社区
空间
专栏
全部文章
浪里黑条发表回复 7年1个月前
喉衬的材料还是用石墨为好，酚醛可以做支撑，可以省去喷管绝热层。酚醛喷喉的烧蚀率太高，虽然在工作时间零点几秒的发动机还好，但是对以后更大的计划没有帮助，建议还是用石墨喉衬。玻纤的绝热效果并不比PVC好到哪去，可以说是没有什么必要。玻纤的强度并没有低到碳纤维的一半啊，接近70%还是有的。主要是玻纤的成本只有碳纤维的十分之一甚至更低，作为室壁材料对于我们而言可能更加合适。
chemistry02
mach ring studio发表回复 7年1个月前
很厉害，发动机图纸可以给一下吗
山氰水溴发表回复 7年1个月前
核电
山氰水溴发表回复 7年1个月前
建议制作航电仓来放置航电，并尽量减少航电与箭体之间的空隙，防止上升过程中航电与箭体的磕碰，有必要时可使用塑料泡沫来做缓冲，另外如果lz的航电的传感器如果是用排插针得注意固定，上次我的火箭就因为SD卡模块没固定好，在开伞时松脱导致数据收集失败
chemistry02发表回复 7年1个月前
当时那个钛件肯定没法再寄回去加工了，只能将就用，但事后还是可以改方案的。我用碳纤维主要是考虑到低密度（约1.7g/cm^3）和高强度（约2.4GPa），而玻纤虽然密度高一点（约2.5g/cm^3）、强度低一点（约1.2GPa），但能弥补一些碳纤不容易做好的地方，因此我有用碳管做外壳、玻管做隔热层、玻管或酚醛树脂做堵头和喷口（根据@Winter 的建议）的想法。
浪里黑条
天使之心发表回复 7年1个月前
标明转基因，买卖自由。
浪里黑条发表回复 7年1个月前
四氯合铜酸二乙胺盐，温致变色材料？它的相对吸湿点是多少
154454496
154454496发表回复 7年1个月前
我合成的是四氯合铜二乙胺……
浪里黑条
浪里黑条发表回复 7年1个月前
另外，其实整个发动机壳体都可以用玻纤来做，绝热层反倒没有必要。毕竟这些复合材料突出的主要是高强度，而不是绝热等性能。专业领域火箭发动机绝热层一般是三元乙丙橡胶+填料，直接贴装在内壁，形成一个可靠的无缝保护层，比两根管子套起来效果好。不过考虑到LZ采用了自由装填式药柱，个人认为，其实可以采用标准的PVC管绝热，另外再非标定制一根玻纤管作为室壁。至于环氧粘接的问题。。。最初我提出这个建议的时候是以为L...
浪里黑条发表回复 7年1个月前
全新完好的自封袋甚至能顶得住AN那恐怖的吸湿性半年以上(期间不乏湿度90%以上的天气)，估计是你的袋子出bug了。。。
154454496
虎哥发表回复 7年1个月前
没发觉喘燃呢？建议楼主把视频直接上传到帖子中，2分钟的视频，压到200M（论坛最大上传尺寸）很清晰了。
154454496
chemistry02发表回复 7年1个月前
1.我疑心是之前您袋子里本来就有水蒸气，我实测放50g左右硅胶，放了一个月，完全不吸潮。2.可能不同管子的标准规格不一样，有些标准规格的差距比较大，因此按标准规格做很难。有一种可以非标定做的管子叫玻纤管，现在我正在考虑用它做隔热层。
154454496
chemistry02发表回复 7年1个月前
听起来是个不错的建议，我的硝糖探空火箭计划结项了以后就开始做RNX和AP-HTPB（可能还会有AN系），到时候可能会做几个小机子研究一下点火。茶话群里有大佬建议用镁热混硝酸钾做点火药，不知适不适用RNX和AP-HTPB。
154454496
154454496发表回复 7年1个月前
有种东西叫做饭盒，密封性能似乎比自封袋好得多。实在不行先装好自封袋再装进饭盒里。既然找不到非标尺寸的那就只能全按标准尺寸做了。
chemistry02
chemistry02发表回复 7年1个月前
1.我用的是一层PE自封袋，加了一些变色硅胶。2.PVC管当然找得到，但是目前从来没找到一个可以定做非标尺寸的。
154454496
154454496发表回复 7年1个月前
也没啥好喷的。您用什么袋子装的？以前我合成了一种极易吸湿的配位物（不是能材），用两层自封袋套着装，放了三个月化成水了。‘我很好奇您为什么找不到PVC。每个五金店都有卖的，四五块一根五米。
chemistry02
chemistry02发表回复 7年1个月前
首先，lz要喷就喷个痛快，不要血口喷人就好，毕竟大家都是同行，三人行必有我师焉。对于第一点和第四点，我已经在前面解释过了，此处不再赘述。顺带一提，这个机子我的设计压强大约为6MPa。对于第二点，我熬完燃料后留了一点硝糖散药，点得着。至于为什么发动机里的硝糖点不着，可能有两个原因：一是袋子破洞导致表面受潮，二是我是用石墨棒做药柱中孔的模具的，可能是一些石墨阻止了它的燃烧。对于第三点和第五点，lz给的...
