LH4-B 设计图全公布 (一种不错的非金属固体发动机设计)
关于非金属固体发动机的设计,ABC前辈的经验对大家是意义重大的。但我觉得也不能一用到底啊,所以本帖的设计,就是希望能提供一点 新思维  新想法,
充分发挥思考的力量,做出不一样的发动机!

关于LH4-B成果的帖子,我已经发过不少(毕竟那是我目前最得意的作品),如下:



论优质KNSU重结晶熬制的工序要求—— https://www.kechuang.org/t/70039



新加了视频——完成LH4-B研制+推力实测!!—— https://www.kechuang.org/t/70232



由 LH 系列带来的一些思考—— https://www.kechuang.org/t/70751




(我并不在意大家有一些奇怪的想法,大家可以随便吐槽)
我个人认为,LH4-B已经是已经是一款性能不错的固体火箭发动机,当然还有很多问题等待改进,但总体上应该是物美价廉的(10rmb/台的成本)。
但是LH4-B比较复杂的结构到底是什么样的,都没有明确的描述,这就是本帖将要解决的问题。


各部分的讲解,在  由 LH 系列带来的一些思考  有较为详细的讲解。


首先,这是实物和数据。
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详尽的解析图(未标明尺寸)
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3D结构图,感性的认识很重要。
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我认为想做好的发动机,并不只是土豪的专利,也没有非去弄金属机的必要,关键是 知识 和 实践 的结合,希望大家同意我的观点。

[修改于 4 年前 - 2015-05-30 17:27:52]

来自 喷气推进
 
2015-5-24 11:03:35
FROZEN巨擘(作者)
1楼
有个小改进,密封堵泥圈换成了堵漏王...
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2楼
顶一个,把硝糖玩到了最高境界!!
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3楼
不错,3d图做的很直观
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4楼
用PPR管的话会不会更好点?
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5楼
楼主的“论优质KNSU重结晶熬制的工序要求”让我告别了燃烧断断续续的knsu。期待楼主的更新力作
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6楼
作为塑料机,好倒是很好,但有点繁琐
不如我的简易PPR发动机实用
我的32MM PPR 就石膏喷口 加气钉  缩口固定  单层PPR 不需要外套。用KNSU 和RAP 都能有很大的推力,随便出环
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FROZEN巨擘(作者)
7楼
引用 kc276644985:
用PPR管的话会不会更好点?
那是大家要尝试的事了,最少PVC用起来没问题...
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1
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FROZEN巨擘(作者)
8楼
引用 52DIY:
楼主的“论优质KNSU重结晶熬制的工序要求”让我告别了燃烧断断续续的knsu。期待楼主的更新力作
感谢支持!!
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FROZEN巨擘(作者)
9楼
引用 fuboxx:
作为塑料机,好倒是很好,但有点繁琐
不如我的简易PPR发动机实用
我的32MM PPR 就石膏喷口 加气钉  缩口固定  单层PPR 不需要外套。用KNSU 和RAP 都能有很大的推力,随便出环
243471



