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香皂火箭q发表回复 12年11个月前
前排！！！快上箭吧
宅人发表回复 12年11个月前
哇，V587，发动的瞬间气势好评！而且这次的试车台很漂亮哦275Kg！！！这么暴力！！！36L可惜没分了明天给你加[s:274]
拔刀斋发表回复 12年11个月前
回 36楼(uniessey) 的帖子
影响范围为什么会超过100公里，冲击波还是毒气的影响？广岛核弹的波及范围不算核污染也只有十几公里。上个月俄国质子号事故与长三乙事故相当类似，规模略大于长三乙（燃料总量600吨） http://v.youku.com/v_show/id_XNTc3OTM5MTQw.html载有三颗格洛纳斯卫星的“质子-M”运载火箭7月2日自拜科努尔火箭发射场后即刻爆炸。专家认为，发生事故最大的可能性是因发动机装置运...
焓熵`发表回复 12年11个月前
回 33楼(拔刀斋) 的帖子
就是因为不等于没有所以才会在测试前继续人员驱逐，结果发现都没人可以驱逐，郊区人影都不见。并且，你可以自己去找《火炸药化学与工艺学第三卷》中寻找液氧炸药的数据。此次测试情况中，发生爆轰的可能位置在燃烧室内，因此其他需要积液，考虑到积液可能导致点火爆轰，因此垂直测试避免积液。就算喷注瞬间的液滴混合，其当量也在100ml以内，请对照液氧炸药的数据得到对应的TNT当量，然后换算殉爆距离。同时，发动机属于非...
celeron533发表回复 12年11个月前
留着自己用吧，太老了
神の左手发表回复 12年11个月前
  以上问题全部都考虑过，首先我说明一点，发动机如果连接管路过长容易导致发动机压降过大也就会造成发动机工作稳定性下降，以下为国外知名航天公司地面试车照片！    至于测试场本来是选在拆迁地带，由于连接管路与搭架要在烈日下进行上午搭了半天就吃不消了，正好下午又下起了小雨由于怕测试控制电路进水所以临时选择在桥底干枯的钢筋混凝土河床上进行试车！                 
bh，王者归来发表文章 12年11个月前
[ASR] “星云-I A"系统
图为 星云-IA 箭载部分 地面站部分（天线是测试用的小天线，实际投入使用的是高达1米多的大增益全向天线） 系统已基本调试完毕所有传感器工作、返回数据正常，上位机软件工作正常。系统稳定性极佳。现在唯一的问题是由于MOS管设计不合理，导致所有的MOS管都不可使用，所以需要重新附加MOS管模块来进行开伞电路控制。
拔刀斋发表回复 12年11个月前
回 35楼(焓熵`) 的帖子
在可能由发动机爆炸造成储箱殉爆的情况下耐压不能保证安全，而且大型液体火箭的储箱也非常薄。工厂和火箭对同类设备安全防护要求差异巨大主要在人员疏散和防护程度不同。至于试车台的防护，可能按上面的介绍找NASA的标准比较有参考意义。
uniessey发表回复 12年11个月前
我之所以这么紧张，是因为真的有很多人付出了生命代价，95年西昌那次发射事故，至今仍然是部分解密，只是对外公布了30公里外的宿舍区被夷为平地，但是真正的影响超过了100公里。http://www.youtube.com/watch?v=6p2i_YU4L80 火箭发动机试车应该上专门的试车台，不仅安全，而且可以获得更多的实验数据。你们用的INVENTOR本身就可以模拟燃烧流场，可惜你们都没说分析一下...
焓熵`发表回复 12年11个月前
回 27楼(uniessey) 的帖子
另外，您提供的安全规定条例均与此实验中的情况有差异。例如：储存酒精汽油的储罐耐压，材质及储存位置与此次所用储罐有明显差异。乙炔储罐的储存方式也与低温压力储罐有差异，乙炔可以溶解储存在松散木屑中，单纯的液体乙炔有十分敏感的撞击感度，空气混合爆炸的比例范围也很广。但这次使用的燃料甲醇，其储罐安全压力远大于乙醇的储罐压力，材质也是有合金钢与铝合金的力学性质差异。因此多方面的因素差异，安全要求也应该有很大...