154454496
154454496发表回复 7年1个月前
上一个点火点不着的，这又来一个喘燃的，看来点火是个大问题，强烈建议各位大神先做一组小规模试验点火点利索了再搞大家伙。
Csatom发表回复 7年1个月前
贺电
154454496发表回复 7年1个月前
简单评价这次试车（班门弄斧别笑话啊）。1、一看又是碳纤维又是钛合金挺高大上的，但是似乎远远没把两者的优异性能发挥出来，没有找到您老人家的设计压力，但是两三兆帕用不上这么昂贵和难以加工的材料，五六兆帕以上这么又拿环氧树脂糊，有修修补补的绝对不合适。2、硝糖还得用点火药……怕是本来燃料质量就不合格吧，从来硝糖都是沾火就着的，至今我无论何种工艺的硝糖，只要比例合适，制作正常都没有出现过只用点火头点不着的...
LS发表回复 7年1个月前
核电 
天使之心发表回复 7年1个月前
求电鳗的放电波形
电鳗通过脉冲电流干扰别的鱼类的神经和肌肉，以实现"定身"效果。从神经和肌肉特性出发，电鳗应该会采用一种比较经济有效的放电方案。想看看它的放电波形。不知道有没有这方面的研究？
cczkk发表回复 7年1个月前
铁钉中的铁与碳构成了原电池，相当于电解稀硫酸，而电解稀硫酸可以产生臭氧。
山氰水溴发表回复 7年1个月前
那应该被和谐了。。。。现在固机越来越不好搞了啊，如果有条件可以研究下液机。。。。
ERIC20041219
ERIC20041219发表回复 7年1个月前
贺电!!我这个无名晚辈就不说什么了。😀
浪里黑条发表回复 7年1个月前
硫酸亚铁不如硫酸铁。用硫酸亚铁的话，只有一半的硫会变成硫酸。而且硫酸亚铁的分解温度高于硫酸铁。硫酸亚铁还有大量结晶水，而硫酸铁可以通过适当加热将结晶水减少到两个。而且，硫酸铁还比硫酸亚铁便宜。当然，这两个方法都有同一个严重问题:三氧化硫和水反应的放热太可怕了。。。。。。
zx-80213
Ma3.02的守望发表回复 7年1个月前
从视频来看，过载貌似比较大，航电的电气接头没有经过针对性设计的话是有可能出问题的。之前有同学用某NRF模块做固定翼的接收机，连接件是2×4插针，起飞的时候接收机被震掉，之后失控炸鸡....
