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kangyuhelf2
发表回复
17年3个月前
最好标明出处
《一些火箭资料(一部分,以后再加)》
NGC224
发表回复
17年3个月前
固体发动机壳体设计有一个称为容器特性系数(或壳体效率)的重要性能参数,容器特性系数=PV/W,单位为km,P是爆破压强,V是壳体容积,W是壳体重量;超高强度钢的壳体效率为5~8km,钛合金为6.7~11km,芳纶/环氧为15-33km,碳纤维/环氧高达38~43km。 衡量固体发动机的性能还使用“质量比”的概念,即推进剂总重量与发动机总重量之比。 复合材料成型工艺有多种,如铺层层叠成型工艺...
《一些火箭资料(一部分,以后再加)》
NGC224
发表回复
17年3个月前
《一些火箭资料(一部分,以后再加)》
NGC224
发表回复
17年3个月前
对固体战略导弹弹道进行仿真计算,结果表明:一、二、三级发动机的结构重量每减轻1千克,导弹射程相应地增加0.6、3 、16千米左右,所以对壳体特别是末级发动机壳体进行结构减重是战略导弹总体设计师孜孜以求的目标,而达到目标最重要的技术途径之一就是采用先进的材料。固体发动机壳体不仅要承受飞行过程的气动压力和气动加热,作为燃烧室还要承受高温高压燃气的作用,同时作为导弹的主要结构件必须承受各种机械应力作用,...
《一些火箭资料(一部分,以后再加)》
NGC224
发表回复
17年3个月前
固体火箭发动机主要由壳体、固体推进剂、喷管组件、点火装置等四部分组成,其中固体推进剂配方及成型工艺、喷管设计及采用材料与制造工艺、壳体材料及制造工艺是最为关键的环节,直接影响固体发动机的性能。固体推进剂配方各种组分的混合物可以用压伸成型工艺预制成药柱再装填到壳体内,也可以直接在壳体内进行贴壁浇铸。壳体直接用作燃烧室。喷管用于超音速排出燃气,产生推力;喷管组件还要有推力矢量控制(TVC)系统来控制导...
《一些火箭资料(一部分,以后再加)》
670330219
发表回复
17年3个月前
叠氮化钠不是会爆吗?
《叠氮钠中毒与药物过量临床表现及救治》
NGC224
发表文章
17年3个月前
一些火箭资料(一部分,以后再加)
首先是药柱 设计具有一定几何形状和尺寸的固体推进剂。安放于固体火箭发动机燃烧室中的药柱,几何形状和尺寸的选择与发动机的工作时间、燃烧室压力和推力有关,同时也影响药柱的结构完整性和发动机的质量比(推进剂质量与发动机总质量之比)。 药柱设计参数 药柱设计的主要参数有: ①肉厚系数:药柱内燃面至外表面的最小厚度与药柱外圆半径之比。 ②长径比:药柱长度与直径之比。 ③容积装填系数:推进剂体积与燃...
kangyuhelf2
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17年3个月前
那个水宜生的什么杯..骗人的. 实质就是一种不明物质把水电解了少许. 大多功能都是吹出来的
《求个电起爆装置…》
seavten
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17年3个月前
一做过电磁枪的朋友请进
一做过电磁枪的朋友们请问可以发你们的设计图和原理图上来分享下吗?
kangyuhelf2
发表回复
17年3个月前
嘿嘿.魔神比我慢了.我的50mW绿光烧黑色东西就一个劲的冒烟.但没发现有什么明显损伤 [s:94]
《懂激光的朋友进》
kangyuhelf2
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17年3个月前
我也泼一点吧.嘿嘿别怪我.问题是你航行速度会快到哪里去?
《专利转让[一种球形船]》
maqiyi
发表回复
17年3个月前
刚刚看了一下大大的回复,一是谢谢大家的支持,二是觉得大家对这东西还不怎么了解。要说明的是:人坐在里面不会动,动的是外壳,所以不用担心人倒挂着,控制系统都是自动化更不用担心难学难控制,好不好安装就就不用考虑了,本人保证可以达到要求,要不国家怎么会颁发专利证书呢。大家的担心都是多余的。
《专利转让[一种球形船]》
power_rdx
发表回复
17年3个月前
如果想用绿光点如木头纸张之类的东西,那么估计需要数瓦的功率和强大的扩束镜,总造价将超过10000元....
《懂激光的朋友进》
想炸就炸
发表回复
17年3个月前
我就有......这本破教材我早喂TATP了......
《“子母电容”上教材了!》
yuri
发表回复
17年3个月前
说明造假已经深入人心了呀 [s:247]
《“子母电容”上教材了!》
yuri
发表回复
17年3个月前
ls经鉴定为广告 [s:248]
《“伪科普”何以泛滥成灾》
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