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唐老鸭发表回复 6年10个月前
@lalatg 我记得在这个板子众筹的时候是20块钱定金，这颗芯片在立创上就需要50块钱，就算是批量走货也不止20块吧😅
唐老鸭发表回复 6年10个月前
原理其实很简单，指针式万用表的表头就是一块电流表，通过线圈的电磁感应指示通过电流大小，数字表的核心就是块AD芯片只能测一定范围电压值。通过各种串联并联电阻实现电流/电压转换和量程切换，测电阻就就是电桥法测电阻。至于交流都转换为直流进行测量
mfkiwl发表回复 6年10个月前
引用：fei666888 发表于20 楼的内容：同问，可以开放一些资料么
lalatg发表回复 6年10个月前
这个以前好像卖20块钱。🙃
lalatg发表回复 6年10个月前
应该结合西医的四体液学说，中学为体，师夷长技以制夷，再加上我大中华泱泱五千年的古代朴素唯物主义。无敌了
lalatg发表回复 6年10个月前
资瓷资瓷，虽然对这方面一概不通🙃
抬我的意大利炮来发表回复 6年10个月前
真不知道说什么，但是我宁愿看到量子计算机 嫦娥 核聚变 电磁炮..........，这种顶死就是磨刀，大陆造皇帝皇冠的技术也是绝技，那也绝种了，没人可惜，还有你们真以为大陆没有这样的人？在火箭制造厂 导弹制造厂 ，卫星制造车间 ，很多这样的匠人，他们的工艺手艺堪称神奇。我们的注意力应该放在这些，这才是最牛逼的，才是美国日本不敢打进来的法宝，美国炸我们大使馆可是没过去几年。
硝化咸鱼发表回复 6年10个月前
我感觉这有点抬杠的意思，目前的讨论范围是乘用车，怎么就跑到火车上去了呢。还是说两句。内燃机车的本质还是使用燃料作为能源，电机可以理解为传动方式。而REEV是使用电池作为能源，不要混淆概念。以内燃机车举例子，需要考虑到火车的工况和汽车有很大差异。首先是牵引质量的差异。一般的乘用车，按照C1驾驶执照准驾的最大车型来看，例如9座依维柯PowerDaily整备质量是2325kg，加上9名乘员+行李的质量，...
榆林上校发表回复 6年10个月前
工艺不错！
虎哥发表回复 6年10个月前
坦率的说，感觉您是先得出REEV脱了裤子放屁的认识，然后再去找理由。您的第一段话可能是正确的，并说明你是根据现实中所见的某些产品来得出结论，而不是根据理论分析和逻辑推理。如按你的思路，那么工程上的绝大部分妥协和周旋都可以叫做“脱了裤子放屁”。还是拿电动车来说，目前内燃机车普遍采用柴油发电机-缓冲-电动机的方式，这是因为柴油机的动力难以直接高效的适配到车轮而采取的周旋措施，同时也是为了提高制动性能。...
硝化咸鱼
Robot_V1发表回复 6年10个月前
可以将发射管换成开槽的薄铜管，强度不够就在外面衬上强度足够的其他材料。绕组的一端可以直接焊在发射管上，不过对焊功是个不小的考验😂
沉默_羔羊
BSP发表回复 6年10个月前
加上了
BSP发表回复 6年10个月前
这样可以不？还是还要再写一个单独的总结。
zx-16533
硝化咸鱼发表回复 6年10个月前
顺便看看现实版的“脱裤子放屁”行为：  
硝化咸鱼发表回复 6年10个月前
从原理上说，在理想的状态下，REEV当然是个不错的选择。但是以目前的科技水平和实际产品而言，增程式电动汽车就是个纯粹的笑话。举个例子，BMW的i3增程型，油箱7升，在使用内燃机发电的状态下，续航不足一百公里，基本相当于踏板摩托车了...在上海这样的大型城市，假如前一天晚上由于某种原因没充上电，这一桶油甚至不够我开一天的。假如把油箱加到70升，一千公里无忧续航了，那么问题来了：先不谈电瓶车的驾驶体验...