chemistry02发表回复 7年1个月前
这样说来还是不错，不过喷管烧蚀就又是个需要计算的问题了。也许玻纤喷管会稍微好一些。
Winter
chemistry02发表回复 7年1个月前
1.@浪里黑条 说过钛合金喷管不能单独使用的问题，因此我才在中间加了块石墨。2.粘接堵头，这原因是前面说过的，这个机子是很久以前设计的，因此考虑可能没有现在这么全3.碳纤维管隔热层，这原因也是前面说过的，当时还找不到PVC管和玻纤管。当时如果找得到玻纤管我早用了。综上所述，还是很感谢您提的意见，我们也正在考虑如何改进这些方面，希望我们的误会能尽快化解，争论不要变成互怼。
Winter
Winter发表回复 7年1个月前
电木虽然分解温度不高，但是是层状分解，还会带走热量，电木本身隔热性能极佳，作为喷管也是经过了做发动机的前辈们的检验
chemistry02
Winter发表回复 7年1个月前
硝糖燃温我记得是大于1200k，所谓的高温力学性能不包括这么极限的情况电木虽然分解温度不高，但是是层状分解，还会带走热量，电木本身隔热性能极佳，作为喷管也是经过了做发动机的前辈们的检验
UIC
chemistry02发表回复 7年1个月前
先贺为敬。发动机做得不错，看起来有一点点喘燃且燃烧不充分，再改进一下就更好了。另外就是我担心的电木喷管会不会烧起来（或热分解）的问题，希望lz考虑一下。
Winter发表回复 7年1个月前
你到底有没有看出我们吐槽的在哪里。。。我们不是小看硝糖，是你的设计太窒息了！如果正常工作，钛合金喷口会报废甚至不能撑完工作。粘接喷口堵头是不可靠的碳纤维隔热层。。。隔热效果还不如用玻纤隔热层，或者PVC隔热层
chemistry02
ERIC20041219发表回复 7年1个月前
@山氰水溴：我一搜啥也没有啊。。。😅
山氰水溴
Winter发表文章 7年1个月前
CuteO₂-42 AP-HTPB固体火箭发动机地面热试车
二零一九年五月一日下午16时07分许，CuteO₂-42 J级固体发动机在深圳地区进行了第一次点火热试车。本次测试的发动机的燃质比（燃料质量/发动机总质量）高达61%，所使用的AP-HTPB复合燃料含铝量高达15%，最大推力为320N。但由于发动机开始正常工作之前发生了喘燃，总冲和比冲暂未正确测得视频地址↓ https://www.bilibili.com/av51345965只想看该发动机试车视...
zx-80213发表回复 7年1个月前
建议用铝箔做外壳
zx-80213发表回复 7年1个月前
氯化铝会升华，造成产物杂质多，而且不经济，建议购买廉价厕所清洁剂，回家蒸馏，除了部分有机溶剂会挥发外，基本上就是纯盐酸了
zx-80213发表回复 7年1个月前
感觉不能自己绕线圈缠绕，因为有的有机溶剂会把漆包线上的漆溶解，会短路
chemistry02发表回复 7年1个月前
您可别小看硝糖，虽然是最基础的燃料，但因为高压下燃速快，因此通过适当的设计也是可能做出一个大推力、高压强的机子的。我后面要试车的一个硝糖机通过SRM计算出来的最大推力就将近7000N。
Winter
chemistry02发表回复 7年1个月前
垫圈是分层粘贴的，层与层可能在高温下分开，而且毕竟是钢做的，强度不高；耐火水泥估计也差不多。类似的材料我以前用过，拿去给初学者用才差不多。
UIC
UIC发表回复 7年1个月前
可以用不锈钢垫圈或者耐火水泥做喷喉吧
UIC发表回复 7年1个月前
钛合金化学性质应该不是问题。毕竟那不是纯钛。而且，钛合金在高温下仍然能保持良好的机械性能，最多来一层坚硬的二氧化钛保护膜，对发动机性能应该没什么影响。电木三四百度就分解了吧
chemistry02发表回复 7年1个月前
感谢虎哥的建议。上文说了，由于这个机子是很久以前设计的，因此多少会有些缺点。一些个人的改进设想：1.药柱隔热层、堵头和喷管换成玻纤复合材料（隔热层找不到PVC了，喷管不知道会不会烧起来，酚醛树脂也有这个担心），不使用石墨喷喉；2.用6个直径5mm，长度15mm的定位销固定堵头和喷管，并在它们和药柱之间加一硅橡胶密封圈（不知道会不会被烧熔化）；3.降低喷燃比，先进行一次50mmK级发动机的试车（喷喉...
虎哥
154454496发表回复 7年1个月前
贺电，加油！
Csatom发表回复 7年1个月前
看你药柱这么红，是加了氧化铁吧
虎哥发表回复 7年1个月前
材料的性能当然重要，但用过头了就是浪费，一般爱好者做固机只是一个工程问题，而工程其实就是在可靠达到目地的前提下用最省的工艺和材料（要不怎么有“偷工减料”呢）。木桶的短板没解决，把其中一块或者几块板加得再长，也不能多装水（可能你们没见过木桶，我小时候还能见到）。注意这个道理不能套用在学习或者个性发展方面。粘接堵头和喷管不能说有错，但不正确的粘接剂和工艺就会很脆弱。各位如果没有严加选择，一般建材店买到...