上个图:
上个图:分析一下各元件工作状态:A是21F的电路波形(全谐振),开关管是ZVS,ZCONB是23F的电路波形(全谐振),开关管是ZCS,ZVOFF图中红线是开关管开通点,蓝线是开关管关断点.A图开关管开通点固定,关断点不能超过1/4周期(不能超过蓝线,否则就不是软开关,感性无功电流大量流过开关管,开关管损耗将剧增),即占空比不大于0.25,并且在占空比0~0.25范围均是ZVS,ZCONB图开关管...
分析了一下21F图的原理:在全谐振时,开关管是ZVS,ZCON.图为串联谐振,磁芯工作在1,3象限,也就不存在反激和磁芯复位了,首先开关管开通,在线圈中电流达最大值(谐振电流)时关断,电容电流不能突变,所以为ZVOFF,关断后线圈储能向电容正向充电,电容电压上正下负,被充到最大值后线圈电流为零,电容反向放电,电容放电完毕后又被线圈反向充电,上负下正,线圈电流为零电容电压最大时开关管再次开通,是ZC...
以下是引用HK007在2007-9-17 12:50:59的发言:呵呵,最难搞的就是绝缘了,还有这东西最怕空载,一空载管子就炸,功率稍大的话,有保护也没多大作用,直接烧保护元件.单端反激的可以做到大概3万伏,再高就不容易上去,很容易炸管或烧变压器,除非用别的拓扑.特斯拉线圈这东西很奇怪,在网上看了不少图,其中有些的电弧长度已超过次级线圈的高度,可电弧偏偏就不往线圈底部跑,而是选择了更长的通路流向别...
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