，与已经测得的不良现象是一致
5年7个月前· 看了您的文章非常赞 您现在在哪个科研所工作？ 我在西安灞桥 认识你很高兴
NClittleprince
5年2个月前
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【推荐】一些国外的火箭论坛
直接进入正题吧(ಡωಡ) XXXXXXXXXXXXX tripoli是一个大型火箭的论坛，会员来自22个国家，值得一提的是其中包含了一部分的火箭科学家。然而非常不走运，这个网站的学术内容是不公开的，需要成为他们的会员才可以浏览，即便这样，还是当上几张截图吧  当壁纸用不赖（滑稽）   2  XXXXXXX XXXXXXX（全国火箭协会）时间最早可以追溯到1957年，从头发花白的老人到小学的孩子都囊
5年2个月前· 嘿嘿，这个正在搜集呢，等找到合适的第一时间分享
浪里黑条
4年7个月前
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【原创】说说液体火箭发动机的循环方式
液体火箭发动机需要源源不断地将推进剂注入燃烧室中。所以，液体推进剂的运送是一个重要的过程。在液体火箭发展的几十年间，先后出现了七类比较重要的燃料运送方式(又叫循环方式):挤压循环、燃气发生器循环、分级燃烧循环、膨胀循环、膨胀排气循环、燃烧室抽气循环和电泵运输。 挤压循环（pressure-feed）是利用高压气体将推进剂从储罐压出，进入燃烧室的一种循环方式。该方法的优点在于可靠性高、活动部件少；但
3年0个月前· 理论上也不是不行，但是齿轮泵在相同流量和扬程下，体积和重量都不知道比离心泵重了多少倍不排除直接让发动机推重比小于1的可能性
彩虹之巅
10年8个月前
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电子开伞系统教程（1、基于箭体姿态开伞与飞行数据的采集系统）2
最近火箭版忒冷清，上点货。自从开始玩火箭，就感觉坛子里小火箭占多数，大火箭和稍有点其它设备在箭上的很少，主要火箭打出去找不回来，即使找回来也摔的不成样，很多东西都成了一次性的消耗品。自己在这方面也深有体会，损失了一些设备。受坛子里一些朋友的启发开始摸索电子开伞系统。从构想到上箭发射，前后两月有余。程序一个半月前就出来了，只是没有上箭试验，不知是否可行，一直没有贴出来，经过今天上箭试验，证实是可靠的
1年8个月前· 请问继电器选高电平触发的还是低电平触发的？谢谢!
推荐阅读
虎哥
7年6个月前
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火箭区各专业发言尺度指南（规范性指南）
在火箭相关专业发表文章和回复，应当按本指南管控品质。（一）火箭包括发动机、箭体、控制（及导航）、回收、遥测、地面辅助设备，以及载荷等部分。发动机包含结构和燃料。火箭的试验包括：箭体试验，电子部分试验等部分，试验的维度有环境、可靠性、功能等，也包括发射飞行试验。其中：火箭燃料必须发在火箭燃料版；火箭火工品必须发在火工品版。其余内容可以发在喷气推进版，理论和总体方面的内容可以发在航天技术版。也可以根据
4年2个月前· 数据很重要，尤其是压强，推力什么的分析好了才能为设计更好的发动机打下基础
拔刀斋
11年11个月前
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业余火箭危险因素总结与防范[更新至试车安全措施，周末结束禁试]
为了保证火箭制作和发射活动的安全，对业余火箭制作和发射过程中可能造成危险的因素进行总结。目前固体发动机的安全规范已经基本成形进入讨论和整理阶段、液体发动机的内容也能在本周完成。预计本周末取消试车和发射禁令，恢复正常活动；有意进行试车的同志可以开始准备。下面按制作顺序列出一些业余火箭制作和发射过程中可能造成人身伤害事故的因素，欢迎补充。发动机设计当中如何避免爆炸将作为相对次要的话题，在恢复正常试车和
11年6个月前· 置顶的https://www.kechuang.org/t/38495
leeqingyang
10年11个月前
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业余火箭安全标准（草案）
业余火箭安全标准（草案）科创航天局 KCSA部分内容参考、参照美国标准一、火箭分类方法1、按燃料危险等级分类 Ⅰ类：属于高危险性燃料，主要包括在固体燃料成分中含有强氧化剂（AP、KP等高氯酸盐，氯酸盐、高锰酸盐、硝酸铵等易于分解的氧化剂）或强还原剂（镁粉、碱金属、硫、磷等易燃品）或高能量密度材料（RDX、NC等）；在固液/液体燃料成分中含有强氧化剂（≥50%过氧化氢，液态氧，液态氮氧化物，硝酸，高
6年8个月前· 引用 jingrongren:难道不该加上环保的建议么……补充一下：业余火箭的污染总量对户外大环境可以忽略。但是含氯、含氟材料(APCP推进剂、PVC隔热层、含氟密封材料)的燃烧或热分解可能产生二恶英、氟化物等有毒物质。实验时应避免吸入烟气或接触焦油，避免污染工作生活场所。尤其是回收拆解发动机时应该戴一次性手套、在桌面/地面铺报纸、彻底擦净用过的工具等。
虎哥
10年9个月前
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重量级作品发布——QU8K研制纪实《啸震长空》
点击这里下载，适合在移动设备上阅读 美国航天爱好者德里克.德维尔参加卡马克挑战赛的作品“Qu8k”探空火箭取得了惊人的成功，同时空前详细的报道了火箭的研制心得。这些资料对于国内航天爱好者来说具有很高的参考价值，同时也非常适合广大科技爱好者了解美国的科学文化。为了便于国内爱好者阅读，科创航天局组织有关专家将德里克.德维尔撰写的研制纪实翻译整理，并请科新社出版，供大家借鉴。 本书第一章到第四章第
10年2个月前· 本帖最后由 vip2005pig 于 2013-9-16 11:19 编辑 好东西，俺等只有赞叹的份，留待以后慢慢学习。
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