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blueness发表回复 17年7个月前
顶一下，不错啊，正打算做一个这样的东西呢。比哦想的要好，不错啊
smvkzc发表回复 17年7个月前
老早就感觉，大家制造的火箭不能依靠纯手工，而是模具。所以药柱模具化制造，喷管模具化制造等等，迟早会出现的。因为手工的东西不易量化，不易标准化和不易批量化制造。而且以后也许会出现模块化，虽然有很多人已经实现，但是感觉大部分入门的还没有实现...
用户已注销发表回复 17年7个月前
嗯.很有意思的东西...VERYCD上找到的.
用户已注销发表文章 17年7个月前
[转贴]有关斯特林发动机的一些资料
  这种发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。斯特林发动机是独特的热机，因为他们理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特灵发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却...
嫦娥姐姐发表文章 17年7个月前
独立喷嘴制作模具
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DRSAMA发表回复 17年7个月前
很好 我准备开始做火箭了
power_rdx发表回复 17年7个月前
看这个火焰形态，应该是偏二甲肼-四氧化二氮发动机，自动点火
power_rdx发表回复 17年7个月前
火箭的大小不能光看高度，而应该看发动机的大小。我曾经做过高达123cm的火箭，但是发动机只有15cm，其余部分是为了稳定和配重用的。某93也做过高达2.5米的火箭，同样的，发动机也很小，貌似20多cm的样子。论坛中最大的火箭应该是jlt1制造的，高度2米多，而且直径有10cm。可惜发射失败了。对于重量超过100克的火箭，论坛中规定必须加装降落伞，否则后果可能不堪设想
power_rdx发表回复 17年7个月前
至于LZ提出的高速发射匀速巡航，这确实是个不错的想法。但是，这样就需要一个能长时间稳定工作的发动机，制作难度较大。
power_rdx发表回复 17年7个月前
实际上并不是推重比越低效率就越高，因为火箭还有个重力损耗问题。比如说，当推重比为2的时候，实际加速为1倍重力，效率50%。如果推重比是10，实际加速为9倍重力，那么效率则高达50%。而空气阻力，在模型火箭中的影响相对较小。据前任火箭版主阿丕测试，重100多克的20mm火箭在80m/s时的阻力只有重力的20%，只相当于重力损耗的五分之一。所以，在目前的技术条件来看，发动机还是爆发力越大越好，这样也为...
爱非神话发表回复 17年7个月前
引用第3楼luodichen88于2008-12-14 21:01发表的  :不久前买了个优利德UT39A...我的UT10A+MF47
玄明发表回复 17年7个月前
如果在车胎上喷上一层，貌似就能减小磨损了……
atlas发表回复 17年7个月前
引用第19楼hy1979于2008-12-30 02:12发表的  :测力装置不错，有没有制作方法啊？很简单的！！就是如图所示。仔细看看谁都知道该咋作！
zooulo发表回复 17年7个月前
我的机子很破，内存256的，用IE内核的浏览器极卡，但用Opera却很顺，没有一点卡的感觉
zooulo发表回复 17年7个月前
没见过，看上去有点恐怖