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【有机化学正片/年终大作】[3,2,2]-环吖嗪的制备
[3,2,2]-环吖嗪的制备Check by Lin and yusaki流程1. 2-甲基-N-（2-苯乙酮基）吡啶鎓盐溴化物2-溴苯乙酮具有强催泪性和致敏性，应当避免接触，吸入该物质的溶液和气溶胶!在250mL的烧瓶中，加入11.94g 2-溴苯乙酮[1][2]（60.0mmol,1eq），加入50mL乙酸乙酯[1]使之溶解。搭建冷凝回流装置。之后用注射器加入2-甲基吡啶[1]6.5mL（6.
2,4,6-三苯基吡喃盐的制备实验操作,机理讲解和杂质分析——原理讲解部分
注：本文中所有Ph表示苯基C6H5~，Ac是乙酰基CH3CO~，Bz表示苯甲酰基PhCO~，Bn表示苄基PhCH2~，Et表示乙基C2H5，Me表示甲基CH3，Tol表示对甲基苯基p-CH3C6H4~，Tos或Ts表示对甲基苯磺酰基p-CH3C6H4SO2~，EA表示乙酸乙酯EtOAc因内容过长，本文仅讲解实验原理、副反应杂质分析、产物理化性质及应用部分；实验的操作细节放到下一篇文章讲解：2,4,
易推广端羟基聚醚及聚酯推进剂开发（1.12更新）
一 前言：业余AP基燃料使用情况分析以及设计目标AP基推进剂是业余所能制备的能量密度最高的推进剂，经过对论坛的考察，被爱好者广泛使用的ap基推进剂主要有两种由MOYU团队开发的RAP-669燃料，其使用环氧树脂稀释剂669（乙二醇二缩水甘油醚）作为增塑剂，设计思路清晰新颖，在提升药浆流变性的同时获得了更高的燃料延伸率，通过极性较强的粘合剂与较高的强度避免了脱湿现象（下文会加以说明），把粘合剂的
三甲基薁的制备和表征
1.本文发表于2019年，在当时应该是全网第一个关于薁的简单烷基衍生物（4,6,8-三甲基薁）的实验作品。网上找到的图片大部分是薁磺酸钠等天然产物，而且都是工业级产品或者是制作成产品的成品。一概没有纯品化合物的图片，更没有关于制备流程的图片。就算查遍文献，也找不到薁的清晰图片。如今，随着家庭实验的发展与文献查阅技术的普及，薁的制备逐渐平民化，大量的家实跟着这个帖子做了大量薁的衍生物，和之前的MOE
一种笼形化合物的合成表征与测试
一、简介六硝基六氮杂异伍兹烷（cl-20/HNIW）分子式：C₆H₆N₁₂O₁₂性能对比二、名称缩写HBIW------六苄基六氮杂异伍兹烷TADBIW--四乙酰基二苄基六氮杂异伍兹烷TAIW-------四乙酰基六氮杂异伍兹烷HAIW------六乙酰基六氮杂异伍兹烷TADFIW--四乙酰基二甲酰基六氮杂异伍兹烷HNIW------六硝基六氮杂异伍兹烷三、路线选择现在合成HNIW的主流路线①
全合成的伟大胜利---紫杉醇全合成分析
目录
一．合成概述-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 二．合成逆拆解过程--------------------------------------------------------------------
四乙酰基二甲酰基六氮杂异伍兹烷合成
本贴已被cucn汇总整理，完整报告过程见https://www.kechuang.org/t/91472四乙酰基二甲酰基六氮杂异伍兹烷，一种结构呈笼状的化合物，是某高能量密度化合物前体，合成路线如下由六苄基六氮杂异伍兹烷经过氢解脱苄制得第一次氢解在Ac2O/DMF体系中完成，反应位点位阻较小，催化剂用量较少，产率较高而第二次氢解在甲酸中进行，得产物六甲酰基二乙酰基六氮杂异伍兹烷催化剂用量较其他基团...
