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紫叶雪竹发表回复 14年8个月前
谢谢了啊，哈哈。。。。。。。。。。。
小特斯拉圈圈发表回复 14年8个月前
回 135楼(power_rdx) 的帖子
我就愁怎么充电..再买个充电器有点奢侈..
d529481713发表回复 14年8个月前
求电路图。。无图无真相啊。   - -！！
power_rdx发表回复 14年8个月前
回 131楼(小特斯拉圈圈) 的帖子
最立竿见影的效果就是再串联一块电池上去
power_rdx发表回复 14年8个月前
回 133楼(huaxxx) 的帖子
首先，大功率电动车电机多为有感无刷电机，而航模所用几乎都是无感无刷电机。 其次，绕组数量差异巨大。电动车电机通常有十几到几十个绕组，而航模电机则只有不到10个。 最后，转速差异巨大。电动车电机转速通常为1500-2500r/min，而即使是转速最低的KV160的航模电机，其转速依然高达6000r/min以上。 这三点决定了电动车控制器与航模电调的结构会存在巨大差异，绝对不可能通用。
军火制造商发表回复 14年8个月前
回 4楼(icevel) 的帖子
胡说！是日本破数码……
icevel发表回复 14年8个月前
壮观···找到球顶没？[s:274]
huaxxx发表回复 14年8个月前
Re:回 123楼(huaxxx) 的帖子
引用第127楼power_rdx于2012-01-16 14:48发表的 回 123楼(huaxxx) 的帖子 :我想你的控制器无法兼容航模用的外转子无刷电机 普通电动自行车转子就是在外，定子在内。不管在内在外直流电机控制基本原理是一样的。
icevel发表回复 14年8个月前
什么相机···一看就是诺基亚3110
火星居士发表回复 14年8个月前
回 131楼(小特斯拉圈圈) 的帖子
您太厉害了，我们这里车太多，我都不敢骑快了。
小特斯拉圈圈发表回复 14年8个月前
以前我骑着那自行车在路上,然后突发奇想看看我能骑多快。。用尽全力骑了一截路，路上电动车自行车一下子就超过去了..但是骑完了我就开始恶心想吐...不知道那时候有多快.话说现在骑着那破电动车感觉很慢..不知道怎么能弄得稍微快一些..
power_rdx发表回复 14年8个月前
回 126楼(liute78) 的帖子
1.前避震有，后避震会装，不过只会给电池避震。2.曾经用一辆几百块钱的伪公路试过在下坡时达到70km/h以上的速度，如果不拐弯也没有侧风，是没问题的。3.这个太危险4.突然的大力减速会造成更为巨大的危险5.。。。。6.再说一遍，北京限摩，我搞不到牌号，无牌上街会被扣车罚款。
火星居士发表回复 14年8个月前
虎哥，像我这样的有压岁钱的钱人自然要支援一点。但是我不知道如何支援，况且我得保留2000元每年的研究经费，剩下的也不多了。最好能把具体的需求报上来，由各位择穷捐款。
jxs发表回复 14年8个月前
呵呵～以前用VB编了个屏保,结果一进去就死循环了,由于是顶置,神马任务管理器也不管用,只能关机~~
火星居士发表回复 14年8个月前
回 128楼(power_rdx) 的帖子
斯特林发动机做到1200度温差不是不可能。上次不是还有过氧化氢分解火箭发动机么？
power_rdx发表回复 14年8个月前
回 125楼(火星居士) 的帖子
斯特林发动机目前能达到的最高效率是80%，不过需要1200度的温差。。。。对于自行车来说，小体积高输出是最重要的，要想达到3000W的输出，我估计光是一个发动机就比我整个车子还重了火箭发动机效率更是杯具。所有的喷气推进式发动机都不适合低速，比如近期有人将一个60马力的涡喷装自行车上了，即使开到100km/h以上，其效率只有10%
litianyue发表回复 14年8个月前
那个震动得非常利害。。不过可以试试。。。你又不是边打气边发射。。