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拔刀斋发表回复 5年9个月前
不要从统治者的角度和“效率”的角度看问题。2001到2008年的“黄金时代”建立在低学历劳工的血汗上，所以才造成了学历崇拜和疯狂的教育。回计划经济只要人没死，在教育上投入过多的书呆子吃亏、广义的“非洲人”获利，人性有救。中国社会需要红脖子、黑哥哥那种用身体向书呆子收“情商税”、既有理论基础又有实践操作的反智主义。
虎哥
拔刀斋发表评论 5年9个月前
混日子总比退学容易
负负得正
负负得正发表评论 5年9个月前
我不在乎，家长和老师在乎。我实在想不通。
拔刀斋
拔刀斋发表回复 5年9个月前
如果你不在乎考得好不好就不用退学了，既玩科技爱好又退学还是对“科技”两个字有不切实际的崇拜。
负负得正
拔刀斋发表回复 5年9个月前
“进京”瓜分房产资源本质上是争夺绑定在学区房上的性资源(同时过度竞争残害人性，使得性资源越来越稀缺)。自学、创业、工作也算“科举”，在这些人为的神话上绕圈子不如直接学黑哥哥歧视书呆子的角度：性感、体育、社交。《三体》里刘电工最看不起啥？白花花一片的性派对，跟《三体》反着来就好。
warmonkey
负负得正发表评论 5年9个月前
个人觉得还是没必要搞这些，因为现实是残酷的…
Pu_239
Leonard发表回复 5年9个月前
感慨了一下我们大学要学的内容人家在初中就已经开始了。对于楼主要做的事情，我觉着意义除了学习以外，还有另一层。我记得自己小时候受到鲁滨逊漂流记（后又读凡尔纳的神秘岛）影响很大，于是乎经常设想自己流落荒岛（还有世界末日）后会建设出什么样的东西，尤其是一开始几乎是一穷二白的时候，怎么让自己对其它动物快速产生科技优势？解决生存危机？于是对于矿石收音机或者自制发报机就特别感兴趣，因为这意味着你可以对外发信号...
Pu_239发表评论 5年9个月前
U-233倒是可以裂变，但制取它又需要核反应堆。唉，死循环啊~或者像原子弹一样，挤压铍钋合金？
负负得正
负负得正发表评论 5年9个月前
首先你需要一个充斥着水表的反应堆
Pu_239
Pu_239发表回复 5年9个月前
但怎样得到慢中子？
负负得正
负负得正发表回复 5年9个月前
都能有慢中子了，那为什么不造液机
Pu_239
Pu_239发表回复 5年9个月前
但可以用慢中子轰击Th-232得到U-233
负负得正
负负得正发表回复 5年9个月前
U-235需要离心机，业余制造基本不可能，况且……↓
Pu_239
Pu_239发表回复 5年9个月前
请问有U-235不？
全桥整流发表评论 5年9个月前
赞同，主要是来自家长和环境的阻力。
负负得正
负负得正发表回复 5年9个月前
弱弱提一句，就算想退学，家长肯放心？如果退学，他们会认为这孩子“已经无可救药了”，别说DIY的资源，连白眼都懒得给你。唉，无奈。
warmonkey
warmonkey发表回复 5年9个月前
科举路线是进京瓜分存量资源。与之相反，冒险家路线是向外扩展获取增量资源。擅长科举是一个致命的缺点而不是优点，人很难放弃自己擅长的事情。大家都去争存量资源，肯定是资源越来越少，斗争越来越激烈，人越来越无耻。由此也形成了许多不可理喻的想法，例如西方亡我之心不死（担心资源被抢）、刘电工系列著作（黑暗森林理论）等等。
拔刀斋
bg8npk发表回复 5年9个月前
一个退学党来报个到，倒也不是站队，只是回忆起来大部分学到的知识技能都不是来源于大学课堂的交授最近收到的一些简历
硝基丙三醇
bg8npk发表评论 5年9个月前
现在学的语文是语言？？？
icewind
rb_sama发表回复 5年9个月前
rb-sama
那这样其实还是要伺服系统来保证两台串联涵道的转速，反馈条件就是箭体滚转角度变化率。确实有足够的硬件和软件条件，飞行起来可以用空气舵控制，三通道就够了。刚刚看了涵道100g之内，加电池2个串联可以控制在400g之内，峰值功率800W。箭体和执行机构加起来只要在200g以下，1.6Kg推力抵消重力后可以产生1/0.6=1.33m/s2起飞之后要20s才能勉强达到26..6米每秒的速度，也就是说这段时间...
拔刀斋
拔刀斋发表回复 5年9个月前
串联正反转即可抵消扭矩，慢了更有可玩性，不至于还没看清就飞丢了。
rb_sama
rb_sama发表回复 5年9个月前
刚编辑完，就直接在这楼讨论好了。。这种方式国外爱好者见过有尝试，一般都是两台小舵机给发动机赋予两个方向自由度，但是都是很粗的箭体配一个超小的发动机，执行机构做不小，效率是个硬伤。那位视频中的作者几乎是在做反复尝试点火时机最终才勉强做到了停稳不倒，有很大离散性。或者说高度依赖发动机推力一致性，固机的特性对是个硬伤，除非有一定推力平台期，这依赖内弹道设计。电涵道的方案我考察过，一般50mm直径的电涵道...
拔刀斋
拔刀斋发表回复 5年9个月前
有个著名视频，用类似四凯的发动机从无人机上空投做反推着陆，不过比电涵道加TVC麻烦多了。
rb_sama
rb_sama发表回复 5年9个月前
考虑其实大多数应用里，火箭发动机只是负责把弹体运送到最高点后俯冲、平飞，之后才是控制机构的机动，我觉得可以考虑利用无人机把火箭搭载到一定高度后释放。这种实验方法的具体实施有很多优点，1：无人机替代了把发动机运载到高空的做功这种情况下，足以测试大部分控制系统的性能，并且重心不会发生变化，有利于主翼面的配平普通四轴飞行器可以飞行3-4Km的高度，拥有的重力势能足以赋予箭体很高的巡航速度。当然这个高度存...
拔刀斋
拔刀斋发表回复 5年9个月前
寄希望于上帝恩赐一个宏观清盘会等来微观清盘，学区房会换来"非洲人"对书呆子的人种替换。至于宏观变成啥样，“非洲人”的生存策略不需要思考这个问题照样不吃亏，后代数量始终有优势。个人学“非洲人”没学到位，谈社会应该变成啥样毫无意义，这些问题应该留给2049年“非洲人”已经成了气候之后形成的“马丁路德金”。如果没引进非洲人、只拿白人作为参照物，中国人永远理解不了在近代史的“器物”、“制度”两个维度之外还...
warmonkey
拔刀斋发表回复 5年9个月前
物理定律决定了火箭发动机行业很传统和保守，哪怕SpaceX的Merlin、Raptor在原理和参数上相对于60年代的F1、NK33、RD270也没多大差异。因此无论用什么模式投资都容易过剩，而且知识产权有问题不妨碍产品本身能用。如果要作为职业选择“发挥理想和创造力”，火箭发动机相关专业比一般的“生化环材机”类专业更劝退、更缺创造力，不要被重复创造轮子的虚假新鲜感吸引。
warmonkey
拔刀斋发表回复 5年9个月前
控制方面要深入可以用电涵道风扇当“发动机”，软硬件都有继承性。在化学能发动机方面继续深入无论从成本、法律风险还是从生化环材机类专业（包括航空航天飞设、推进专业）劝退的角度来说都不是好选择。脉冲喷气发动机启动困难，我买过两个做过一堆，没一个能用。
御坂18650