关于固机最优工作时间的讨论
在设计发动机时，我总是会为设计多长的工作时间而苦恼。因此我希望通过和大家的讨论和我自己的一些研究得出在特定条件下以及普适的最优解。本讨论基于的假设是：在某个进行飞行的固体火箭发动机中，总冲相同，先不考虑工作时间变化导致的壁厚、装药量变化，推力和工作时间在怎样的关系中可以得到最佳的飞行性能现在我先基于本人的知识进行一个初步的讨论，大家可以反驳或补充我的观点/论据首先，总冲相同的时候我们很容易得到的关...
R-L强度计算软件公布以及相关设计方法与经验汇总
创建此软件前提以及背景环境，大部分爱好者不懂得怎么去进行一个较为准确的强度计算大部分都是局限于拍脑袋大概计算。又或者是说现有软件具有局限性许多计算未包含。对于很多部分设计并不会懂得怎么检验以及设计对于许多出现的情况不明白是因为什么导致的。因此北域业余火箭爱好者俱乐部与铼铱工业业余火箭团队共同开发此软件。1，计算器的基本介绍。2，基本设计流程使用。3，螺丝孔距离壳体边缘距离影响以及形成原因。
降落伞降落速度计算器
编写一个降落伞降落速度计算器 计算逻辑：先算出不同高度下的气压和温度和重力加速度，使用气压和温度计算空气密度，使用空气密度和重力加速度算出在不同高度下的降落速度，再根据时间等于路程除以速度，分别计算每两个数据点之间的时间，所有数据点的时间之和就是降落时间。软件使用Visual Studio Code软件开发python语言编写并使用matplotlib.pyplot库绘制出重力加速度随高度变化曲线
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一种针对于擦除信道下SSDV传输的前向纠错方案
前言本文原作者为 Daniel Estévez，业余无线电呼号EA4GPZ / M0HXM。他是一位知识渊博的业余爱好者和射频工程师，他所做的工作对译者启发很大，具有很大的开创性。欢迎访问他的博客获取更多内容：[链接]原文链接：[链接]正文SSDV是一种业余的数字图像传输协议。它以数据包的形式传输图像，并且对丢包具有一定的容忍性。它基于JPEG图像格式，但和它又不大相同。即使丢失少量数据，JPEG
关于六亚甲基四胺的一种便捷合成路线
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“银之星”探空火箭航电平台发布
前言在目前部分社区开源的探空火箭航电项目中，飞控的主要功能仍集中于开伞判断，通常采用 IMU 原始读数、固定阈值和延时完成控制。这类方案简单实用，但在箭体姿态剧烈变化或任务条件改变时，适用性可能受到限制。同时，传感器数据处理、导航状态估计、遥测与日志记录等功能的不完善，也会增加飞行数据分析和故障定位的难度。另一个问题是软硬件耦合较紧密，更换主控、传感器或任务方案往往需要大幅修改代码。考虑到业余探空
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在前段時間KCSA301已經對改配五號RAP燃料就行了50規格發動機的裝機測試，效果喜人詳情請見：https://www.kechuang.org/t/45427但是由於噴口喉部薄弱，導致在熱機測試的後期，擴展段與喉部被燒穿。經過後期計算，發動機的噴燃比在90~220之間為了測得更加充分的推壓力數據，在今日下午，KCSA-301進行了第二次RAP測試，此次燃料的配方與上次相同，製造工藝也相同但是在...
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在应用软件中有时会需要显示简单的3D图形，opengl太麻烦，directx更麻烦，ogre3d就更SB了，学会以上任意一个都会耗掉一两天时间所以我写了一个专门显示3D线框图的非常简单的程序，只要你有一个3D模型、有一块能够在上面画直线的画布，就可以把我这段代码改成适合你的版本。 以下是代码，Visual Studio 2010, [链接], 使用了Graphics对象的Drawline方法在图像...
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一、火箭发动机推力公式及计算方法1、火箭发动机推力公式$$F= \dot{m}\cdot u_{_{e}}+A_{e}\cdot \left ( P_{e}-P_{a} \right )$$其中：$F$——发动机的推力，单位【N，牛】，$\dot{m}$——发动机的质量流量，单位【kg/s，千克每秒】，$u_{_{e}}$——火箭发动机的喷气速度，单位【m/s，米每秒】，$A_{e}$——火箭发动...
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