关于性能,我只相信实际的数据,我想马赫环不能吃已是公认的了,再争没必要,况且我也挺喜欢。
每个人的追求是不一样的,只要有自己的设计就很好。
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10楼
这种发动机确实不错,但我个人觉得,其唯一的缺点就是壳体太重了。
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2015-5-25 00:50:40
11楼
漂亮。。!!!支持
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12楼
除了繁琐一点,重一点,其他都很不错,是非常棒的发动机
但塑料机的特性就是一次性的,简单,成本低,制作快速 符合这几点就完美了
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13楼
你的冷却吼衬AN可以具体讲一下吗
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14楼
引用 fuboxx:
除了繁琐一点,重一点,其他都很不错,是非常棒的发动机
但塑料机的特性就是一次性的,简单,成本低,制作快速 符合这几点就完美了
我的塑料机只要不炸成碎片都是再次使用的(仅回收PPR管,堵头和喷管为一次性)。只要不是端面燃烧或隔热层缺陷,管壁的烧蚀并不严重,只有喷管和药柱的交界处烧蚀凹陷1MM(实验用的是含铝7%的APCP)。基本可以满足再次装KN低端燃料的条件。
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2015-5-30 17:30:21
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FROZEN巨擘(作者)
15楼
引用 璀璨星空:
这种发动机确实不错,但我个人觉得,其唯一的缺点就是壳体太重了。
对于一般的非金属机是重了不少,从推重比177来看,还是值得的。
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FROZEN巨擘(作者)
16楼
引用 fuboxx:
除了繁琐一点,重一点,其他都很不错,是非常棒的发动机
但塑料机的特性就是一次性的,简单,成本低,制作快速 符合这几点就完美了
可能过渡期的 LHmini 会改进点...
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FROZEN巨擘(作者)
17楼
引用 法式油炸薯条:
你的冷却吼衬AN可以具体讲一下吗
由 LH 系列带来的一些思考  里的LH4-B部分,应该已经讲得比较清楚了,还有想了解的吗?
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18楼
引用 FROZEN巨擘:
由 LH 系列带来的一些思考  里的LH4-B部分,应该已经讲得比较清楚了,还有想了解的吗?
粘合剂用的啥,效果怎么样
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FROZEN巨擘(作者)
19楼
引用 法式油炸薯条:
粘合剂用的啥,效果怎么样
没用粘合剂,就是AN直接浇筑的。效果嘛,使LH3-X的1/3s的喷管寿命,提高到LH4-B正常工作完毕,这个是LH4-B的核心技术..
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20楼
引用 FROZEN巨擘:
没用粘合剂,就是AN直接浇筑的。效果嘛,使LH3-X的1/3s的喷管寿命,提高到LH4-B正常工作完毕,这个是LH4-B的核心技术..
直接用石墨就啥事没有……
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FROZEN巨擘(作者)
21楼
引用 法式油炸薯条:
直接用石墨就啥事没有……
其实石墨也是想过的,只是我现在的加工水平,无法做出想要的喷管,就放弃了...
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22楼
楼主,自从我知道用肥料(硝酸钾)和葡萄糖就可以作火箭后,一闭眼、一别气跳入火箭坑已有几个年头,在理论上略有研究。
我对楼主的设计持支持,但望楼主能提出简化版,共我们这些并没有实际操作的人制作。
在此万分感激!????
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2015-5-31 00:36:42
FROZEN巨擘(作者)
23楼
引用 万事通:
楼主,自从我知道用肥料(硝酸钾)和葡萄糖就可以作火箭后,一闭眼、一别气跳入火箭坑已有几个年头,在理论上略有研究。
我对楼主的设计持支持,但望楼主能提出简化版,共我们这些并没有实际操作的人制作。
在此万分感激!????
LHmini计划中...
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2015-6-5 14:44:04
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24楼
楼主可以试试碳纤维壳体(可重复利用),我已经想要把304换成碳纤维(之前会做几个小的碳纤维,熟悉下碳纤维的性能),可能会一不小心跑在楼主前面
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FROZEN巨擘(作者)
25楼
引用 h13:
楼主可以试试碳纤维壳体(可重复利用),我已经想要把304换成碳纤维(之前会做几个小的碳纤维,熟悉下碳纤维的性能),可能会一不小心跑在楼主前面
那好啊,一起进步,一起分享啊,经验都是宝贵的!!
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26楼
引用 FROZEN巨擘:
那好啊,一起进步,一起分享啊,经验都是宝贵的!!
我也查了查资料,碳纤维的话抗拉强度1000mpa,40cr也才980左右(没记错的话),但是和人的工艺影响较大,所以准备买成品。
我的304,1.5m6.5kg,碳纤维1kg不到
而且我的304的话设计还有缺陷(可惜管子已经买了),我能买到的碳纤维正好能够拟补这一缺点
碳纤维不能够上车床,所以喷口固定方式还得用螺钉
我能买到的碳纤维和碳布价格(重量价格)差4倍
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2015-6-11 15:39:36
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27楼
看到这种设计,我就呵呵。
塑料壳体?是因为便宜么?不耐高温不耐压,时间短还行,1~2秒。
拉瓦尔喷管居然没有收敛段。
呵呵
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28楼
感觉那个不用冷却。。。直接用石墨做称喉就好过于复杂的结构增加了重量和制造难度 而且PPR耐压高于PVC管即使是2层套管 我一直用PPR和石墨喷管 还可以重复使用2~3次
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29楼
引用 FROZEN巨擘:
其实石墨也是想过的,只是我现在的加工水平,无法做出想要的喷管,就放弃了...
其实买石墨棒 用电钻就能加工。。。精度也可以
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30楼
楼主请问是什么软件做的?