smith发表回复 6年10个月前
看样子都是用了有源晶振，最近做了实验，这个msi2500比较坑，虽然提供原理图是使用无源晶振的，但是实际测试使用无源晶振根本无法起振。你的PCB可以开源吗。想参考一下
fei666888
zx-16533发表回复 6年10个月前
试验结果？
BSP发表回复 6年10个月前
大家看看我这个结题报告还差什么不？
314152发表回复 6年10个月前
建议多看几个，这种淘宝买的好像剩磁有大有小，很不均一，我两年前买的那些拿去吸同一个物体可以明显感觉到吸力有大有小😂
三水合番
ERIC20041219发表回复 6年10个月前
@UICalculus：嗯知道了^_^
UIC
20！Dopaminor发表回复 6年10个月前
剩磁均匀吗
UIC发表回复 6年10个月前
结论：如果没有铂黑此类催化剂，常温常压下不能。至于在家里做实验的嘛。。。可以参考【氢气能置换硫酸铜溶液中的铜吗_刘怀乐- 百度文库 】http://m.baidu.com/sf_edu_wenku/view/fc517d816e1aff00bed5b9f3f90f76c661374ccc初三应该可以看懂铅酸电池电解液就是硫酸哦，纯度还不错，各个电瓶车点应该可以买到，然后自己有条件可以提纯。
2SC1970发表回复 6年10个月前
机械表电阻档简直就是坑，1K 2K 4K 无限大这几个刻度之间只有几毫米（甚至1mm）距离
UIC发表回复 6年10个月前
肯定的最好先仿真或计算一下偏角再用3D打印出来，以获得最大效率，防止飞行过程不稳定 
2SC1970发表回复 6年10个月前
硫酸铜溶液通H2S吧，H2S可以用洁厕灵（稀HCl）和FeS（TB买得到）制取。注意反复检查气密性，以免H2S泄露！
虎哥发表回复 6年10个月前
建议先研究磁感计的校准，没一个准的东西，说了半天等于百搭
三水合番发表回复 6年10个月前
emmm……把仿真用的磁化强度降到原来的57%后，仿出来的磁感应强度变成1.02T了…… 所以现在问题又变成，为啥仿真1T实测能到1.2T了……
ERIC20041219发表回复 6年10个月前
不过会降低火箭的飞行高度
ERIC20041219发表回复 6年10个月前
想法不错
ERIC20041219发表回复 6年10个月前
@UICalculus:我下次试试 
UIC
三水合番发表回复 6年10个月前
又测了一些磁铁，现在基本可以确定是买到的磁铁剩磁严重不足的问题了。10*30*100mm的大磁铁，仿真约200mT，实测114mT。10*10*100的磁铁，仿真约340mT，实测约240mT。相比之下，小片的磁铁就要良心多了，10*20*2.5mm的小片磁铁，仿真约170mT，实测157mT。另外，这里的仿真是按N35的钕铁硼算的（磁化强度890kA/m），大磁铁用的是2D仿真，小磁铁用的是3D...
信仰は儚き人間の為に发表回复 6年10个月前
旋转尾翼需要经过专门的设计和较高的加工精度，否则极易出现箭体长轴和自转轴不重合的锥形旋转运动进而产生不可控的弹道。
UIC
UIC发表回复 6年10个月前
有个想法：小型火箭把尾翼弄偏就可以让它螺旋升天，就可以保持飞行方向了。灵感来源:陀螺，线膛枪
Takuri发表回复 6年10个月前
我用502粘的要漏气，这咋粘的
阡陌徘徊发表回复 6年10个月前
这么切有明显问题的，首先这样永远不能近似，本质上是把一个正方形线框折叠到一个圆环内。把正方形替换为任意正多边形，都可以套用您的这套方法把它折叠到圆的形状，于是π就可以有无数个值了
UIC发表回复 6年10个月前
同样的，一个正方形，做对角线，在对角线的一边切下正方形，再在剩余部分切正方形，结果是根号2=2......