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acmilan发表回复 10年9个月前
个人感觉C++中最好用的功能是1. 函数重载2. STL容器和泛型算法（C++ Primer Part I Chapter 3 和 C++ Primer Part II）
无敌把妹手发表回复 10年9个月前
示波器没地方放了，别吐槽我的腿，我知道我比较性感，
无敌把妹手发表文章 10年9个月前
我的tc竟然有两个谐振频率
今天不用示波器调tc，调出弧才发现频率在500k左右，但这个次极频率应该在800k左右，然后又调到800k，然后就蛋疼了。两个频率都能出弧，但是800k的弧更猛，而且发热更少。 更坑爹的是，不加次极空载时，频率越高空载电流越小。然后在示波器上挂了个天线接受反馈信号，频率500k时反馈是大正弦波夹着小正弦波。 ipad发不了图片，视频http://v.youku.com/v_show/id_XOTU...
acmilan发表回复 10年9个月前
引用 smith:unix like不错。现在基本上90%的公司都用unix like了，匈牙利法确实看上去很不规整 其实我最喜欢的是unix_like和PascalCase，不太喜欢camelCase和hungarian，不美观
smith发表回复 10年9个月前
unix like不错。现在基本上90%的公司都用unix like了，匈牙利法确实看上去很不规整
Discovery格兰特发表回复 10年9个月前
漂亮，可我不敢拿，呵呵
Discovery格兰特发表回复 10年9个月前
引用 rudolf:独角仙，据说是按身体比例力气最大的动物。要是换算成人的体重的话可以举起一辆主战坦克。 这个不能这么算。要是吧人算成那么小，再算大可以举起两辆。它要是有人大就走不动了（这是一个很严重的逻辑错误）要是换算成人的体重的话可以举起一辆主战坦克，那么我们现在会是这样吗？当然不是说你[s::lol]
acmilan发表回复 10年9个月前
引用 张静茹:C++/CLI的语法一样很难 C++/CLI的语法十分混乱和难以理解。。。主要是要兼容C++语言所以搞得很复杂
张静茹发表回复 10年9个月前
引用 acmilan:你可以看看C++/CLI的语法，不忍直视→_→ C++/CLI的语法一样很难
acmilan发表文章 10年9个月前
【资源】C++编程规范双语版.CHM
学习C++和英语的又一好材料 下载完请右键属性，点击解锁：（解决空白页或取消导航问题）
acmilan发表回复 10年9个月前
引用 1176764177:98和11标准相差很大？？iar用的是那个标准？我一般也就是用函数重载还有能随处定义变量这2点mfc我没学一般不给pc写程序要学貌似qt比较万金油吧 另外要是给MCU用的话，STL也是非常好用的
、想回到过去发表回复 10年9个月前
O,好吧、
acmilan发表回复 10年9个月前
RT不能升级win10，又杯具了→_→
FROZEN巨擘发表回复 10年9个月前
引用 Discovery格兰特:这尾翼，我也是醉了 不会真的是  今原  吧！？（~.~)...
acmilan发表回复 10年9个月前
引用 张静茹:C++语法复杂, :: -> . C#只有 一个 . 你可以看看C++/CLI的语法，不忍直视→_→
FROZEN巨擘发表回复 10年9个月前
引用 cgcc:称重传感器的灵敏度是多少 跟传感器质量有关，我用的那个标称高精度，实测精度能到1g
acmilan发表回复 10年9个月前
引用 acmilan:嗯。。。多谢指教 C++我是看某人的blog学的，不是看C++ Primer学的，不是太扎实，标准库都不会用→_→
acmilan发表回复 10年9个月前
修正一处，多谢@金星凌日 提醒
kc276644985发表回复 10年9个月前
引用 沙暴:或许你的发动机工作时内部压强不够高，一般提高压强可以提高比冲。我的喷管用几颗铁钉固定，并且是和发动机内壁连在一起的，但有时气流还是会从发动机内壁与喷管之间冲出 我只是想说气密性问题是很好解决的，不管压力再大都是可以解决的。螺钉固定的方法不算太好，你装bp 装药密度1.9g |cm^3以下，你就知道为什么了
FROZEN巨擘发表回复 10年9个月前
引用 fuwen0202:绿色和红色有差别么，打样都是一样的钱还 绿色的我没用过，不清楚。不过看其他帖子的讨论，差别挺大的。
FROZEN巨擘发表回复 10年9个月前
引用 沙暴:为何会采集到那么多数据？我做法是，用while循环不断检测推力，当没有产生推力时，就一直循环，当数据大于某个值，比如说10克，就说明产生推力，跳出循环，然后就将数据存储记录下来，记录100个数据后，就停止 这个想法不错，以后试一下，再加个自动拾取基准值的程序。目前的问题是要有个基准值作对比，大家用的传感器都不一样，要从源代码中修改，不是每个人都做得来的...
acmilan发表回复 10年9个月前
更改一处，多谢@金星凌日 提醒
acmilan发表回复 10年9个月前
引用 金星凌日:你这个赋值操作符不能处理这样的情况： MyClass a; a=a;我记得C++里是要考虑这种问题的。 嗯。。。多谢指教
金星凌日发表回复 10年9个月前
引用 acmilan:C++ Primer里确实有。。。在第421页 什么问题。。。有问题就是有问题，不要似乎 你这个赋值操作符不能处理这样的情况： 我记得C++里是要考虑这种问题的。
acmilan发表回复 10年9个月前
引用 金星凌日:我记得C++ Primer里面就有一个例子。 另外，你这个赋值操作符似乎有点问题。 C++ Primer里确实有。。。在第421页 什么问题。。。有问题就是有问题，不要似乎
沙暴发表回复 10年9个月前
我在以前的贴子里说过这个问题。拿纸胶纸或者电工胶带往喷管上卷两层，然后挤进发动机。再往里面加入少量堵漏王粉末。况且我的喷管直径本来就大大小于水管的内径，只能用辅助方法解决气密性的问题或许你的发动机工作时内部压强不够高，一般提高压强可以提高比冲。我的喷管用几颗铁钉固定，并且是和发动机内壁连在一起的，但有时气流还是会从发动机内壁与喷管之间冲出
Discovery格兰特发表回复 10年9个月前
这尾翼，我也是醉了