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2015-6-13 09:43:10
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31楼
引用 mayablue001:
看到这种设计,我就呵呵。
塑料壳体?是因为便宜么?不耐高温不耐压,时间短还行,1~2秒。
拉瓦尔喷管居然没有收敛段。
呵呵
回你:看到你的回复,我就呵呵。
收敛段流速低,不用角度。
楼主有玩过火箭么?
没玩过就别出来做无谓的坟贴。
呵呵
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2015-6-14 13:17:34
2015-6-14 13:17:34
FROZEN巨擘(作者)
32楼
引用 mayablue001:
看到这种设计,我就呵呵。
塑料壳体?是因为便宜么?不耐高温不耐压,时间短还行,1~2秒。
拉瓦尔喷管居然没有收敛段。
呵呵
拿你的东西出来观摩一下吧。
呵呵...  难道你120g装药的工作时间100s?你又知道不耐短时高温不耐压?
东西不是想想就行的,得看实际,
就像,每一辆超级跑车(法拉利以上,到布加迪威龙),发动机的气缸活塞无一例外都是铝合金的,那你为什么不解释一下铝合金的那点熔点,那点强度,那点硬度,凭什么可以用在几千度高温,几千个大气压,每秒上万次的往复运动下使用?而且还用在了全世界最顶尖的跑车上。
求大神解释,小白不懂...
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FROZEN巨擘(作者)
33楼
引用 arminarlart33:
感觉那个不用冷却。。。直接用石墨做称喉就好过于复杂的结构增加了重量和制造难度 而且PPR耐压高于PVC管即使是2层套管 我一直用PPR和石墨喷管 还可以重复使用2~3次
复杂的结构确实增加了重量,不过都是用五金店买的成品零件,不难做。
那两种管我比较过的,都标称1.2mpa的情况下,ppr要比pvc厚不少。我不能下定论那一种一定更好,个人比较喜欢PVC,当然也因为便宜。
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34楼
这是出环了吗??    尾焰看起来真不错 顶+++++++++++++++++++++++
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FROZEN巨擘(作者)
35楼
引用 arminarlart33:
其实买石墨棒 用电钻就能加工。。。精度也可以
可能和你想的不是同一个东西,我现在有电钻,台钻,台锯什么的,对自己手工也挺自信的,但还是觉得做不出来...
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FROZEN巨擘(作者)
36楼
引用 不坏不好:
楼主请问是什么软件做的?
AutoCAD ,当然还有其他的...
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2015-6-18 00:19:24
2015-6-18 00:19:24
37楼
为减轻质量,可以改成单层的ppr,堵头换成防火层加厚2mm的铝片带o圈然后用四颗螺丝在尾部压住铝片,喷口做成固定的,堵漏王加钉,做成拉喷然后火烤再热缩口,估计减轻你1/4的质量,效果不变,可以拆了堵头装药再把堵头装回去,复用,工艺也简单多了,估计可以用个十几次,啥时我去试试,根据3年硝糖经验,这样可行
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38楼
引用 FROZEN巨擘:
复杂的结构确实增加了重量,不过都是用五金店买的成品零件,不难做。
那两种管我比较过的,都标称1.2mpa的情况下,ppr要比pvc厚不少。我不能下定论那一种一定更好,个人比较喜欢PVC,当然也因为便宜。
抗拉强度!
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39楼
如果能保证喷嘴入口的速度有达到马赫1的话 只要扩张段就可以了。 如果没有的话扩张段只会减速。收敛度段对于亚音速流体起加速作用(超音速流体起减速作用),在喉部达到音速(当然也不是一定要看燃烧室压强和大气压的比值)扩张段对于超音速流体起加速作用(亚音速流体减速作用)。 看你那尾焰这是不完全膨胀。出口压强大于大气压强,这样的话会损失点效率。 低空使用的话可以认为大气压强不变,尽量设计的让喷嘴出口压强等于大气压强,这样效率最高。 不过作为手工加工的塑料发动机已经非常好了。
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2015-6-19 09:23:44
40楼
引用 FROZEN巨擘:
那好啊,一起进步,一起分享啊,经验都是宝贵的!!
看样子是难了,环氧树脂不耐烧,所以同时把凯夫拉,玻纤,碳纤踢出局……
不得不用6061
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FROZEN巨擘(作者)
41楼
引用 小白一只:
为减轻质量,可以改成单层的ppr,堵头换成防火层加厚2mm的铝片带o圈然后用四颗螺丝在尾部压住铝片,喷口做成固定的,堵漏王加钉,做成拉喷然后火烤再热缩口,估计减轻你1/4的质量,效果不变,可以拆了堵头装药再把堵头装回去,复用,工艺也简单多了...
连碳钢环都快撑不住了,铝片就算了吧,可以试试石墨片...
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FROZEN巨擘(作者)
42楼
引用 h13:
抗拉强度!
耐内压不就是抗拉强度吗...
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43楼
引用 FROZEN巨擘:
耐内压不就是抗拉强度吗...
不一样,ppr抗拉强度,密度要胜于PVC,至于表压,ppr可能标的是100度的,儿PVC是常温的(PVC温度一高,更脆弱)
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44楼
引用 FROZEN巨擘:
连碳钢环都快撑不住了,铝片就算了吧,可以试试石墨片...
石墨更差,用cr12钢吧,你可以试试
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2015-7-27 14:31:14
2015-7-27 14:31:14
45楼
LZ用的什么3D绘图软件,给个网址呗
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FROZEN巨擘(作者)
46楼
引用 chemistry02:
LZ用的什么3D绘图软件,给个网址呗
AutoCAD,其实还有其他的软件,搜一下就行。
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47楼
引用 FROZEN巨擘:
AutoCAD,其实还有其他的软件,搜一下就行。
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2015-7-28 09:26:51
48楼
在理论设计与实际制作之间有没有很大的反差?
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FROZEN巨擘(作者)
49楼
引用 香皂火箭q:
在理论设计与实际制作之间有没有很大的反差?
基本没有,模型(为了画图方便,会有些偷懒)和实物基本是一样的。
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