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虎哥发表回复 1年6个月前
KCSDI已经支持几乎无限期的曲线回滚，远期数据的时间分辨率逐渐降低，以节省存储空间和加快调用速度。761本机软件尚无自动保存功能。这些都是软件功能，无法简单说能或不能，可能今天能明天就不能，或者相反。
九又发表文章 1年6个月前
丙酮制备方法
大概由一下几种方法：干馏法在异丙苯法尚未发明之前，早期丙酮多由乙酸钙的干馏制得。发酵法用丁醇酵母发酵可以获得丙酮。此法为第一次世界大战期间，由哈伊姆·魏茨曼所发展，但不久就因产率极低而被放弃。异丙苯氧化合成法用石油工业产品异丙苯在硫酸的催化下可与氧气反应产生丙酮及其副产物苯酚，该法产生的废品很少且价格低廉，故目前主要使用此法进行生产。异丙醇氧化法用重铬酸钾等氧化剂氧化异丙醇，生成丙酮。水解丙炔法水...
杂工1544发表回复 1年6个月前
请问761能配合KCSDI自动定期保存测量结果吗？
粥粥发表评论 1年6个月前
她换头像了，之前像
杯壁下流烷基八氮
杯壁下流烷基八氮发表评论 1年6个月前
看不出
粥粥
某科学的超级屑发表回复 1年6个月前
不大可能，可能是根本没上温，铝粉在发动机内燃烧需要的温度较高，记得是近两千多度才能较为完全且正常地燃烧，而且Kn基有大量固体熔融物互相胶粘在一起让铝粉更难点燃
抛物线
虎哥发表回复 1年6个月前
最近半年，一直在解决一个问题：道址（能量）为什么会随着时间飘移？有没有办法做到基本不飘？各大厂商的仪器都采用了诸如LED稳谱，内置放射源校准，或者利用环境背景辐射校准（主要是40K）。难道不能做到出厂后基本维持准确度，一般测试无需校准？如果能准确找到飘的原因 ，并且这个原因是可以避免或可以补偿的，不就能够稳定了。然而，对于这样一个基础的、直接关系仪器品质的问题，竟然存在了半个世纪之久。能谱分析之前...
高氯酸肼发表回复 1年6个月前
可以一次性浇筑两个药柱
zx-102834
粥粥发表回复 1年6个月前
头像莫名像叉
粥粥发表评论 1年6个月前
“与国家抢孩子＂被封都是从轻发落现在看来，办脱离传统应试教育之外、培养工程师的独立学校可谓痴人说梦
elmwzihan
梦逐天发表回复 1年6个月前
二氧化铅电极，电源应该用多少伏的，多少安的呀
LSEQY发表回复 1年6个月前
祝成功
量子隧道发表回复 1年6个月前
https://www.eevblog.com/forum/rf-microwave/building-a-22-ghz-network-analyzer-for-under-$1000/在这里的9楼也看到了神秘的小三角形。后续跟帖指出，在HP journal里特别强调过那个小三角形对于定向性的重要性。
elmwzihan发表评论 1年6个月前
那样的话KC离被封也不远了
20！Dopaminor
方方不方发表文章 1年6个月前
“参天”计划以及“参天1B”火箭
   ‘参天’计划是本工作室第一次立项的探空火箭计划是我们踏入这个圈子以来第一次造火箭，先前我们都是以帮他人代工发动机（固发&液发）主要以积累经验，现在我们决定尝试进军天空开始造火箭。    先前我造过一枚火箭‘参天’-1A  结果因为时间紧促加上人为失误导致发动机未上压而发射失败‎  后来我们从山东回到浙江，火箭留在了@LSEQY的院子里 经过一段时间的修整我们决定重新制造一枚火箭并优化了上一代...
沉默彩虹发表评论 1年6个月前
其实KNSB最高熔铸温度也不一定是160℃，是从部分文献说山梨糖醇温度高于160℃可能会部分焦化得出不高于160℃的（实际上有可能是山梨糖醇中含有残留的葡萄糖发生焦化），如果真的不发黄而且你的控温电炉控温很准那180℃~200℃加热还真不是太危险，同时说明你的山梨糖醇纯度应该很高。说句题外话：真羡慕你能造这么大的二级火箭。
暮羽要摸鱼
反氕发表回复 1年6个月前
原来如此🤔
暮羽要摸鱼
暮羽要摸鱼发表评论 1年6个月前
我有恒温电炉以来基本每次的浇筑温度都在180-200度左右（200加热到融化，180保持1H）燃料没有出现过变黄的现象😖且所有浇筑正常的发动机内弹道都十分接近仿真😊关于流动性的问题我使用的KN目数比较高（150-200）浇筑十分困难（小直径发动机）所以我的所有小机都是高温+添加千分之一的表面活性剂的（过量会降低燃速，少量无影响）
沉默彩虹
离殇星发表回复 1年6个月前
您好，我是一名高中学生，由于我们团队航电的一些个人问题（bug过多等de不过来，时间不够等等）导致这个东西出现了瓶颈，希望您可以分享，赐教，不胜感激！谢谢！
沉默彩虹发表评论 1年6个月前
我记得KNSB熔铸温度不是不能超过160℃吗，如果长时间处于160℃以上山梨糖醇会发黄影可能响燃料性能，虽然在一定温度范围内山梨糖醇的变化不像蔗糖那样不可逆（降温就会变回白色不会影响性能）但也要尽量不让燃料处于160℃以上。如果想提高燃料的流淌能力我之前看到一种方法是在每100克KNSB中加入1毫升甘油提高流淌能力同时略微降低燃速。
暮羽要摸鱼
暮羽要摸鱼发表评论 1年6个月前
第二次为了提高流动性，还使用了比第一次是要高的浇注温度
暮羽要摸鱼
暮羽要摸鱼发表回复 1年6个月前
已经破案了，药柱是整体浇筑的。药柱在150~200度这个温度区间保持了太长的时间大大削弱了环氧树脂的强度。第1台烧的太惨不忍睹了，第2台的图片可以看出壳体是没有经历过任何烧蚀的（况且第2台发动机的隔热要更优秀，因为加入了气膜冷却药段，室压还有热流密度都比第1台要低。
反氕
反氕发表回复 1年6个月前
关于碳纤维发动机的爆炸我怀疑是因为浇筑时的燃料沾到了发动机壳体（碳纤维）没擦干净有残留导致的‎这些是下载后剪辑的在喷口爆炸前隔热与喷口衔接处时候发生了开裂，我猜测是因为燃料没擦干净吧，加上喷口的腐蚀。我之前试了一下把一个燃料块封死，一段不做固定，直接浇筑，尝试做一个类似爆炸螺栓的东西，都使用了环氧树脂浇筑密封，第一次是先吧点火头一段浇筑了，再封的底，结果底部开裂，点火线那段没问题，第二次时改了流程...
邵康桔发表评论 1年6个月前
我看到了，确实没有外接
邵康桔
邵康桔发表评论 1年6个月前
一开始预想的中子不就是外接？
邵康桔