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lucky发表回复 20年4个月前
我怎么打不开？请问：下载之后，用什么软件打开呢？
mass_lynnxy发表回复 20年4个月前
原: if (i=1) TJ_XIANSHI(); else if (i=2) TJ_FEN();} 更改为: if (1==i) TJ_XIANSHI(); else if (2==i) TJ_FEN();} 这样如果只写一个“＝”，编译器认为你给常量赋值，肯定通不过编译。在判断语句都可以这样写，可以让编译器为你查错。
wtring发表回复 20年4个月前
就是 中过都是上面说了算
wtring发表回复 20年4个月前
ding 先在是我们的时代
阿丕发表回复 20年4个月前
这是飞行性能的计算,在以上推力条件下,消极质量为40克,设定空气阻力系数0.5,火箭外径20毫米,理论最大上升高度为3624米. 最下面的数值为实际上升高度:524米,最大速度:215M/S,推进剂在85米高度燃烧完. 在实际发射的时候,我发现这个高度数据有变化,但是总的来讲非常的贴近理论实际数据.大家有兴趣的话可以试一试.KNDX有明显的发射轨迹,非常的好看同时便于寻找(当然,多数情况下,超过...
阿丕发表回复 20年4个月前
设定喷管效率:85%,得到最大推力20N,持续时间0.751S,属于D等级发动机(市售价4元左右)
阿丕发表回复 20年4个月前
这个设计的确定环境参数为标准大气压情况下,特征排气速度为:889M/S,大家可以看到对应的最大压力数值为:2.38MP
阿丕发表文章 20年4个月前
固体火箭性能计算流程
最近发现大家对火箭比较感兴趣,所以把火箭计算分析的方法大概向大家介绍一下. 以下方法都是针对KNDX火箭的一组分析数据,我通过计算程序得出的结果,同时设计的火箭采用过.偏差不大,当然必须保证实际参数的误差尽可能的小. 这里作一些解释:KN值是燃烧面积和喷喉面积的比值,对于火箭而言,这个比值越大意味着燃烧室压力越高,这对火箭飞行动力有直接影响.此计算的基础是分析内燃管形药柱在外表面不燃烧的情况下的燃...
liuyanchen发表回复 20年4个月前
9楼的先生好像还不是一名合格的中国人，最起码不了解中国人特有的品质。 “我想說的是, 在一個韁\化怕變的中國人社會,中國人衹能羨慕別人創新。” 中国5000年的文化史也是创新史，中华民族有其强烈的创新欲望和创新史。我们由于某些原因造成的创新阻碍，不是中国人怕变，只是极少数的领导者怕变。将来的世界都是中国人的社会，他们可能身处异乡，但是中华民族锐意创新的特制永远不会改变。不是中国人羡慕别人的创新，外...