拔刀斋发表回复 12年11个月前
回 30楼(神の左手) 的帖子
期待介绍管路系统的组装、检查、吹扫、加注、增压、点火等操作时序。
qharryq发表回复 12年11个月前
整理的很好，基本书上重要的内容都有涵盖了。
拔刀斋发表回复 12年11个月前
回 32楼(焓熵`) 的帖子
参与试车的人员安全防护确实比以前几次试车都要好得多，但人烟稀少不等于没有。燃料储箱爆炸类似当年魔吧做的温压爆破，按冲击波作用范围估计，桥上行人凶多吉少。真正安全防范做的比较到位的要数卢驭龙项目后期装备的试车水池，尽管前期类似的安全隐患也不少。卢驭龙的投资相当大，类似的设施目前不现实，综合来看可能用发射的安全疏散措施对待大规格试车比较合适。
焓熵`发表回复 12年11个月前
回 27楼(uniessey) 的帖子
对于您的好意，我们十分认可。但是个人感觉您还得有点不了解情况。首先，参与这次实验活动的人员自身是有足够的安全意识。实验前，我与楼主对于场地的选择斟酌了很久，也筛去了不少更加“方便”的选择。为什么选择在桥洞底下进行测试呢？原因如下：一是没有符合您所述燃料间隔离要求的场地（主要原因设备规格小，结构紧凑，没有建造特殊的测试平台建筑）；二是混凝土桥洞结构异常坚固，当量如此小的液体发动机即使发生爆炸也不足以...
拔刀斋发表回复 12年11个月前
回 26楼(uniessey) 的帖子
介绍一下NASA的试验规范的链接？火箭的氧化剂和燃烧剂储箱之间一般除了储箱壁没有额外隔离层，甚至共底储箱只有一层壁。不过用来发射的火箭本来就是允许发射失败爆炸的，跟试车台和工厂还不一样。地面试车台（人员有掩体防护）的安全标准应该介于火箭（人员远距离疏散）和工厂（有人员活动）之间？关于试车场地选址如果发生安全事故可能涉嫌用危险方法危害公共安全，您说的有道理，并且按KC的标准也属于安全违章，感谢您指出...
立棍发表回复 12年11个月前
U具体怎么样？ 要是速度还行，升个内存条还是够用的。 我办公用的上网本实在忍受不了了，考虑弄个便宜台式机。
ddomax发表文章 12年11个月前
Altera最新全系列Altium Designer原理图和PCB封装库，黑金核心板原理图，特殊管脚连
Altera最新全系列Altium Designer原理图和PCB封装库，Protel DXP 2004~Altium Designer 13.2.5亲测可用，封装大小和实物对过了。Cyclone III以上的底部Pad一定要连接GND。封装可选M L N三种可选，手工焊一般选M，焊盘最长。下载地址：http://pan.baidu.com/share/link?shareid=390410751...
warmonkey发表回复 12年11个月前
回 2楼(samhrc) 的帖子
现在是拿INS的角度输出作为绝对参考，这个模块的角度游走小于30deg/h(99%置信度)，打开修正之后的角度误差始终小于0.5度。设计好合适测试流程之后，可以直接用来标定绝对角度。当然如果需要标定16375模块自身，就需要买一个转台了，这个还需要您帮忙
卡拉什尼科夫发表回复 12年11个月前
降价，160包邮，有兴趣的站内信联系！
samhrc发表回复 12年11个月前
最好有个机械转台吧，可以看绝对角度。
samhrc发表回复 12年11个月前
就没想过交流电磁铁？
warmonkey发表回复 12年11个月前
关于测试方案的补充说明：这套测试装置是用YT-4火箭航电中的KCNAV2A组合导航系统制作的。由于YT-4项目终结，航电系统被拆卸改造，用于新的项目。这套装置的代码在12/5/12写好，控制软件界面是今年年初新做的。搞校准时，代码做了小小的修改。大概是在7月前后，我把惯导借给别人，收回来的时候发现数字部分主板损坏，修复花了一周多的时间。主要是因为家长做手术要照顾（我家没有别的人），没空去实验室干活...
novakon发表文章 12年11个月前
【科创航天】广州局惯导测试平台
采用高精度的ADIS16375陀螺仪，数据不校正、不滤波直接融合的结果：点击此处查看视频完工后，广州局可以以该高精度陀螺仪为基准，为各地爱好者的航电装置提供评估和测试服务。