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猎鹰发表回复 14年3个月前
科创航天局的液机应该是过氧化氢乙醇发动机我的想法是在燃烧室外部设计两层，把过氧化氢液体从外壳通入（内层），起降温作用而且过氧化氢在高温下会分解，可以减小催化剂的量，乙醇的沸点低把乙醇从外壳通入可以吸收过氧化氢分解放出的一些热量，同时汽化吸热，使发动机的外壳不会过热。
rudolf发表回复 14年3个月前
回 11楼(ty7294) 的帖子
自己绕一个就行了嘛。很简单的。
rudolf发表回复 14年3个月前
上图了。电路图：接线图：自己画的布线图：实物布线图：
任祥发表回复 14年3个月前
回 2楼(乌鸦了) 的帖子
十分抱歉啊，我没有照相机啊.过几天借一个
猎鹰发表回复 14年3个月前
回 1楼(hefanghua) 的帖子
我觉得红色的应该是一种低温推进剂（可能是液氧)，它就是起了冷却的作用。对于低温推进剂工作的发动机从低温一下到高温要保证发动机的工作正常是一个技术瓶颈（中国对于这个技术不成熟所以大部分火箭用偏二甲肼|四氧化二氮，长二只有最后一级是氢氧）。当液体在燃烧室内汽化时还会吸收大量的能量，影响效率，而阿丽亚娜的发动机就合理地利用了汽化吸热来冷却，不像有的发动机用液氮降温，效率低。这种冷却技术也是这篇帖子讲的最...
狂歌发表回复 14年3个月前
真牛我最近才看这东西
花落一天发表回复 14年3个月前
支持DIY,但18650党表示AAA实在没啥容量...............
科学人发表回复 14年3个月前
短路输出才有700mA，总觉得有些不合适···1、如果使用镍氢供电，2.4V比较接近34063的极限，普通电池内阻又比较大，建议改进。2、现在的电子设备尤其是智能手机需要较大的充电电流，所以有可能的话尽量安装扩流管。3、开关和导线，建议留大裕量。4、IC座完全可以省，可增加稳定性，减少寄生电容和接触电阻，获得更良好的电磁兼容性。5、7805压降在2.5V左右，可以使用LDO或开关稳压器，但电池供电...
ty7294发表回复 14年3个月前
有没有推变压器的版本
by小邱发表回复 14年3个月前
ZVS效果好多了
hefanghua发表回复 14年3个月前
很好的讲解。他的液机通过一个散热管将喷管热量带走，我在想能否利用其中一种组分燃料流过喷管外壁，然后从顶上进入燃烧室燃烧。这样的话低温的燃料吸收了喷管热量，对燃烧效率有所提升，同时不必再另外携带降温液体，减少发射重量。
科学人发表回复 14年3个月前
回 6楼(rudolf) 的帖子
白色方块是水泥电阻，一般电阻的工作温度上到100也是完全没有问题的。我们可以仔细算算：27V的直流电直接加在电阻两端，消耗功率仅约为1.6W，所以电路设计者也许故意留了很大的裕量。不过电阻额定功率大些好，这点我是认同的。
乌鸦了发表回复 14年3个月前
只看外形感觉还有点粗糙啊。。。。不如放段测试视频上来给大家看看性能~
952421214发表回复 14年3个月前
真空粉碎机
sai发表回复 14年3个月前
请问楼主，那个频率是多少啊？？
乖乖乖发表回复 14年3个月前
5.4v应该可以直接用的
952421214发表回复 14年3个月前
讨厌注册，还是w4wgbgje@163.com
952421214发表回复 14年3个月前
这个链接没事吧？http://www.zwcad.com/product/zwcad2012.html?utm_source=Baidu&utm_medium=PPC&utm_term=cad&utm_content=CAD%E7%B2%BE%E5%87%86%E5%8C%B9%E9%85%8D%E5%8D%95%E5%85%83&utm_campaign=%E7%99%BE%E5%BA%A6%E...
玄明发表回复 14年3个月前
回 2楼(火箭爱好者) 的帖子
我都没注意到……经你一说我还真觉得是这么回事：机器人后面拖着的那一捆电线状的东西仔细一看就和空心塑料管差不多嘛~如果真是这个原理那就有点平淡了。
猎鹰发表文章 14年3个月前
外国的液机资料视频
阿丽亚娜火箭的液体发动机，KC的液机可以参考一下点击此处查看视频美国的液体火箭的设计制造安装试车的全过程。http://www.tudou.com/programs/view/JW75W8Qe_f4/#好不容易才找到的资料，希望能为KC发热液机项目提供帮助。